正所谓千呼万唤始出来,经历长时间预热宣传的深蓝G318,终于在318国道终点西藏拉萨开启了它的上市之旅,作为一款满足人们轻度户外出行的硬派“方盒子”,新车不光能带人们享受户外的别具生活,更是用舒适性弥补硬派SUV的缺失,再加上这17.59-31.8万元惊艳售价,你觉得方程豹 豹5还“香”嘛?
朋友们,不知道你发现没有,最近“方盒子”车型越来越多,从五菱宏光(参数|询价)MINI EV到仰望U8,????几乎各个级别都有这种酷似硬派越野车的车型布局,这种现象也许是反映出当下年轻人对于户外生活的向往,亦或者“不是越野车买不起,而是方盒子车更具性价比”,但从今天深蓝G318的上市你会发现,这款“方盒子”也确实更具性价比,因为它不单单有着一定越野通过能力,同时它在燃油经济性与舒适性方面也都是硬派越野车所不能及的。最重要的是,这6款车型,17.59-31.8万售价,可以说将硬派越野和城市SUV两个圈子都“卷”了起来。
当然啦,经过了长时间的宣传预热,深蓝G318在造型上也没必要跟大家过多赘述,毕竟“方盒子”造型,加之略有机甲风格的设计,以及车顶那四颗可提供250m²照亮区域LED射灯组,无不在彰显其硬派SUV属性。
就账面数据而言,新车作为中大型SUV,其车长为5010mm,而轴距为2880mm,用个当下较为流行的词,这辆车的横向得房率达到了61%,而且去大梁设计也让新车有着68%的纵向得房率,当后排座椅完全放倒之后,后备箱空间最大为1747L,并且能形成一张1.8米的大床。如果这还不够,新车还配备了行李架PLUS,动态承重80kg,静态承重高达300kg,也就是说车顶行李架还能改装成车顶帐篷,进一步拓展新车的使用空间。如果你觉得这些还还还不够,不妨考个C6驾照配合1.6T拖车资质,来一场说走就走的房车旅行也十分惬意,而且该车还提供6kW对外放电功能,在户外用它看场电影、煮个咖啡、照亮营地也是较为方便的。
内饰方面,新车将越野SUV与城市SUV设计风格进行了融合,粗旷的内饰线条让新车充满了力量感,而且空调系统采用实体按键控制,并保留传统握杆式换挡机构,以及带有P挡驻车按键和四驱系统控制按键,强调它的实用性。此在城市属性方面,14.6英寸内嵌式中控大屏,搭配10.25英寸液晶仪表盘、D形多功能方向盘,也让它有着不错的科技感。
至于配置,你能想到的现在主流配置,像L2级驾驶辅助系统、车道保持、前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、哨兵模式、540度全景影像系统、自动空调、50W无线充电、三指飞屏、无麦K歌、整车OTA升级等等,它都一应俱全,充分满足驾乘者的出行安全与便利性、愉悦性。
值得一提的是,新车除了在空间方面有着同级较高的舒适性之外,它还是30万以内为数不多带空悬、主动魔毯、CDC的硬派SUV,再加上双叉臂与多连杆的悬架配置,R-EPS转向系统,将出行舒适性得到进一步加持。
动力层面,深蓝G318将首次搭载深蓝超级增程2.0,提供单电机和双电机两个版本,1.5T涡轮增压发动机作为增程器,单电机版最大功率为185kW;前后双电机四驱版车型,系统总功率为316kW,零百加速仅需6.3s。在续航方面,深蓝G318的纯电续航190km(CLTC工况强制ev模式),同时整车CLTC综合续航超过1000km,四驱馈电油耗为6.7L/100km,既解决了硬派SUV油老虎的标签,同时又解决了新能源车里程焦虑的问题。
此外,新车并非真正意义上的硬派SUV,因为其采用承载式车身设计,注定了它在极限越野状态下,无法与采用非承载式车身的越野车相提并论,不过45000Nm/deg车身扭转刚度,已然比部分硬派越野车更加优秀,举个例子:坦克400 Hi4-T的车身扭转刚度30067Nm/°。在通过能力上,深蓝G318的电池包最低离地间隙278mm、最高离地间隙348mm,接近角27度、离去角31度,还是拿坦克400 Hi4-T进行比较,它的接近角是33度、离去角30度,对比之下其实相差并不大。
还有一点,如果你是户外“小白”也没关系,深蓝G318 首发了ET全场景解决方案,集成了 16 种驾驶模式,包括 5 种日常模式、5 种地形模式(涉水模式、雪地模式、崎岖模式、泥地模式、沙地模式)、3 种特殊场景(原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行)、3 种能量管理模式,覆盖多种地形模式,简单、轻松的操作,无需过多考虑,切换相应模式“干”就完了!
写到最后:
就产品而言,深蓝G318用舒适性、科技性配置,以及燃油经济性等方面的优势表现弥补传统硬派越野车的不足,同时它还用高通过能力与ET全场景解决方案,让年轻消费者能充分享受户外的悠然自得;而从市场角度来看,其17.59-31.8万售价,加之独特的产品定位,让新车成为细分市场中的独一份,毕竟从价格上看它与坦克400 Hi4-T或豹5有一定重叠,但这两款车都偏向于越野车范畴,且豹5在尺寸上也不及深蓝G318,所以深蓝G318作为一款真正兼顾城市出行与户外越野的SUV车型,其综合实力确实在细分市场中很能“打”,你不觉得嘛?
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