保时捷华南区某门店搞了一次非常有趣的促销活动，门店现场发放大量“10万元优惠券”，部分车型七折甩卖；十万元的优惠券对于劳斯莱斯或宾利等品牌是无足痛痒，但是对于保时捷的主力车型而言还是很有吸引力的，尤其是指导价为57.8-85.8万元的Macan(参数|询价)。

现在的保时捷Macan门店终端的最低起售价可低至44万级，以这个预算可以选择的德系车虽然有不少，比如大众途昂(参数|询价)、奥迪Q5L(参数|询价)或宝马X5(参数|询价)等车，然而这些车的品牌知名度与地位均低于保时捷。

所以这个价格的Macan值不值得选择，44万元又是不是底价呢？

先来看车。

动力系统

Macan既没有想象中的那么好、却也没有想象中的那么差，其车身尺寸是4726*1922*1621毫米、轴距2807毫米，属于中型SUV；有些汽车爱好者认为这辆车很小气，其实只是看惯了卡宴而已，Macan实车的视觉效果并不算差，气场也不是那么的弱。

并且这台车采用的至少还是纵置发动机的四驱系统，虽然也用多片式离合器限滑差速器，但四驱系统至少设定为全时四驱；操控水平显然不会比奥迪Q5L差，所以在预算允许且对保时捷品牌有特殊好感的前提下还是可以考虑的。

关于动力需要分为两个系列来解读。

具体为：

• 2.0T&7DCT，售价57.8、62.8万元，两个选项

• 2.9T&7DCT，售价69.8、85.8万元，两个选项

保时捷Macan之所以评价较差主要是因为发动机的起步标准低，2.0T的四缸机在50万级的高端车阵营里确实显得廉价，不过其195kW/400N·m的动力储备还算充足，百公里加速最好成绩为6.4、6.2秒。客观评价这两个版本的动力表现还是可以给出好评的，至于没有用更大排量发动机的遗憾也只能接受，毕竟保时捷车辆的高价格是保时捷车主长期哄抬上去的；曾经问题再多的产品都能卖出好价格，现在就不能怪保时捷傲慢。

2.9T系列的优惠幅度最大，最高可以超过17万元。

低配版有280kW/520N·m的动力储备，高配版达到324kW/550N·m，破百成绩分别为4.8、4.5秒；这两个版本在传统豪华车阵营里还是有一定竞争力的，优惠后的价格基本看齐3.0T的宝马X5。

不过有些汽车爱好者认为Macan的车身尺寸小，只是中型车，与中大型车的价格看齐还是显得性价比偏低。

然而如果追求的不是空间而是性能和操控的话，小一些的Macan 2.9T系列就有明显优势了，所以在已经有一辆大空间家用车的前提下可以考虑这个系列，反之则建议考虑宝马X5或其他同级车。

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