续航2000公里不虚标，比亚迪秦L DM-i用实测证明技术实力？

汽车续航2000公里在前几年对主机厂来说可能是遥不可及的梦，不过比亚迪将梦照进了现实，秦L DM-i在上市的时候就宣布它的续航里程达到了2000公里，标志着全球混动进入了新时代。当然，这很快引起了同行们的质疑，毕竟2000公里不是个小数目，我在看到这个消息的时候也是大吃一惊。

没想到，比亚迪宣称的秦L DM-i有2000公里的续航并非是噱头，而是实力的体现。近日，有媒体对比亚迪秦L DM-i 120km版本进行了实测，从西安到深圳，满油满电的情况选续航里程达到了1977公里，综合油耗为3.37L/百公里，续航达成率为98.85％。

此次实测的天气状况包括了晴天和雨天，并且还包括城市道路和高速路段，涵盖了日常用车的路况以及外界不可抗力的因素，能够真实体现真实的油耗，所以它的2000km续航是毋庸置疑的。那么，比亚迪秦L DM-i为何能有如此好的成绩，我们今天就一起来聊一下！

超高热效率加持，第五代DM技术有什么领先之处？

现如今，车企想要生存必须有过硬的技术储备，毫无疑问，比亚迪在新能源领域的技术储备是它能够领跑全球新能源市场的基础。比亚迪目前有11大研究院和10万研发人员团队，如此雄厚的技术人员的储备让比亚迪轻而易举的就能够保持技术领先，这不，它立即就在比亚迪秦L DM-i身上得到了体现。

比亚迪秦L DM-i搭载了比亚迪全第五代的DM技术，它的发动机热效率达到了46.06％，当属量产车的最高水准，比亚迪秦L DM-i做到了对燃油的超高利用率，对消费者而言是实打实的节省。

在亏电的情况下，比亚迪秦L DM-i表现强势，仅2.9L/百公里，不敢想象比亚迪秦L DM-i能够拖动着沉重的车身跑出这么低的续航。要知道，300CC的摩托车的油耗也至少得3L起步，但是摩托车的车身重量可比秦L DM-i轻的不是一点半点。足以见得，比亚迪秦L DM-i的油耗表现有多飒了吧！

跑长途还得看比亚迪秦L DM-i？

拥有了技术基础，比亚迪秦L DM-i确实是一款适合跑长途的车型，尤其是在节假日的情况下，比如去年十一长假的时候，高速公路上的堵车现象屡见不鲜，有些燃油车或者纯电动车在长时间的堵车情况下出现了趴窝的情况，这种情况下比亚迪秦L DM-i的作用就很大了，它对走走停停的路段很在行，会更加合理的利用能源，堵一天也不怕。

并且，在今年年初的时候，湖北突降大学，不少车主被困在了高速上，此时车辆寸步难行，甚至有车主出现了被堵几天的情况，有些车的电量以及燃油也被消耗完了。不过，比亚迪秦L DM-i很擅长应对这种突发不确定状况，因为它储能足，且对燃料消耗很低，还有外放电的功能，这种情况下就能够随时“生火做饭”或者取暖，不怕燃料的消耗。

高销量为背书，比亚迪秦L DM-i销量将起飞？

今年的5月份，比亚迪乘用车销量共达到330488台，销量冠军估计会提前锁定，毕竟其它品牌的表现和它的距离实在太大。而在6月份，比亚迪秦L DM-i将会有一个积极的市场反馈，毕竟比亚迪秦L DM-i是一款高性价比的车， 它的售价区间仅9.98-13.98万元，在10万级的产品当中不仅做到了性价比高，而且品质还全面，这样强有力的产品，销量自然会“起飞”。

结束语

不得不说，比亚迪秦L DM-i是一款很值得入手的车型，它拥有当下最先进的插电混动技术，而且有全面的产品力以及高性价比作为基础，这样的车怎么会不受欢迎？此外，我作为一名90后也很喜欢比亚迪秦L DM-i的外观和内饰。所以这款车很适合家用，一些创业者以及初入社会的大学生入手也很合适，如果你考虑一款10万级别的新能源车，比亚迪秦L DM-i值得一看！