今年乘用车市场的主旋律依然是“价格战”，车企不断卷价格、卷技术，试图提升市场占有率。关于“价格战”的看法，可谓众说纷纭，有赞同的，也有反对的，基本上来说，所处的位置不同，看问题的角度也不同，但是对于老百姓来说，价格内卷的优点要多于缺点，毕竟它可以让你能以更低的价格买到自己青睐的车型，最后终究是老百姓受益。
比如红旗EH7就推出了钜惠7万的价格权益：下定2000元抵52000元权益和20000元的0压出行权益，考虑到红旗EH7的22.98-30.98万元的售价，钜惠7万后还是很有竞争力的。那么，红旗EH7的产品力如何呢？
红旗EH7是“新能源子品牌”的首款车型，基于全新的FMEs“旗帜”超级架构打造，在三电系统方面十分领先。
该车提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，后驱车型是344匹马力/450牛·米的账面数据，最快5.8秒破百，配备了75度、85度和111度的电池组，CLTC纯电续航里程分别为600公里、690公里和820公里，电池组支持快充，最快0.33小时就能完成快充。
四驱车型是619匹马力/756牛·米的账面数据，最快3.5秒破百，配备了85度和111度的电池组，CLTC纯电续航里程分别为640公里和760公里，在快充模式下，0.33小时就能把电量从10%充至80%。
底盘部分，前双叉臂+后五连杆，标配可变转向比功能，顶配支持悬架软硬调节。
红旗EH7定位中大型车，它的长宽高分别为4980毫米、1915毫米和1490毫米，轴距为3000毫米，车身尺寸还是很大的。
安全方面，该车的车身采用了74%的高强度钢，就像钢铁“护甲”一样，保护车内人员的人身安全。自研电池达到了IPX8防水级别，可以让用户无后顾之忧的放心驾驶。
红旗EH7的内饰设计很注重材质的营造，显得比较上档次，它配备了由6英寸液晶仪表盘和15.5英寸中控屏幕组成的曲面双联屏，还配有AR-HUD投屏，并搭载了骁龙8155芯片，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，把科技氛围拉满了。还全系标配360度全景影像、180度透明底盘、全景天幕和L2级别的辅助驾驶系统，在功能和配置方面，这款车都可圈可点。
红旗EH7的后排空间十分宽敞，座椅乘坐质感偏舒适，后排地面也十分平整，再配合大面积的全景天幕，坐在座椅上既惬意又通透，家用绰绰有余。
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