合资品牌真的很难跟得上比亚迪的节奏。今年以来，为了应对比亚迪掀起的“电比油低”的狂潮，合资中型轿车的价格防线肉眼可见地一退再退。
等到合资品牌觉得自己的中型轿车已经是诚意到顶了，比亚迪突然又甩出一组王炸：海豹06DM-i和秦L DM-i。下探到10万以内的价格，2.9L百公里亏电油耗的第五代DM技术，再加上基于比亚迪新一代插混整车平台的全能表现，杀了合资中型轿车一个措手不及。
对于海豹06DM-i而言，油耗超低肯定是它最大的标签。但据我们试驾的结果来看，它给到的惊喜绝不止是油耗。
首先第五代DM技术其实保留了很好的动力性能表现。数据上，7.5秒的零百加速成绩已经是充分的证明。而在实际驾驶中，任何模式下对于海豹06DM-i的动力调用都是非常轻松的，同时在高速上也保持了很好的持续性，并且在亏电状态下几乎感受不到动力的衰减。除此之外，安静平顺是比亚迪电混技术一贯的优势。
以比亚迪新一代插混整车平台作为基础，海豹06DM-i搭载了前麦弗逊+后四连杆的四轮独立悬架组合。由于衬套刚度、减振器阻尼力等都进行过优化，所以驾驶的动态响应还是很不错的，稳定性很高，可以给到驾驶者比较强的驾驶信心。
同时整体的行驶质感很有韧性，通过烂路时悬架动作十分干脆，有类似豪华车那种柔韧感。而在快速、连续转向的重心转移中，能够感受到海豹06DM-i高刚性车身带来的好处，整车动态平稳，整体性很强。
除此之外，4830×1875×1495mm的车身尺寸带来了足够宽敞的乘坐空间和特别实用的储物空间。而DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统，以及丰富的舒适配置，也都基本上给予了作为中型轿车顶格的待遇。
综合来看，油耗和价格是海豹06DM-i的“爆点”，同时比亚迪新一代插混整车平台也带来了更好的驾乘品质，空间、配置、智能则算是锦上添花的加分项。作为主打家用的中型轿车，海豹06DM-i可以说是没有短板。
而对于中型轿车市场而言，它必然是划时代的产品。
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