小鹏 G6 是小鹏汽车旗下一款重磅新能源车型,基于 SEPA2.0 扶摇技术架构打造。此外,小鹏 G6 已在澳大利亚市场开启预订,将于今年第四季度交付,预计正式售价将于 2024 年 9 月公布。目前,小鹏 G6 在售的共有 6 款车型,官方指导价在 19.99 万元至 27.69 万元之间,有 Plus、Pro 和 Max 三种版本。那么小鹏G6具体表现如何?让我们一起来看看吧。
外观方面,小鹏 G6 的车身长宽高分别为4753/1920/1650mm,轴距为2890mm,其基于 SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构研发,是小鹏汽车旗下首款能兼顾左右舵驾驶的全球化车型。它延续了小鹏家族化设计,LOGO 将贯穿灯条分隔,全系标配 18 英寸轮辋,按需求可加价 6000 元升级为 20 英寸,搭配固铂轮胎。车身侧面门板采用大曲面弧度设计,车尾则是悬浮车顶大溜背弧度设计,风阻系数为 0.248。
内饰方面,小鹏 G6 空间宽敞,前排座椅能够放倒与后排连通形成休息舱。内饰有黑色或白色皮质两种选择,整体设计风格简洁明了,配备 10.2 英寸全液晶仪表和 14.96 英寸中控屏,搭配 Xmart OS 4.0 车机系统。在配置上,小鹏 G6 全系标配前排座椅加热/通风、双 50 瓦快充、舒风感智能空调等功能,并且支持小鹏汽车 Xpilot 高级驾驶辅助功能。
动力方面,小鹏 G6 采用 800v 电气架构,但其标注的额定电压为 551v,充电最大功率可达 280Kw,充电 20 分钟就能续航 300Km。官方 0-100Km/h 加速时间为 3.9s,匹配 66Kw/h 锂离子电池组时,WLTP 工况续航里程为 435Km;长续航版最大功率 210Kw,峰值扭矩 440 牛·米,匹配 87.5Kw/h 锂离子电池组时,WLTP 工况续航里程为 570 公里。
东风奕派eπ008应该算东风自主旗下(不包括岚图)的标杆产品。超五米长的车身、超三米长的轴距,是东风自主旗下最旗舰的车型,价格也算东风自主旗下比较高端的车型,配置拉满,值得一看。刚
小鹏MONA的定位是被小鹏列为了一个系列的,而这辆M03就是MONA系列的第一款车,所以这仍然是地地道道的小鹏,定位则介于A级车和B级车之间。
试驾比亚迪秦L 没想到这么好开?
轿跑造型+主动进气格栅+电动掀背尾门,小鹏MONA M03又开“卷”了?
吉利一出新车,最喜欢做的就是把新车拉到测试场地让大家随意测试,随意造!对自己的地盘调校功底就是无比的自信,之前的吉利银河E8、L7、L6都表现的非常出色。今天纯电系列又推出了银河E5,定位全球车型,左右舵同时开发测试,CTB电池车身一体化、银河11合1智能电驱、神盾短刀电池、GE......
不止造型硬,全系标配还不低|深蓝G318说明书(配置篇)
阿维塔11 2024款相信大家都比较熟悉了,但今天咱们将对它的城区智驾领航辅助NCA进行测试。快来看看10公里的城市路况,我们需要接管几次吧!
近日,新一代第四代宾利Continental GT Speed首次亮相。这也是该车型首次同时推出Coupe版本(GT Speed)以及它的敞篷版(GTC Speed)。宾利汽车官方
2024年6月24日,北京迎来了初夏的阳光和热情。福特纵横以“游骑天下”为主题,在这座城市精心策划了一场别具一格的户外体验活动。此次活动旨在让参与者深入感受福特皮卡所倡导的“4+2
低能耗、大空间,智能化表现也不错,据说只卖13万。
LEVC是英国百年品牌,以“英伦出租车”为记忆锚点,为少数汽车爱好者所乐道。但是,这个历史悠久的品牌并不被大众所熟识,被吉利收购之后,也难得声量,直到L380横空出世。很多人都带着
新款捷尼赛思新款GV80已经上市,这款车型内部设计相比老款更加的科技时尚,内部质感比同级别BBA更出色。
理想无图NOA实测 ,这个表现怎么样?和华为智驾比谁更厉害?
小鹏为了专注年轻人的市场,专门推出了MONA系列,M03是首款车型。它有更轻的重量,更低的能耗,同级别较强的智驾能力。但最关键的是,十几万的车,也得追求一下颜值。
2024年6月24日,北京迎来了一个阳光灿烂的初夏。福特纵横以“游骑天下”为主题,在北京举办了一场大型户外体验活动,让参与者亲身体验福特皮卡倡导的“4+2”生活方式的独特魅力。“游
在汽车市场加速洗牌的阶段,尽可能让自家的产品线丰富,就有了抢占更多市场的可能性;对于基本上站稳了高端市场的蔚来来讲,推出低价车型抢占20万价位市场的非常重要的,所以乐道品牌就诞生了,第一款车型乐道L60应该会在9月份上市。
本篇视频我们来看看捷尼赛思G70掀背版具体该怎么选?这款车型拥有两驱版本和四驱版本。
正在等车的小米SU7准车主们迎来了一个好消息,从7月1日起,小米SU7系列交付进一步加速,锁单后预计交付周期最高可以缩短5周。
中型轿车的尺寸+四门轿跑的造型+0.194的风阻系数+小鹏最新的智能化表现,这样一台车只要十来万!这听起来有些天方夜谭,然而MONA M03就是这样一台车。那么,获得这一切,你要付出怎样的代价呢?
终于见到了MONA M03的实车,确实比照片好看太多,设计上也有很多小心思 主要是从老P7车主的角度来看,MONA M03的设计弥补了我们很多遗憾,难怪不少老P7车主准备“平价”置换,说实话,看完实车后我都动这个心思了!