中国第一豪华品牌红旗，离中国市场第一豪华品牌还有多远？

每个月月初，红旗总是公布销量最积极的汽车品牌之一。10月份，一汽红旗销量达到了11880辆，同比增长188%，这已经是红旗连续第三个月销量破万了。而且1-10月份，红旗的累计销量达到了75520辆，实现了同比217%的增长，离10万的年销目标只有一步之遥。在车市整体下行的环境下，红旗的爆发式增长着实有点抢眼。

品牌转型已初见成效

红旗车作为检阅车的形象早已深入国人的心里，从品牌影响力来说，红旗要比WEY、领克等后来者拥有不小优势。但是红旗的商业化之路其实走得一直不太顺畅，甚至上世纪80年代还因为成本高、产量低而停产。徐留平进入一汽后，迎来了红旗品牌的转折点。

2018年1月8日，中国一汽红旗品牌举办了战略发布会。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平亲自发表主题演讲，开启了红旗品牌的转型序幕。新红旗的品牌理念是——“中国式新高尚精致主义”。“高尚”讲的是情怀，“精致”则是当下消费主力的生活态度。所以从品牌转型可以看出，红旗已经放下了高高在上的身段，主动去迎合市场，而且并没有放弃自己的先天优势。而从这一年多红旗品牌的爆发式增长可以看出，品牌转型已初见成效。

出色的产品布局同样功不可没

有句话说得好：“战略上藐视敌人，战术上重视敌人。”去年的品牌战略发布会，彰显了红旗崛起的雄心，而这一年多来红旗在销量上的爆发式增长，与其出色的产品布局是分不开的。

以红旗品牌的销量担当HS5为例，这款车定位于中型SUV，指导价18.38-24.98万元。从价格来看，红旗HS5与合资品牌的紧凑型SUV形成了错位竞争，性价比优势明显。虽然徐留平表示，红旗要做“中国第一、世界著名”的新高尚品牌，但是在产品定位、定价上，红旗并没有拿捏着“第一”的骄傲，而是先用价格去打开市场。

而从产品力上来看，红旗HS5的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距达到了2870mm，领先同级别的合资SUV。该车的配置同样非常丰富，如360度全景影像、主动刹车、无线充电等配置，在中低配车型上都能看到。而从豪华车最注重的品质方面，红旗HS5采用了皮和Alcantara混搭的座椅，并采用菱形缝线，营造出不错的豪华感。

性价比和品价比同样突出的红旗HS5，难怪会成为市场的香饽饽。而且不仅仅是红旗HS5，红旗品牌旗下的其他车型，也都采用了类似的定位、定价策略。出色的产品布局，也说明徐留平到一汽后，这个庞然大物已经开始高效地运转起来。

增长虽快，但离一线豪华仍有距离

今年红旗的销量目标是10万辆，只要维持目前的增长态势，完成年销目标基本上稳了。但是我们看到，BBA在2018年的年销量都突破了60万辆，二线豪华品牌中，凯迪拉克的年销量也突破了20万辆。所以即便红旗完成了年销目标，这个中国第一豪华品牌离中国市场第一豪华品牌仍有不小差距。

另一方面，红旗的量产车中目前售价最高的是红旗HS7，指导价为34.98-45.98万元，这个价格仅相当于一线豪华品牌的走量车型的价格。这也是迅速打开市场的一个弊端——溢价能力不足。

写在最后：红旗在国人心中，一直是精神图腾的存在，所以徐留平说“肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任”，并不算夸张。希望红旗品牌继续深挖用户需求，精研产品品质，早日由中国第一豪华品牌，成为中国市场的第一豪华品牌！