“没想到裁员也能召回,如果是真的,倒也像是某企业干出来的事,不知道被裁又被召回的员工现在心里是什么感觉。”
“这种‘召之即来,挥之即去’的裁员方式,想必员工即便回到岗位,也很难找到以往的工作热情。”
“简直就是儿戏,当初是拍脑门决定裁员的吗?短短时间又召回员工,确实有些尴尬,之前还有人吹理想的组织效率,现在看来,什么鬼组织,根本没有效率。”······
日前,在不少社交平台上,网友们纷纷议论理想汽车召回部分被裁员工一事。据了解,前段时间,理想汽车为了实现降本增效,进行了大规模裁员,涉及员工超5600人。裁员补偿标准按照“N+1”执行,意味着被裁员工将获得相当于其一个月工资的额外补偿。裁员范围不仅涵盖了销售、服务、运营等多个部门,智能驾驶团队也将面临规模的缩减。
结果万万没想到,一下裁到“大动脉”上了,理想汽车裁员一事反转了。据说,这轮裁员对研发、测试部门的影响最大,研发工作几乎陷入停滞,测试要靠外部团队协作才能完成。

于是,近日,有理想汽车研发人员称,目前测试端已经有被裁员工接到通知被召回。此前协商的赔偿金尚未发放,后续这部分补偿将不会提供给被召回人员,已休假的天数算福利假期,被召回员工延续在岗时的合同,目前还不清楚召回规模和各部门比例。
对于理想汽车这顿“整活”,知名大V“文创客”表示,理想的这次裁员应该是切到大动脉了,它的裁员不同于特斯拉的人员优化式裁员。而且,“召回”也是大不相同。一个是赔偿金给足,重新以招聘的形式召回;一个却是赔偿金还没发放,又朝令夕改,以延续老合同的方式重新召回。这样挥之即去的态度,就算重新召回被裁掉的员工,员工的心理阴影就能消除吗?如果再来一次裁员,这些员工还敢再经历一遍折腾吗?
该博主认为,理想之所以“召回”被裁人员,不排除是HR裁到了能干活会干活的员工了,怪不得都说影视剧表达的艺术来自生活,不然以李想的傲气,哪还会再给自己看不上的人有任何“吃回头草”的机会。

另有汽车业内人士表示,这一召回行动的背后,是理想汽车近期遭遇的一系列挑战。此前受MEGA失利和纯电产品推进节奏放缓等因素影响,公司内部曾传出改款传闻,但具体方案还悬而未决。在这一动荡背景下,研发和测试等关键部门成为主要的调整对象。
《汽车专业网》编辑注意到,今年初,理想汽车制定了雄心勃勃的80万辆销售目标,并计划推出多款纯电产品以抢占市场份额。然而,首款高端纯电车型MEGA的市场表现不佳,给公司的发展带来了不小的阻力。面对困境,理想汽车选择通过裁员来缩减开支,以应对日益严峻的市场环境。
据李想本人在一季度财报会议上透露,原定于今年发布的多款纯电SUV也延期到明年。理想汽车CFO李铁在一季度电话会议中也表示,二季度将成为公司今年经历的最艰难时刻。
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