为了继续巩固市场地位,与比亚迪等新能源品牌展开充分的竞争,吉利银河又来了一款全新车型一银河E5,预估会在六月份上市,那基于现有配置银河E5在与竞品比亚迪元PLUS的较量中能否展现出足够的竞争力呢?
外观方面,银河E5采用极简风格设计,前脸延续吉利银河E8相关设计元素。车身外轮廓流畅圆滑,搭配上修长的LED头灯,车身侧面型面简洁,配备隐藏式门把手、半封闭式铝合金轮辋。
元PLUS外型融入大量横向元素,并通过车体流线化营造动感气息。车身侧面腰线突出,车顶平直,底部轮毂采用个性化设计。
两款车都采用了封闭式前脸,都属于比较年轻化的类型,适合年轻消费者以及成家不久的年轻家庭。颜值方面,在我看来银河E5与元PLUS都比较能打。
银河E5的长宽高为4615/1901/1670mm,轴距为2750mm。元PLUS长宽高为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm。从数据上看,银河E5尺寸要比元PLUS大,车长比元PLUS大了不少,但是两车的轴距相差不多。那银河E5相比元PLUS就有更宽裕的内部空间和后备箱空间,这里压力就给到元PLUS了。
再看内饰,银河E5开启全新布局风格,没有使用银河E8的一体式宽屏。提供HUD抬头显示、悬浮式液晶仪表、平底造型方向盘、悬浮式中控屏幕、怀挡式换挡机构。元PLUS的内饰设计有点健身房的味道,仪表盘尺寸不大,但中控屏足够大。
银河E5采用Flyme Auto车机,车机芯片采用antota1000,据说性能和8155相当。元PLUS车机为比亚迪DiLink,车机芯片为高通665。那银河E5配上Flyme Auto车机系统再加上GMe造车架构已经比元PLUS要有性价比了。
两车均为前驱车型,悬挂两车均为前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。动力部分,银河E5搭载银河11合1智能电驱,电机最大功率为160kW。搭载由吉利自研自产的神盾短刀电池,CLTC工况下纯电续航里程分别是440公里和530公里。再看比亚迪元PLUS,搭载永磁同步电机,最大功率150kW。它续航里程有430公里和510公里版本。
从数据上我们不难发现,吉利经过这两年的追赶,在一些基础性能上已经不输给同价位的比亚迪了。银河E5和比亚迪元PLUS的电池以及续航里程都非常接近,也因为银河E5采用隐藏式门把手的缘故,风阻系数较低,所以续航上要略高一些。
写在最后:
在当今竞争激烈、压力巨大的市场环境中,价格的合理设定成为了决定胜负的关键。所以你认为银河E5要设定怎样的最终价格,才能有效地动摇元PLUS作为市场领导者的稳固地位呢?
重庆车展实拍埃安UT Ultra,低成本小米SU7 Ultra平替方案
朋友们,来看一组数据!比亚迪 5 月智能驾驶辅助车型销量达 231059 辆,国内市场占比飙升至 79%!相当于每 10 辆购买智能驾驶的车型中,就有 8 辆来自比亚迪,比亚迪智驾销量强势领跑!
中国品牌,全球舞台丨奇瑞在香港车博会的高光时刻
乐道闯入网约车市场,并不是坏事!
吉利长城联手围攻,比亚迪硬核回应
小米SU7 Ultra创纽博格林赛道最速量产电动车圈速纪录
首登香港,奇瑞12款新能源车开启多元出行
全球市场新突破,国产品牌魏牌全新高山领跑MPV赛道
凯迪拉克全新纯电SUV曝光:算不算Model Y的劲敌?
开不是新能源的新能源车,自驾游不是京都的京都看绝境+大军舰
中国品牌,全球视野,奇瑞新能源在香港车博会的惊艳登场
近日,比亚迪长沙工厂迎来里程碑时刻——腾势D9第25万台量产车正式下线。从中国MPV冠军到世界新能源MPV冠军,腾势D9用不到三年时间完成了一次了不起的跨越,成为全球首款达成25万台量产的新能源MPV,也成功开创了豪华MPV新时代,书写世界新能源汽车的新篇章。
注定又是爆款!海豹06EV上市,轴距超2米8,关键才10.98万起
右舵版本的极氪7X要来了
老司机“油换电”首选 大可放宽心——新别克纯电E5公布外观内饰和续航能耗信息
奇瑞新能源,中国品牌全球新旅程在香港车博会大放异彩
脱胎于广汽埃安,之后又独立成为广汽集团的高端新能源品牌,广汽昊铂在广汽集团的地位可谓是步步高升。然而,其惨淡的市场表现却与之形成极大反差。
近日,汽车行业智能驾驶领域再掀波澜。有相关媒体平台公布了令人瞩目的 5 月智能驾驶辅助系统车辆的销售数据,其中比亚迪的智能驾驶辅助车型销量一举达到 231,059 辆,在国内市场占比飙升至 79%,比亚迪智驾销量强势领跑,成为行业焦点。这一成绩不仅凸显了比亚迪在智能驾驶领域的深厚......
冰箱彩电沙发战胜BBA,比理想L6省4万的硬底子功夫你得看看!
近日,国内汽车行业迎来一项重大举措,多家车企纷纷响应国务院《保障中小企业款项支付条例》,宣布将供应商支付账期统一压缩至60天内