“一来经济受损，提车仅3个月即面临3万元以上贬值，多次沟通无果，厂家以‘内部流程复杂’为由拖延解决方案；二来情感伤害，作为首批支持国产新能源车的消费者，却被当作‘韭菜’，质疑品牌诚信。”
“特别是看到Pro版本的车主得到了3.2万元的补偿，而我们其他版本的车主却没有任何补偿方案，这种区别对待让人无法接受！首批车主的忠诚和信任就这样被忽视了吗？”
“首发十月二号就订车了，而且等了三个月才提车，只开了四十天，线下经销商就优惠2.5万元卖车了，而且偷偷打补偿07pro车主，不做公示，这样的行为深深刺痛我们首批老车主的心。这样降价卖车的行为导致本人刚提的车做旧车售卖，也立马降价好几万元，直接造成经济损失。”······
日前，在车质网等汽车投诉平台上，有多位2024款阿维塔07 MAX版车主投诉购车后短时间内变相降价，割老车主韭菜。
据车主们所说，2025年2月18日，阿维塔推出07 Pro+车型，为了迎合PRO+车型的上市，MAX版车型明里暗里优惠近2万元+赠送权益近3万元（综合降幅超3万元），且Pro+车型上市后，阿维塔通过手机通知Pro车主给予32000元补偿方案，却未在官网、APP或渠道公开发布车主补偿方案，这一波操作行为让MAX版车型车主质疑官方定价的合理性，认为阿维塔科技利用信息不对称，故意抬高商品/服务价格，构成价格欺诈行为、暴利定价。
值得一提的是，有车主透露，在阿维塔APP发布产品问题或者相关质疑帖文后，所有内容被强制下架，仅保留夸赞品牌的正面评价。且与官方一直无法取得正面沟通，所以，车主们只能通过微博/抖音等平台发声，但遭水军攻击及平台联合封禁维权内容。
另有车主称，MAX版定价显著高于同级别竞品（如比亚迪汉/小鹏G6），三个月内降价超行业常规水平，价值背离，且第三方拆解报告显示车辆核心成本远低于官方售价。车主们希望，阿维塔能在一周内给出书面解决方案（包括差车价退还及补偿方案），届时可自愿撤回部分诉求。
事实上，像阿维塔07 MAX版短时间内变相降价、区别对待的案例并不少见，但是毕竟临近315，希望阿维塔官方能够妥善处理好这次舆情，避免引起更大的风波。
5月20日上午，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛开幕式暨发车仪式在新疆阿克苏市电影小镇环塔营地盛大举行。随后进行了SSS爱跑·阿克苏市月亮泊赛段（排位赛）。
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2025年6月6日，比亚迪2024年度股东大会在其深圳总部如期召开。活动现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福及高管团队就公司核心战略和未来发展进行深入讨论，并针对近期行业普遍关注的智能驾驶、国车出海等话题一一解答股东疑问。
比亚迪股东大会召开，王传福谈智能驾驶重安全，论业务国际化、高端化战略，强调不拉踩同行的原则 。
5月21日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛展开首个长赛段（SS1）的比拼。作为本届环塔拉力赛的首个长赛段，SS1在帕克勒克景区与天山托木尔景区（温宿大峡谷）内激情开跑。赛道途经温宿县壮美的雪山、峡谷与草原，风景如画，充满挑战。
导语：海则滩煤矿地理条件出色，紧邻陕北火电、化工产业基地，设有浩吉铁路专用装车点，无论是外运还是就地消纳，均能显著降低运输成本，且煤质优越，可满足发电、化工等多方面需求，有助于实现客户多样性、削弱煤价周期波动的影响，确保业绩的稳定性，投产后将大幅提升永泰能源业绩和分红水平。
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在舆论风波中，比亚迪以超500亿年研发投入、多项全球领先技术，诠释工程师文化的极致追求。始终恪守“不拉踩同行是底线”，秉持“拒绝拉踩、发布即量产”的原则，以消费者为中心，直面黑公关乱象，用行动证明民族车企的责任与担当。
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