最近，汽车圈内某论坛主xi、某之（大）学校长、某协会理事长、某汽车媒体总编辑引起了热议。没错，他就是本名余勇的贾可博士。对，他还有一个“头衔”——博士。这么多“头衔”，感觉比大部分车企高管的还多，不禁让小编产生了几个疑问：
1、贾可原是报社编辑，2006年创办了《汽车商业评论》，算是车圈老前辈了。但是，2016年4月，贾可造谣太原某出租司机被“电死”，实际上是因病猝死，随后向比亚迪公开道歉。这不禁让人质疑贾可的专业能力，到底算不算一个合格的汽车人？
2、从2006年公开道歉至今，已经过去8年了，贾可是否有主xi、校长、理事长、博士般博大的胸怀？要知道，单一个主xi头衔就不是一般人能扛得起的。而从结果来看，贾可举办的轩辕奖、金轩奖和铃轩奖，基本上没有比亚迪的车型入选。这不得不让人质疑贾可的胸怀，或者说其他获奖的掺了多少水分？
3、贾可创立的“轩辕大学”，根本没有大学资质，堪称“野鸡大学”，现已改名“轩辕之学”，为何还自称“校长”？更何况，“轩辕之学”的招生对象基本是各车企及零部件企业的高管，是否有“饭圈”之嫌，以“进修”之名搞圈子？
4、贾可最新公开的身份是“世界新汽车技术合作生态协会理事长”，而这个协会似乎并不“正儿八经”。而且，协会是一种非营利性的社会组织，但其主办的2024世界新汽车技术合作生态展，协办、承办都是贾可自己的，是否有圈钱之嫌？对于这些疑问，贾可有必要公开相关信息，以正视听。
5、贾可声称“自己干的不是赚大钱的买卖”，但在爱企查上的公开资料显示，贾可本人余勇是6家公司的法人、11家公司的股东、7家企业的高管，控股企业5家，间接持股企业5家，作为最终受益人12家，财产线索172条，这算不算赚大钱呢？
编后语
主xi、校长、理事长、总编辑、博士，原来贾可背后这么多料。中国汽车产业正在经历前所未有的挑战，“挑战”不仅包括技术之争、产品之争、营销之争，也包括认知之争。小编觉得，所有汽车人都应该回归初心使命，不畏“头衔”遮望眼，树立正确的认知，助推中国汽车走遍世界。以上信息源自网络，欢迎讨论，侵删！
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