都是“省钱利器”，长安逸动与日产轩逸，哪个更全面？

以前10万级家轿车市场，都说看一台日产轩逸就够了，特别进入到后燃油时代，大部分油车都受限于用车成本，降价都卖不掉，但有低油耗、大空间的轩逸却是“省钱利器”，尤其它在终端优惠后低至8.98万元的2025款1.6L CVT真心版，更是很适合家庭代步。不过，随着咱们自主大厂核心技术的不断攀升、乃至反超，有些车不光能宽敞、节能，而且性能、智能也都够突出，像长安的第三代逸动新蓝鲸就是其中代表，它还可享低至5.09万元起的超级置换价，而这一价格代表的2025款1.5T DCT 500Bar尊贵型，也同样是家庭出行的优质选择。那么，这两款“省钱利器”放一块儿，谁的综合表现会更好一些呢？

都说选家轿，最重要的就是三大件，尤其是在动力总成方面，它既决定了日常用车的成本，也关系着咱们出行的综合体验。两台车应该说都有不错的动力表现，只不过，第三代逸动新蓝鲸这边得到了500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，1.5T涡轮增压带来的爆发力会更强，141kW的最大功率与310N·m的最大扭矩，调校上已经与不少2.0T发动机接近；在针对性开发的高性能蓝鲸7速湿式双离合变速器支持下，车辆除了能在日常通勤中显得平顺、积极外，也能在面对持续爬坡、高速超车等状况时保持力道。

轩逸这边则是咱们比较熟悉的HR16型号1.6L自然吸气发动机，采用了多点电喷、压缩比为10.8，它带来了99kW的最大功率与159N·m的最大扭矩，在CVT无级变速箱支持下，车辆能够表现得比较线性，在应对日常通勤、高快驾驶时都足够稳定，只是爆发力要稍稍弱一些。

除了动力方面的不同倾向外，两款车的经济性都很适合咱们家庭用车。像第三代逸动新蓝鲸就通过500Bar超高压缸内直喷技术的落地，还有综合效率达92%的变速器，凭借容积为51L的油箱、跑出了1001.8km的实测续航，实际油耗不过5.05L/100km，换算下来每公里成本还不到5毛。

而轩逸则通过e-VTC智能电动连续可变气门正时控制等技术，通过电控模块调节传动比，尽管缺乏实测的数据，但其低至5.87L/100km的WLTC综合油耗也能为用户的日常出行吃下定心丸。

在与动力相关的综合表现外，对家庭里来说，想要乘坐出行体验更舒适些，空间基础必须打牢。第三代逸动新蓝鲸有4770/1840/1440mm的车身与2765mm的轴距，应该说在A级市场都是比较大的，而轩逸也有4652/1815/1450mm的车身与2712mm的轴距，数据上也有所保障。具体在乘坐来看，第三代逸动新蓝鲸因为更长、更宽，它在满员时也能保持全家人的体感宽度，而要是有180cm的乘员出行，二排左右侧都能翘起二郎腿；而轩逸虽然腿部不像第三代逸动新蓝鲸那么宽，但依靠着较宽的坐垫座椅，舒适度还是很不错的，只是满员时的横向宽度会稍显狭窄一些。

当然，现在的家庭用车也不能都说只要刚需就行了，出行出游也需要有更多娱乐支持。两台车都有支持语音交互、支持远程控制的智能车机系统，并能实现OTA升级。其中，第三代逸动新蓝鲸有10.25英寸组合仪表与13.2英寸纵置触控屏，通过搭载MT8666芯片支持的讯飞飞鱼OS 4.系统，它的HiCar/Carlink互联、车载KTV，还有酷我音乐、喜马拉雅等应用都是很丰富的。而轩逸虽然没有那么大的屏幕，但8.0英寸触控屏搭载的Nissan Connect超智联也有一些车载娱乐支持，还有声纹识别，应用丰富性、语音可控范围不如第三代逸动新蓝鲸，但全家的主要需求还是可以得到满足了。

写在最后

依靠着500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机的存在，第三代逸动新蓝鲸的确做到了既要低成本、也要高性能的兼容，尽管轩逸还是在大空间、低成本这两大刚需上做得很出色，都堪称“省钱利器”，可面对这样的一台长安，还手握着智能娱乐等诸多优势，它似乎就要稍稍逊色几分了。