夏天烈日当头,经常暴晒对车有影响吗?我以亲身经历告诉大家:经常暴晒的车,基本上都存在以下4个毛病:
1、轮胎老化
我感觉烈日暴晒导致的轮胎老化是最憋屈的,特别是那些一年跑不了几千公里的车。一年到头轮胎上的胎毛都没掉完,但轮胎侧壁在暴晒下却已经布满了细微的裂纹,真可谓是“出师未捷身先死”,你说亏不亏?
轮胎的主要成分是橡胶,橡胶分子之间的分子键键能小于紫外线的能量,而日光里最不缺的就是紫外线,长期暴晒后轮胎橡胶分子被破坏,开裂也就再正常不过了。
每到夏天我的车都放在烈日下暴晒,我妈就找来纸箱把轮子盖上。当时我还笑她多此一举,现在看着轮胎上一圈细细的裂纹,感觉自己还是太年轻啊。
2、车内异响
汽车内饰有很多塑料件,还大都是深色的,吸热很厉害,暴晒后温度超级高,于是长时间暴晒后这些零件就容易发生变形。
变形后原本不挨着的地方碰到一起了,原本轻轻接触的地方使劲儿挤压在一起了,汽车遇到颠簸路面,内饰件互相摩擦就会发出各种吱嘎的异响,让人抓狂。
3、费油
这里说的费油不是指车行驶中油耗会增加,而是汽车在烈日下停放的时候汽油就会逐渐损失。
因为温度升高后汽油挥发快,大量汽油开始变成气态进入碳罐,活性炭将油气分子吸收后剩余的气体就排放到空气中了。碳罐吸附的油气并没有浪费,而是储存起来等下次发动机运行时重新利用。但你要连着好几天不开车,那碳罐里的活性炭很快就会饱和,此时再挥发的油气就会直接排放到空气中去了。
4、车漆问题
原车漆大多数都很耐晒的,起码买车三到五年之内基本上不会由于暴晒而出问题。而暴晒引起的车漆问题大多是下面两种:
一个是修复过的车漆,喷漆质量和原厂肯定不能同日而语,时间久了最容易出现清漆层氧化爆皮的现象。另外如果车身经过钣金,那么钣金腻子和车身金属的热膨胀系数不同,在高温下也容易出现腻子开裂的情况,下雨天雨水会渗入,最终导致车辆从内部开始生锈。
另一个问题就是车身上一些附属件,比如后视镜、车身装饰件、塑料件、雨刷等。塑料件与油漆的结合程度天生低于金属,出问题的概率更大。比如很多车后视镜的油漆最先出问题,因为它是塑料件。
而且有些附属件都是其他供应商直供的,漆面品质和原厂的肯定有细微差别,比如雨刷臂。很多车车身油漆完好,但雨刷臂的油漆却很早就氧化了。而这些差别在长期暴晒中最容易体现出来了。
如今很多人都认为汽车根本不怕晒,如果从大方面来说确实是如此,毕竟以上问题都属于小毛病,对正常用车影响不大。但这些问题又是客观存在的,不代表每个车主都不在意。所以我认为有必要让大家知道问题的本质和细节,这比单纯喊“汽车不怕晒”更有意义。
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