续航2100km，百公里亏电油耗2.9L，不信？这些测试结果能否打消疑

提起混动车，你首先想到的是什么？

可能就两个字：省油。不过在新能源时代，混动车型还有另外一个特征：缓解续航焦虑。

但问题是，省多少油才算是省、跑多远才叫没焦虑呢？

前几天上市的秦L/海豹06 DM-i，或许会树立一种关于混动的新标准。

续航2100km，到底真不真？

5月28日的上市发布会上，比亚迪宣称，第五代DM技术，可以让秦L/海豹06 DM-i跑2100km。这的确是个不小的突破。

这个数字，颇有点过于“离谱”而不敢相信的意思，要知道，对目前绝大多数插混车型来说，1500km的综合续航已经是难以逾越的大山。

但耳听为虚、眼见为实，这个续航里程到底真不真，用真车实测一下就行了。

这次的实测，是从西安到深圳，不设置前提条件，就是加满油、充满电，绝大多数路段都在高速上，直接从西安开到深圳。

测试结果是这样的：续航里程1977km。

要知道，这次测试跟用户日常用车基本上没有区别，因此这个1977km，比比亚迪官方给出的2100km更加真实，因为2100km是“理想工况”下测出来的。

这次测试证明了一件事儿，比亚迪第五代DM技术，在实际用车过程中的确可以达到2000km左右的续航里程。

一款主流的B级燃油版轿车，60L油箱算是比较常见的。按照百公里8L的保守估计，一箱油也就是跑个700多公里。当一款插混车型比燃油车还能跑的时候，还会有续航焦虑吗？

2、百公里亏电油耗2.9L，能否达到？

这一次的测试，还测出了另外一个结果：全程耗油66.74L，百公里综合油耗3.37L。

这个油耗不用多说，也是低到打破很多人传统认知的水平。按照92号汽油8元来算，百公里用车成本不到30元，一公里不到3毛钱。

不过这次测试绝大多数路程都是在高速上，跟消费者实际用车还是有一定差距，因为大多数用户、大多数时间都是在市区用车，因此还得再测一个。

这个测试其实早就进行了，测试地点是在西安城区，总路程为112km左右，城区道路占比28%，快速路占比72%，能量回收模式为“标准”，空调统一设置为24度，由于是在市区，因此全程平均时速只有45km/h，

测试结果证明，多家媒体测试的平均值为2.11L，最低的甚至开出了2.094L，可比比亚迪官方给出的2.9L低多了，是一次真正的“反向虚标”。

3、全球混动进入新时代？

其实混动车型很早就有了，目前市场上的混动车，主要分为丰田等日系车主导的不插电混动和比亚迪主导的插电式混动。这一点，我们此前在《一本书看懂新能源汽车》一书中已经进行过科普。

不插电混动的主要好处就是省油，同时还没有续航焦虑。而在比亚迪秦L/海豹06 DM-i上市之前，国内插混A级车的续航里程已经卷到了1000km上下，但还是有一定焦虑。而比亚迪直接将续航里程提升到了2000km的水平，对普通家庭用户来说，一年可能也加不了几次油。

站在一个汽车工程师的角度，我认为，比亚迪第五代DM技术发布之后，不插电混动最后的优势也没了，全球混动市场也将进入新时代。

结束语：这几天多家媒体和机构都在对秦L/海豹06 DM-i的续航、油耗进行测试，提前帮未来的车主们进行了一次测试。现在，你还会因为续航的问题，而拒绝比亚迪的插混车型吗？