福特游骑侠不仅是皮卡，更是拥有比肩主流SUV的安全性！

随着汽车技术的进步和消费者安全意识的提升，皮卡与家用SUV在安全性能上的差距正逐渐缩小。福特游骑侠作为这一变革的代表车型，不仅继承了皮卡的实用性和多功能性，更在安全性上达到了新的高度，足以与主流家用SUV相媲美。

五星安全碰撞成绩实力的再次印证

在最新的C－NCAP碰撞测试中，福特游骑侠以优异的成绩获得了五星安全评级。这一成绩是对其车身结构设计和安全配置的充分肯定。在碰撞测试中，福特游骑侠表现出了出色的抗冲击能力和乘员保护效果，无论是在正面碰撞、侧面碰撞还是主动安全测试中，都能为乘员提供最大程度的保护。

值得一提的是，这次碰撞测试车型，选用的是低配置版本车型，结果让人很意外，福特游骑侠综合得分率竟然高达到90％，与汉兰达的91％相媲美。可以肯定的是，福特游骑侠在入门车型就达到了高安全标准。不仅是中国首款荣获五星安全认证的皮卡，同时还拥有欧洲E－NCAP和澳洲A－NCAP的五星安全认证，成为全球首款集齐三大五星认证的皮卡车型。

坚固的车身结构安全的基石

这一出色成绩的背后，与福特游骑侠自身过硬实力密不可分。即便是低配置版本车型，也采用了坚固的车身结构设计。其在车身关键部位采用1580MPa高强度硼钢，强度是普通钢材的四倍，确保了车身在发生碰撞时，起到第一道防护作用。同时，它还巧妙的精心设计，尤其是那根液压管梁，它在受到撞击时通过多个薄弱点定向疏解冲击力，有效避免了不可控的变形，从而保护了乘员舱的安全。这种设计思路，在很大程度上减轻了撞击对车内乘员的伤害。

不仅如此，高版本车型还配备了丰富的安全气囊数，其最高配备了8个安全气囊，包括前排主副驾正面气囊、侧面气囊、膝部气囊、两侧贯通式侧气帘，以及55L的超大正面气囊。这样出色的安全实力，使得福特游骑侠完全有实力与主流SUV相抗衡。

除了被动安全性能出色外，福特游骑侠在主动安全方面也毫不逊色。高配车型可通过OTA升级，可以解锁L2．9级自动驾驶辅助功能，包括自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等先进的驾驶辅助系统。这些系统能够在驾驶员反应不及时或疏忽时，提前预警并采取措施，有效避免事故的发生。在城市驾驶中，这些主动安全配置尤为实用，能够帮助驾驶员应对复杂的交通状况。要知道，目前很多主流SUV都没有达到这个级别，可以想象的是，福特游骑侠已经领先对手不止一个level了。

“BuiltFordTough”理念铸就安全之魂

当然，福特游骑侠的安全性能如此卓越，离不开福特汽车一贯秉承的“BuiltFordTough”理念。这一理念强调车辆的耐用性、可靠性和安全性，确保每一款福特车型都能在恶劣环境下表现出色。在福特游骑侠的研发过程中，这一理念贯穿始终，从车身结构设计到安全配置的选择，都体现了福特对安全性的高度重视。

其原型车通过堪称“汽车报废试验场”的福特尤杨斯山车辆试验场（YYPG）全面测试，需要经历7×24小时，连续4个月的艰苦耐久性测试，模拟真实环境下使用10年的车辆磨损。这种远超行业30％的耐久测试标准，使得单台车验证里程长达150万公里，从而确保了福特游骑侠在各种极端条件下的稳定性和安全性。

综上所述，福特游骑侠在保障安全方面并没有因为价格定位而妥协，即便是入门级车型，也有高规格的安全配置，让每一位乘客都能享受到同等级别车型中的最高安全标准。福特游骑侠的这一做法，成功打破了传统皮卡与家用SUV在安全性能上的界限。它让人们看到，皮卡车型同样可以拥有与家用SUV相媲美的安全性能，甚至在某些方面更胜一筹。这种跨界融合的创新思维，无疑为汽车市场带来了新的活力。