青铜报告之小米汽车（3）：3分钟起底小米造车“来龙去脉”

你是什么时候知道小米汽车的？是在今年3月28日SU7正式上市后？还是3年前小米官宣时知道的？其实，早在2011年，雷军就开始涉足汽车领域了，那是小米公司成立的第二年，第一部小米手机才刚刚问世。是不是早的有点出乎你的意料？

水滴汽车青铜报告，本期聚焦小米汽车，用3分钟起底雷军造车的“来龙去脉”。

小米汽车业务大致经历了三个发展阶段：第一个阶段，2011~2021年，此时小米的主要精力都在智能手机等核心业务上，汽车领域的布局以资本投入为主。早期从汽车后市场开始，涉及出行服务、汽车交易、整车企业、车险维修、三电智能等细分领域。多数投资集中在天使轮或前几轮融资，并且停留在财务投资层面，投资主体为雷军创立的基金顺为资本、小米产投和小米集团。

其中，对于后续小米造车比较重要的动作包括，2013年雷军两度拜访马斯克，并成为特斯拉最早一批车主；2015和2016年顺为资本参与了蔚来A轮、B轮投资；2016和2019年顺为资本和小米集团分别参与了小鹏汽车的A+轮和C轮融资；2018年，小米申清了米车生活、米车等商标。

第二个阶段是2021~2023年，小米正式下场造车。2021年3月小米集团公告拟成立一家全资子公司负责智能电动汽车业务，首期投资100亿人民币，预计未来10年将累计投资100亿美元，雷军亲自掌舵。同年9月，小米汽车完成工商注册；11月，小米汽车总部落户北京经开区，开启自建工厂模式。

2022年9月，小米汽车工厂一期项目进入量产阶段，首台工程车下线；10月，正式发布“人车家全生态”操作系统小米澎湃OS，标志小米操作系统底层合并工作完成。

2023年12 月，小米汽车召开汽车技术发布会，五大核心技术公布，首车小米SU7亮相。

官宣造车后，小米在加紧人员招聘、研发投入、产能和造车资质等方面动作的同时，也更专注投资汽车产业，进行查漏补缺。此时的投资主体为小米智造基金，除自动驾驶外，公司投资面拓宽至三电、汽车电子、车身部件、底盘零部件、热管理等领域，呈现出撒网广、布局深的特点。

其中包括2021 年分别参与赣锋锂电、蜂巢能源等三电领域新兴企业融资项目，以及斥资约7737万美元收购自动驾驶公司深动科技。

第三阶段则从今年开始，小米汽车瓜熟蒂落，首款产品正式上市。十年磨一剑终于迎来了出鞘时刻，同时新的长期挑战和机遇也随之开启。根据早前规划，小米汽车工厂二期工程也将在今年动工，预计2025年完建。两期竣工投产后年产能将达到30万辆。

回溯小米造车的整个过程，有一点感触颇深。小米汽车虽然姗姗来迟，但造车的心念绝不是跟风兴起。雷军的眼光和魄力确实令人佩服。早在智能电动车的探索阶段，他就已经清楚地认识到，智电汽车不仅仅是传统汽车的升级版，更是一个融合了先进科技、创新理念和全新商业模式的全新领域。因此小米从一开始就没有将目光局限在单一的技术或产品上，而是致力于构建一个覆盖智能汽车全产业链的生态系统。这也成为小米汽车的护城河和一炮而红的基础。

长达十多年的准备和深耕，究竟为小米汽车带来了哪些硬核技术上的杀手锏？下一条视频我们接着说。也欢迎大家私信我们，获取水滴汽车青铜报告完整版，解锁小米汽车的更多深度分析。