之前长城魏总带着我们在保定开启长城全场景NOA挑战，但网友们觉得长城在自家门口挑战不够过瘾，所以全场景NOA挑战第二弹他们选在了“8D魔幻之都”——重庆。
要知道重庆路况以复杂多变著称，大曲率弯道、不断上下坡、密集交通，对于智驾系统反应速度和稳定性都是极大挑战。看完了直播挑几个我认为挺有难度的路况下，给大家聊聊长城这套NOA的表现。
一、没有高精地图的隧道，系统准确判断
直播的路段能看出是在重庆解放碑的地下隧道，像隧道通常是没有高精度地图覆盖的，但长城全场景NOA在这种情况下依然能正常开启智驾，并且能顺利通过地下隧道，这点已经足够证明长城已经具备有无图智驾的能力。
二、车道线模糊的地方会模拟车道线
除了隧道外，重庆很多地上划线已经被碾压得非常模糊，在车道线模糊地方，长城全场景NOA会自动根据前车的行驶轨迹，或者车道宽度来模拟出车道线，这点是我没想到的。
而之前我试驾其他品牌新势力的NOA在遇到车道线模糊时都会不知所措，甚至会退出智驾。
三、右转遇到了行人会向左偏移
在遇到斑马线时或者是没有红绿灯的岔路口，长城全场景NOA会主动缓行降速，观察路口没车才会通行，操作非常老司机。
在经过没有红绿灯的斑马线，如果行人有通行的趋势，它也会主动停下礼让行人。甚至右转遇到行人它也会主动向左偏移，让车辆不压实线的情况下尽可能远离行人。
四、能顺利通过右转90度的转弯
重庆高架被大家戏称“跟着导航都能走丢”，原因是它的分叉道路口非常多，过完一个还有另一个，而直播中让我最深刻的是一个右转出口前90度的直角弯，在面对如此大曲率的弯道长城全场景NOA依然能非常稳定保持在车道正中间。
五、绕行占道车辆以后会回到车道
在复杂且拥挤的城市路况，长城全场景NOA也能正常开启，在这种路况下会经常碰到临停车辆、行人穿行、甚至施工车辆停车。
例如在碰到公交车临时停车时，它能主动绕道绕开障碍车，并且在绕行以后迅速回到车道。
其实通过这次长城全场景NOA的直播，让我印象最深刻的就是这套系统的稳定性，在面对复杂路况时，长城全场景NOA的决策和这种让人放心的处理方式，会让你真正放心使用这套系统。
这或许就是传统车企造智能汽车的魅力，所有的功能都会在最稳定的状态才会推送给大家体验，当然直播中魏总也提到，目前辅助驾驶正在快速成长，全自动尚未普及，人机共驾依然非常重要。
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