现在汽车市场中的主角已经逐渐转变为年轻一代消费者，作为在互联网时代下成长起来的“Z世代”，他们的选车理念、买车要求也和中老年人不同，希望能在有限的预算内，买到一台各方面都全面的高质价比车型，能够做到一辆车兼顾高颜值、高品质、低油耗等诸多特性。而接下来我们要聊的次世代MAZDA3昂克赛拉，就被很多懂车人称为是“10万内的质价比优选”。
次世代MAZDA3昂克赛拉的售价并不高，目前2023款车型的售价区间为8.99万-14.19万，其中自动挡车型的起步价为9.99万，手握10万左右的预算已经能够拿下这款合资家轿了，年轻人也能轻松入手。不过现在汽车市场中售价接地气的车型很多，不少国产车都的价格都颇具吸引力，次世代MAZDA3昂克赛拉除了价格之外，还有没有别的亮点呢？
外观方面，次世代MAZDA3昂克赛拉的设计风格很有马自达的家族风格，“魂动2.0”设计语言让这款车在造型极简的前提下，呈现出流畅的动感，这也符合我们对马自达车型的一贯印象。具体到细节处，这款车配备熏黑的大尺寸前格栅、流畅的轿跑车身、天蝎式智能LED灯组等等。纵观整车，能够发现这款车在呈现出运动风格的同时，又没有忽略对精致感的营造，比较符合年轻人的审美观念。
座舱内部的设计风格则遵循“减法美学”，尽可能去除了多余的元素装饰，打造出以驾驶者为中轴的完全对称型理想驾舱。整个座舱称得上简约，基本看不到实体按键，也将空调出风口进行了隐藏处理，让座舱看起来充满现代感。而在细节处，合资车应有的质感也没有落下，车内配备真皮多功能方向盘，应用大量的软性材质包覆，也搭载了双区独立自动恒温空调和后排出风口，能够提升出行中的舒适度。
而要说到舒适度，空间和座椅就不得不提了。次世代MAZDA3昂克赛拉的车身长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，尺寸在紧凑型车中不算小，座舱内的乘坐空间能够满足家用出行需求。同时车内配备理想驾姿人体工学座椅，座椅在乘坐时能实现骨盆直立、眷柱S形支撑，也支持10向电动调节和座椅记忆功能，尽可能降低长时间驾驶带来的疲劳感。
再来看动力系统，次世代MAZDA3昂克赛拉搭载1.5L和2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和158马力，最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米，NEDC综合油耗为5.6L/100km或5.8L/100km，考虑到全系车型都只需92号油，这个油耗并不高。
当然，次世代MAZDA3昂克赛拉的优势不仅是省油，操控也是强项。在加速度矢量控制系统 升级版（回正力矩强化系统）的加持下，这款车能够在驶入弯道时对发动机扭矩进行微控，优化前轮负载并提高前轮抓地力和转向响应性，在驶出弯道时则能抑制过度转向，提高行驶稳定性，为车主带来更多的驾驶乐趣。
综上所述，次世代MAZDA3昂克赛拉在外观内饰设计、车内用料配置、座舱空间、动力油耗、操控性能等方面，都展现出一定的水平，足以满足年轻人买车时多方面的需求。关键次世代MAZDA3昂克赛拉目前的定价不高，手动挡车型8.99万起，自动挡车型9.99万起的起步价，让年轻人也能较为轻松地入手这款车，所以说这款车被称为“十万内质价比优选”。
大家都错怪萤火虫了，实车还挺耐看的，前后相同的设计风格最早还是出现在QQme这款车，但是2025年再来看这种设计还是别有一番滋味，内饰十分简介，感觉专为女性用户设计。
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