“我从小就喜欢车，喜欢坐在副驾驶看他们怎么操作。长大之后，我开始买车，从轿车到重卡，只要喜欢就想试试。特别是重卡，很享受那种在路上驰骋的感觉。”王师傅说。出于对车的热爱，王师傅奋不顾身投入运输行业。入行十年，他秉承着自己的信念和原则。不同于其他物流老板，将收益作为车队运营的唯一指标，王师傅希望与司机共创，实现共赢发展。“我们车队也经历过亏钱的状态，还好我们果断出手，购置了一辆豪沃TX7燃气车，最终扭转乾坤。我是长治第一个购买这款车的，它也成为我继续做运输的‘底牌’。”王师傅说。
豪沃TX7燃气车助王师傅扭“亏”为“盈”
生于山西的王师傅将煤炭运输作为主营业务，在选择运输车辆上比较慎重。由于煤炭运输工况较差，我们换车的频率很高，国内主流品牌的燃气车型，几乎都使用过。前些年，王师傅的车队运输效益还不错。但是近两年，运输行业内卷严重，运价低、成本高，导致他的车队一直处于亏钱的状态。
王师傅说，“依据我在行业这么多年的经验，我觉得要想盈利，关键还是选对运输车。”王师傅车队上的陈师傅开车25年了，用过最多的就是中国重汽品牌的车辆，他建议王师傅用这个品牌的车试试。听劝的王师傅，在2023年9月果断提了一辆豪沃TX7燃气车重卡。
在日常运营中，王师傅会关注豪沃TX7燃气车的运营状态，并与车队的另外两辆燃气车进行比较。“在路况相同、运距相同的情况下，豪沃TX7燃气车百公里气耗比车队另两辆车省2～3L。按照从山西到湖北单程1000公里来算，一趟能省200元左右，可以说完胜。”王师傅说，“重汽的车质量可靠、不娇气，在山西市场保有率也挺高。一样的配置对比下来，豪沃TX7燃气车比其他品牌同级别的车性价比更高，这也是我当时购买这款车的重要理由之一。”
就这样，豪沃TX7燃气车的表现让王师傅非常满意。他表示，“山西地处我国中部，地形复杂，山路较多。这样的运输环境考验的是车辆的综合性能，而豪沃这款燃气车动力性、经济性各方面表现都很出色，已经成为车队出勤率最高的车，也让车队经济效益扭亏为盈。”
动力强劲可靠 轻松赢在运输路
入手豪沃TX7燃气车当天，王师傅便亲自测试。“这辆车跑得高效，运得安全，开得舒服，现在我们车队的司机都抢着开。”王师傅说。
虽然王师傅的车队运输路线以山西到湖北为主，但是因配货不固定，偶尔也要跑全国各地，豪沃TX7燃气车搭载的潍柴WP13NG发动机帮了王师傅大忙。王师傅说：“我们去程一般拉煤炭，回程拉的是玉米、化肥等配货。在标载情况下，这辆480马力的燃气车跑起来都是游刃有余，司机反映说运输效率较之前明显提高。”的确，王师傅这辆豪沃TX7燃气车以超大扭矩输出，使车辆在起步与超车时都更从容、更自如，大幅提升物流运营效率与行车安全性。
不仅如此，多拉快跑是赚钱根本，这就对车辆的底盘承载力和货箱装载力同样有要求。王师傅说：“我们拉的一般都是重货，而豪沃TX7整车自重较轻，相较之前，能多拉1～2吨货，相当于每辆车每趟还能多赚300元，每个月大概跑10趟，这样每月就能多赚3000元。”
另外，对于中国重汽的服务，王师傅也是赞誉颇多：“虽然我刚接触重汽品牌，但是感觉和其他品牌的服务有很大不同，服务人员经常到我们车队走访，关心我们的用车情况。重汽的配套服务也非常到位，让我没有任何后顾之忧。”
都说“选择比努力重要”，其实在王师傅看来，正是因为豪沃TX7燃气车自身过硬的品质和挣钱能力，才让他穿越事业低谷、奋起前进的步伐。“出勤率高、不挑活儿、服务周到，自从用上豪沃TX7燃气车，我又可以‘躺赢’了。”王师傅说。
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