“概念林志玲，量产罗玉凤”的潜规则被这台吉利新车打破了

提起吉利icon或许有的师兄师妹并不陌生，因为它的外观几乎还原了吉利概念车CONCEPT ICON的造型，这款车也是继缤越之后，吉利BMA新一代架构下的第二款SUV车型。第一眼见到icon首先会被它那方头方脑的造型吸引，远看会感觉这台车自带一种距离感，与当下大部分车型招摇的外观形成了鲜明对比。但当我们逐步靠近，看清外观设计中隐藏的那些圆角矩形线条和遍布全车的“∞”符号元素后，才发现它刚中带柔的另一面。

icon的整体风格简单概括就是“简洁而纯粹”，这里的简洁并不等于简单，因为我们可以清楚地从icon前脸里看到丰富的线条。圆角、曲线、矩形的运用让回字形前格栅看上去有点科幻意味，类似目前市面上的新能源车。

车头上方的两条“小眯眯眼”是icon的LED日间行车灯，也集成转向灯功能，而真正的大灯是位于前格栅两侧的“长方块”，采用全LED光源。

icon车身侧面运用了相当多平直线条将车身勾勒出硬朗的感觉，车门把手采用隐藏设计，拿着钥匙走近时把手会自动弹出，充满仪式感的同时还可以在行驶中降低风阻。拍摄车配备19英寸五辐轮辋，样式采用能够凸显力量感的矩形元素。

车尾的设计与车头呼应，同样的简洁富有力量感，只是细节点缀并不像车头那么复杂，LED尾灯依然别致，辨识度很高。

icon的内饰采用对称设计、分层布局，除了运用工业设计风格外，还增加副驾前扶手等“野性”元素。10.25英寸中控屏幕采用悬浮设计，有种很强的科技感，同时下方出风口造型以“∞”符号元素设计，与官方宣传的科幻感以及未来感做到很好的点题。

10.25英寸液晶仪表样式新颖，提供ECO、SPORT、COMFORT三种主题风格，还可以通过LVDS数据传输技术与中控屏幕实现双屏互动。

平底多功能方向盘采用和内饰相同的颜色搭配，尺寸适中握感出色，左侧为自适应巡航、电话、语音交互等功能键，右侧为菜单、选项等功能键。

换挡机构区域经过细心设计，用料很有质感，挡把右侧放置了泊车辅助和360°全景影像、陡坡缓降和自动驻车等功能键，挡把前方区域还设置了手机无线充电面板。

icon的双色座椅填充柔软，支持电动调节，靠背和坐垫两侧都加入了包围，整体包裹性不错。

后排可以说是icon一个比较平庸的点，但这个平庸只是相比前面带来的惊喜而言。实际乘坐起来算不上特别宽敞，但足够舒适，后排空调出风口、后排中央扶手、中央头枕也都没有缺席。

后备厢内部形状比较规整，还可以通过放倒后排座椅来拓展空间，但后备厢地台离地较高，搬运大件行李会比较吃力。

虽然目前icon还没有公布售价和动力配置，但据网上流出的申报图来看，icon将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，综合做工成本和科技配置，我猜它最终的价格很有可能会与吉利博越Pro相仿。作为一款打破吉利家族化设计的产物，icon将良好的乘坐舒适性和精致的设计融入到这个尺寸并不算大的车身内，这一做法极有可能打破现有的市场格局，开辟出一个专注精致设计，顶替“套娃造车潮流”的全新细分市场，如果icon上市之后取得成功，那这将会很大程度刺激到目前的中国车市，迫使越来越多的品牌提高车辆整体品质，造出更好的新车。