虽然发布会现场一句都没提“小米”,但起售价19.99万元的智己L6,还是用实际行动做出了回应。而这个曾经被雷军认为是“开玩笑”,“不可能这么低”的价格,让智己L6的性价比颇有看点。
那么,智己L6真有性价比优势吗?这个价格入手到底值不值?我们不妨用市面上热度较高的竞品车型极氪007做个比较。
智己L6共推出5个车款,上市权益价19.99万元-32.59万元,其全系配备灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片,全系具备去高精地图城市NOA能力,ISC智慧灯语系统。
极氪007基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台,售价区间为20.99万-29.99万元,全系搭载800V高压架构和8295智能座舱芯片。
我们就选取二者的主销车型:销售参考价为28.59万元的智己L6 2024款 Max 超强性能版以及官销售参考价为27.99万元的极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh,从空间与设计、动力性能、电池续航、智能科技、配置水平等多个角度对这两款车型进行深度对比。
第一部分:空间与设计
首先,光从车身尺寸数据来看,智己L6要比极氪007高出一个级别。智己L6 2024款 Max 超强性能版的三围数据为4931mm*1960mm*1474mm,无论长宽高都超过了极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh(4865mm*1900mm*1450mm)。尤其车长超出了将近70mm。
再来看看轴距,智己L6 2024款 Max 超强性能版的轴距为2950mm,极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh为2928 mm。从尺寸和轴距来看,智己L6无疑是有优势的。
智己L6 2024款 Max 超强性能版在外观设计上采用了最新的家族式造型,整体线条流畅而富有力量感。前脸部分,宽大的前格栅与犀利的大灯组相得益彰。车身侧面,猎装车身设计与保时捷Panamera Sport Turismo相似,凸显运动的气质。车尾部分,梯形保险杠和立体出风口造型更是提升了整车的运动感。
极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh在外观设计上同样表现出色。该车采用了新能源车型常用的封闭式设计,整体造型圆润,风阻较低。
第二部分:动力性能
动力方面,两款车都是前置+后置双电机的布局。智己L6 2024款 Max 超强性能版搭载准900V碳化硅超强性能平台,具备最高579kW的峰值功率以及800N·m的峰值扭矩。据官方数据显示,该车的零百公里加速时间仅为2.74秒,最高车速可达268km/h。
极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh在动力性能上同样不俗。该车同样搭载永磁同步电机,其双电机总功率为475kW,峰值扭矩710N·m。官方零百公里加速数据3.5秒,官方最高车速210 km/h。
从纸面数据来看,极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh略逊于智己L6 2024款 Max 超强性能版。不过,其四驱系统的加入使得车辆在各种路况下都能保持稳定的动力输出,驾驶体验也比较可靠。
值得一提的是,智己L6 2024款 Max 超强性能版标配灵蜥数字底盘,其整体主动转向系统支持后轮转向。
基于这一系统,智己L6在低速时后轮转向与前轮相反,可以提供更小的转弯半径。在高速时,后轮可以与前轮同向,类似于蟹行模式,减少变道时间,提高高速行驶稳定性。最终它的转弯半径为4.99米,约等于大众Polo。而其他中大型轿车的转弯半径5.7米打底,比目前主流中级车少0.5-0.7米左右的转弯半径。可以说,空气悬架、4.99米转弯半径在这个级别是少有的存在。
而在高速状态下,智己L6的后轮和前轮就同向打方向,可以做到斜着滑行,官方称其为“蟹行”。该功能也同样适用于前后距离较窄的侧方车位,也就是所谓的“横着走”。
另外,智己L6 2024款 Max 版本上标配了悬架软硬和高低调节,而极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh版本上可变悬架只有软硬调节。
第三部分:电池续航
在续航能力方面,两款车型都采用了高能量密度的三元锂电池组,二者的电池容量有所不同,极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh的电池容量为100.01kWh。官方CLTC纯电续航里程,智己L6 2024款 Max 超强性能版是780公里,极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh是770公里。
在同等电池容量的情况下,智己L6的续航里程比极氪007多出10公里,说明二者在电驱系统效率、以及电控系统上还是有一定差距。
值得一提的是三电系统的质保政策,智己L6 2024款 Max 超强性能版是八年或24万公里,极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh是八年或20万公里。不过极氪007有首任车主不限年限里程的三电质保政策。
第四部分:智能科技
在智能科技方面,两款车型都配备了丰富的智能配置。智己L6 2024款 Max 超强性能版搭载了先进的自动驾驶辅助系统和智能互联系统,可实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能。同时,该车还配备了高清触控屏和语音控制系统,为驾驶者提供了更加便捷、智能的驾驶体验。
极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh同样配备了先进的自动驾驶辅助系统和智能互联系统,以及高清触控屏和语音控制系统,为驾驶者提供了更加智能、舒适的驾驶环境。
算力水平方面,极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh的辅助驾驶芯片为英伟达Drive Orin,与智己L6 2024款 Max 超强性能版的英伟达Orin-X属于同一系列,不过,极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh没有标配亚米级高精定位系统,而智己L6 2024款 Max 超强性能版则是标配。
此外,二者在感知能力上也有一定的区别。极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh虽然比智己L6 2024款 Max 超强性能版多了两个毫米波雷达,但是在感知路况环境方面并没有搭载RS-LiDAR M1激光雷达的智己L6 2024款 Max 超强性能版敏锐精确。
比如,补盲功能、雨夜模式可以说是智己L6的一大亮点,在雨夜模式下,智己L6车载摄像头会增强对道路的捕捉,并通过AI算力去除雨水和雾气的干扰,增强了车辆在雨夜行驶中对外界路况的感知,弥补了人眼在恶劣天气时捕捉路况的全面信息的薄弱点,提升了行车的安全。另外还有雨夜模式+补盲,智能安全方面的表现也更好一些。
虽然与极氪007一样,都升级到高通骁龙8295的芯片,但智己L6真正8295智能座舱并非只换芯片。智己L6通过AI算法高亮行人信息,持续跟踪图像,并提高了对比度和增强锐度,画质清晰度,色彩饱和度,边缘细节,噪点优化在内的多层面的画质提升,将车辆前方的道路清晰地呈现给驾驶员。比如,雨夜模式下的道路呈现明显更加明亮,细节更加丰富,大大提高了行驶安全性。有了雨夜模式,不需要一直盯着模糊的后视镜,更轻松也更安全。
直观来看,虽然二者都是L2+级的智能辅助驾驶,智己L6 2024款 Max 超强性能版支持城市和高速路段的自动驾驶辅助,极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh就只支持高速路况。而前者支持的记忆泊车、寻迹倒车以及方向盘离手检测等功能,后者也不具备。
第五部分:配置水平
配置水平上,二者各有千秋。智己L6 2024款 Max 超强性能版采用的是触控液晶屏,观感和手感都不错,并且屏幕尺寸达26.3英寸。相比之下,极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh的15.05英寸触控OLED屏就有点年代感了。
而且,智己L6 2024款 Max 超强性能版除了中控主屏之外,还有一块10.5英寸的中控下屏和一块15.5英寸的副驾娱乐屏,并支持多指飞屏操控,让车上可玩度增加不少。除此之外,智己L6 还有Carlog、cityDrive等功能,给车上娱乐再加分。
极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh则用35.5英寸的HUD抬头显示功能扳回一城,不过这仍然难以匹敌二者在智能娱乐系统方面的差距。
舒适配置方面,智己L6 2024款 Max 超强性能版和极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh都支持前排座椅加热通风,另外极氪007支持后排的座椅电动调节,舒适性配置更高一些。
智己L6 2024款 Max 超强性能版的后排座椅支持靠背调节,而极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh有后排座椅加热功能。
二者的天窗都不支持开启,不过智己L6 2024款 Max 超强性能版是全景天窗,极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh是分段式天窗。
值得一提的是,智己L6 2024款 Max 超强性能版全车标配多层夹胶隔音玻璃,而极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh则没有配备。别小看这个配置,其在很大程度上能够减少传入车内的噪音,尤其在高速行驶时,对车辆NVH,性能的提升非常明显。
而且,智己L6 2024款 Max 超强性能版还有主动降噪功能,把已经很出色的NVH性能再提升了一截。
相比之下,极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh配备后排侧隐私玻璃,聊胜于无。其车内音响支持杜比全景声模式,倒是可圈可点。
写在最后:
综上所述,智己L6 2024款 Max 超强性能版在车身尺寸和轴距来看,定位在中大型车,而极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh,应该落位在中型车。不过二者在外观设计、动力性能、续航能力、智能科技等方面都各有千秋。
不难看出价格相似,处于同一起跑线的两台车中,智己L6 2024款 Max 超强性能版在性能和配置水平上的优势,使其有更高的性价比。而极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh其产品力经过市场检验,相对来说比较成熟。消费者在购买时可根据个人需求和预算进行综合考虑。
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