随着人们生活水平的提升,对于物质方面的追求也同步增长,这种消费观念上的转变,极大地促进了汽车领域加速向智能化、舒适化以及个性化发展,就连以往“小众”的皮卡行业,也迎来了行业的转型升级,出现了一大批智能化配置更丰富、驾乘舒适感更高的新时代皮卡,为当下用户的出行游玩提供了更多的选择。
传统意义上的皮卡,适应场景比较固定,往往常见于建筑行业、制造业、个体以及农林牧副渔等商用领域。而随着经济的发展以及用户消费水平的提升,皮卡的应用场景进一步扩容,尤其是近年来皮卡乘用化的进程加速,带动了皮卡从商用领域向个性化舒适的家用领域迈进。
其次,作为时下的新兴用户来说,他们的成长过程伴随着自主品牌的兴起,享受到了乘用车舒适化、智能化以及个性化带来的驾乘新体验,所以对于传统意义上的皮卡并不满意,这也加速了行业升级转型的速度,新兴皮卡市场的需求显著提升。
在行业转型升级的大背景下,中国重汽顺应市场发展趋势,依托资金、技术、供应链、营销网络以及产品服务方面等成熟的企业体系,适时推出中国重汽皮卡,以世界领先的技术系统、生产设备和制造工艺,打造一流的产品品质。
空间宽敞,底盘调校更舒适
传统皮卡更注重其商用属性,在驾乘舒适性方面的提升并不多,对于时下追求高品质生活的新一代用户来说,已经不能满足他们对于皮卡舒适化出行的诉求。
中国重汽皮卡车身长宽高分别为5365/1945/1890mm,轴距为3230mm,宽大的内部空间带来同级别领先优势腿部空间,同时用户将第一排、第二排座椅放至最大限度,可以轻松尝试“葛优躺”。不管是商用还是家用,不管是城市小憩还是野外休闲,都可以提供一个宽敞的休息空间。
在底盘调校方面,中国重汽皮卡采用了行业领先的前双叉臂独立悬架和后多连杆整体桥悬架,底盘调校方案经500次筛选,历经3轮底盘调校,在保证皮卡操控性的同时,还兼顾了驾乘人员的乘坐舒适性,并且中国重汽皮卡越野型还配备了前后4个氮气减震器,能有效过滤经过坑洼、颠簸路段产生的震动,保证了在野外、山区等非铺装路面的驾乘质感。
配置齐全,驾乘体验感更佳
作为伴随着汽车智能化发展的新兴用户,体验过乘用车的智能化水平,所以他们在选择皮卡的时候,也对皮卡的智能化配置提出了更高的要求。
中国重汽皮卡采用了12.3英寸中控触摸屏+12.3英寸液晶仪表双大屏设计,并且内置了多媒体显示、手机互联、语音交互、空调控制、全景导航等功能,智能化程度媲美时下主流乘用车,兼顾了娱乐性与实用性,用户可以一边欣赏户外的美景,一边享受智能化配置带来的驾乘体验。
此外,中国重汽皮卡的座椅采用了人体工学打造,整体框架更符合大部分人的坐姿习惯,包裹性更足、支撑性更强,减少了长途行驶所带来的疲劳感,并且支持主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节以及前排座椅可通风加热等功能,不管是高矮胖瘦,不管是哪种姿势,都可以找到一个合适的驾乘体态,减缓长途驾驶的疲劳感。
创新科技,私享空间更安静
一直以来,柴油皮卡行驶中的噪音是困扰用户的一大难题,为了带给用户更好的驾乘体验,中国重汽皮卡采用专业的NVH调校技术,从发动机降噪和整车降噪两方面入手,营造整车私享静谧空间。
在发动机降噪方面,中国重汽皮卡独创潜艇深海静音技术,且采用液压悬置,有效地减少了传递到车身的噪音和震动。
在车身降噪方面,中国重汽皮卡的车身采用了乘用车级密封设计,车身由众多钣金件拼接而成,整车气体泄漏量≤50SCFM,有效提升降噪性能。
除此之外,中国重汽皮卡全系采用1mmEVA复合地毯、600g/㎡ 双组分吸音棉以及4mm+声学夹层玻璃,相比较竞品的300 g/㎡吸音棉以及3.5mm普通钢化玻璃,降噪效果更明显,用户体验感更佳。
在此基础上,中国重汽的工程师们还溯源噪音的来源与产生方式,并进行专门的调校与优化,抑制噪声和振动的产生,确保皮卡在不同行驶条件下都能保持良好的静音性能。
在多种创新科技以及专业的调校下,中国重汽皮卡的怠速噪音控制在41分贝以下,接近于冰箱运行的噪音;匀速噪音控制在51—62分贝,低于同级车型4—6分贝,静音水平媲美汽油车,极大地提升了用户的驾乘舒适度,展现了人与自然的和谐之美。
除此之外,中国重汽皮卡还搭载了行业领先的L2.5+级智能辅助驾驶系统,集合了车道偏离预警LDW、车道居中功能LCK、前碰撞预警FCW、集成式巡航辅助ICA、交通标志识别TSR、变道辅助/盲区监测BSD等14项智能辅助驾驶功能。
在城市道路上,依靠前碰撞预警FCW、集成式巡航辅助ICA、变道辅助/盲区监测BSD等功能,可以极大地缓解堵车慢行的烦恼,降低不必要的剐蹭风险。
在高速道路上,依靠车道偏离预警LDW、车道居中功能LCK、前碰撞预警FCW、集成式巡航辅助ICA、交通标志识别TSR、变道辅助/盲区监测BSD等功能,可以最大程度地解放驾驶员的双手,减少长途驾驶的疲劳感,同时保障驾乘人员的行车安全。
总结:
用户需求的提升,加速了皮卡乘用化的进程,传统的皮卡市场正在逐渐向高端、智能、驾乘舒适以及个性化迈进,中国重汽皮卡作为行业“后起之秀”,依托集团雄厚的资源以及技术,打造符合当下需求的新时代皮卡,为用户的出行提供更舒适的驾乘选择,也为行业向上发展提供了新的标杆力作。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间