开车：这4个毛病不改，你很难成老司机！

很多新手朋友开车时总感觉不得要领，自己明明很努力了，但很多操作总是把握不好，以至于都开始自我怀疑了。如果你正在经历这一切，那你要看看是不是操作本身就是错误的。今天我就总结了新手开车时最容易犯的4个错误。

1、握紧方向盘

开车时“握紧方向盘”算是一个众所周知的基础操作了，但我感觉这是给新手挖的最大的坑。开车时如果真的用力握住方向盘，那你很难把车开好。

汽车之所以能跑直线主要功劳不是你紧紧握着方向盘，而是在于前悬挂的主销后倾角、内倾角以及前束值约束着前轮，使其更倾向于直直地往前滚动。所以行驶中哪怕你不摸方向盘，只要路面足够平整，前轮也一样不会乱拐。

所以开车时你只需要用手扶好方向盘就行了，当道路转弯时轻微修正轨迹、当前轮碾压到不平整路面向方向盘施加反作用力时你拉住方向盘别让它乱动就够了。千万别用力握着，因为用力握的时候你胳膊上的肌肉会绷紧，这不仅不利于你精准发力，而且还降低了你胳膊对方向盘反馈的敏感度。

2、不会用空挡

这特指手动挡车，如今网上已经达成了“空挡滑行=不要命”的普遍共识，谁敢提空挡滑行就立马会被喷的体无完肤。很多新手也是谨遵教诲，哪怕换挡都把自己换迷糊了也想不到尝试空挡滑行。其实开手动挡车合理使用空挡滑行能极大降低驾驶强度和出错的概率。

比如开车遇到车多蠕行，挂1挡太慢，想跟上车流就得把转速踩得很高，不仅噪音震动大，还特费油。挂2挡车速又太快，离合器不敢完全松开，就一直半联动，不仅磨损离合器，时间长了脚麻，稍微有个闪失左脚没踩住就很容易追尾。很多新手遇到这种情况都苦不堪言。

此时为啥不挂空挡呢？车速提起来后直接挂空挡，跟着车流往前滑行就是了。前车减速了咱也踩刹车减速，还不用操心降档踩离合。前车提速了我们挂上挡给点动力跟上前车然后继续空挡滑行就是了。空挡滑行掌握好了你能把手动挡开出来自动挡的轻松惬意。

另外在转弯时、减速停车时你也可以尝试一下挂空挡，试过后你会发它原来这么好用。

3、不会预判

很多新手开车没有预判的意识，只关注自己眼前那辆车，老老实实跟在后面，前车走我也走，前车减速我也减速。要知道从你看到前车减速到你踩下刹车是有反应时间的，这就导致这样跟车会很被动，也很累。

其实跟车时你稍微与前车错开一点横向距离，这样你就能看到前车前面的路况，你就可以更早发现一些状况从而提前采取措施。比如你发现排头的车减速了，那紧跟着后面这几辆车必然都要减速，此时你就可以提前采取措施，等前车减速时你就很从容了。

4、不敢踩油门

有些新手开车时不敢用力踩油门，发动机转速始终保持在2000转以下。这样开并不利于你提升车技。而且我一直认为这也是新手误把油门当刹车的原因之一。

适当猛踩油门可以让你真实体会到不同挡位和油门深度下车辆的动力性，你对车辆的能力、动态会有更清晰的认识，这非常有利于提升车感，车感提升了，驾驶技术自然而然也提升了。

另外老司机在遇到紧急情况时踩刹车都是不需要思考的，条件反射般右脚就直接去找刹车踏板了。因为他们在平时驾驶中大脑反复经历着“踩油门提速、松油门发动机制动轻微减速、踩刹车车辆剧烈减速”的刺激，久而久之就形成了肌肉记忆，在需要减速的时候如果脚还放在油门上，他们会本能地感到不安，养成这样的条件反射你就是拿枪指着脑袋他们在紧急情况下也不会把油门当刹车踩。

而新手司机如果一直不敢猛踩油门，那么油门踏板带来的加速性刺激就会特别弱，大脑就无法建立起良好且清晰的条件反射，紧急时刻就更容易把油门当刹车踩。你猛踩油门，体验一下油门踩下去后汽车呼啸着往前冲的推背感，大脑经历这种强烈刺激后反而更容易形成清晰的条件反射，紧急情况下就不容易踩错了。

其实开车需要注意的细节很多，以上四条是我认为比较普遍的情况，希望以上内容对各位新手朋友有所帮助。如果你有什么好的经验，也欢迎一起分享。