前几天,昊铂上市了昊铂GT全球款,这款车相比旧款车型一方面价格降低了,另一方面智能驾驶方面的软硬件提升了,再有就是产品配置策略也有了很大的变化。
那作为20万元出头的定价,昊铂GT全球款值得买吗?这期文章,我们来分享一下自己的看法。
1、产品改款手法更注重技术本身
说实话,如今纯电动车方面的改款有一种趋势,改款周期缩短了,改款方式从以往外观设计向功能技术发展。
昊铂GT全球款也是如此,我们看到这次上市的新车外观上与旧款的昊铂GT并没有太大的差异,乍一看好像改了个寂寞。
正如上文提到的是,如今的车型改款方式已经向功能技术方向转变。可以看到,新车已经拥有激光雷达,甚至整体的传感器多达34颗,包括3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头。
这样的设定是因为车辆的智能驾驶性能有了进一步提升,新车已经获得了L3级自动驾驶认证。它采用的是“无图智驾”方案,也就是BEV+Transformer及OCC占用网络软件算法,也是目前绝大部分车企采用的算法路径。
当然,这当中的表现优秀与否,就需要车企技术人员对不同场景的路况对算法进行优化,例如转弯能力,尤其是遇到活物和固定物品时候车辆的优先级别等等。
此前,我们也试驾过了昊铂HT的无图智驾表现,他们的算法确实针对一些细节有很好的优化,尤其是针对中国不同城市交通场景差异,这一点是值得肯定的。
当然,昊铂GT全球款只有25.99万元的版本才有L3级智驾,但是21.99万元的激光雷达版也能实现高速+城市NDA。入门的昊铂GT全球款20.39万元的版本,因为没有带激光雷达,智驾能力就基本没有。
2、710km续航+800V平台,真的很富裕了
此前,我们说到小米汽车的时候,大家都会认识到除了顶配,其他的车型都是400V,但是价格却达到20万以上。
其实如今,20万元出头的轿车级别上都配备了800V平台,昊铂GT全球款也一样。此外,如今的昊铂GT能够做到全系710km续航,这一点在产品企划上确实做得很对。
此前,我们也对昊铂HT做过长途测试,除了在800V高压快充充电桩能实现15分钟续航450km的表现外,在一般高速公路的快充桩也能实现比400V平台快的充电体验。
与此同时,昊铂GT电驱表现也是很不错。此前他们明确表示对标的是特斯拉Model 3,实际表现也确实很强,能实现百公里加速4.9s的成绩。全系车型都一样,它并没有针对不同的车型做动力的区分。
另外,昊铂GT全球款搭载的AICS智能底盘系统,也是全系标配。一方面侧倾表现会很不错,另一方面转弯半径大大降低,日常车辆会显得灵活。
3、三个版本该怎么选?
昊铂GT全球款对于自己而言,相比老款价格已经下降了好几万。然而,目前它的定价依然在20万元以上,这意味着有不少的竞争对手,例如特斯拉Model 3、小米SU7、极氪007之类。
那昊铂GT全球款的优势在哪里?我们也分析了一下,一方面是车辆性能标配,并没有说不同版本采用不同的电压平台,也没有采用不同功率的电机。
第二就是,该品牌拥有足够多的高压充电桩,根据资料显示。目前昊铂自建直流超充桩达到了7084根,数量已经做到了很靠前的位置。
最后,昊铂GT全球款三款车型怎么选?他们的产品策略也很明确,用户不需要过多纠结,就是基于智驾能力做分级,大家可以针对日常用车需求,对应选择高、中、低配置就可以了。
对于目前为止,因为舒适性、常用功能方面的配置,这款车都做到了标配。首任车主也能够获得豪华尊享套装(Nappa真皮座椅+前排10点SPA级按摩+后排座椅加热)。
因此,我们建议选择21.99万元的710特高压激光雷达版,它拥有几乎所有的智驾功能,可玩性会比较高。
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