时间转眼进入7月,2024年已然过半。各家传统大厂纷纷交出6月交付成绩,今年上半年销量榜单也随之出炉。那么,汽车企业年初制定的年度销量目标完成情况怎么样?从6月公布的数据来看,车企表现分化明显。下面,我们就来具体看一下。
作为中国新能源汽车的领头羊,比亚迪6月的销量仍然一骑绝尘。6月,比亚迪新能源汽车销量达到了341658辆,同比增长35%,这也是比亚迪连续第4个月单月销量突破30万辆。其中,王朝和海洋双网6月销售324838辆,同比增长35%,占据比亚迪销量的绝对主力;
腾势汽车6月销售12275辆,同比增长11.0%;仰望汽车6月销售418辆,看来高端化还需要时间;方程豹汽车6月销售2680辆。整体来看,上半年比亚迪累计销量达161.3万辆,同比增长28%。比亚迪全年销量目标进度超四成,全年达成年度目标有望。
作为国内头部车企,长安汽车也是第一时间发布了自家的销量情况。从数据来看,2024年上半年新能源汽车总销量29.9万辆,同比增长超69%;6月新能源汽车销量6.4万辆,同比增长超61%。
具体来看,长安启源1-6月交付72968辆,深蓝汽车1-6月交付83858辆,阿维塔1-6月交付29030辆。值得一提的是,深蓝汽车在6月份交付数据为16659辆,创下今年新高。此外,官方还提到深蓝G318上市70小时订单破万、120小时订单量突破1.4万,势头强盛,有望提升深蓝销量。
吉利汽车也公布了6月销量:6月吉利汽车总销量为166085辆,同比增长24%。其新能源产品销量创下新高,6月新能源产品销量为65959辆,同比增长超88%,新能源占比达到40%;1-6月新能源累计销量320185辆,同比增长117%。
其中,银河交付15975辆,同比增长65%;极氪交付20106辆,同比增长89%;领克交付24439辆,同比增长49%。值得一提的是,在上半年表现的基础上,吉利汽车计划将原定全年销售目标上调约5%,从190万辆增长至200万辆。近年来,吉利汽车不断推出新能源新品,并积极拓展海外市场。从目前的销量情况来看,吉利汽车的新能源汽车业务已经取得了显著的成果,并且未来还有望进一步提升市场份额。
据数据显示,长城汽车6月销量为98080辆,同比下降6.55%,总产量为97981辆,同比下降13%;不过今年累计销量55.97万辆,同比增长7.79%。具体来看长城旗下的五大品牌,除了坦克保持正增长外,其余几个品牌均出现了下滑的情况。哈弗6月销量47729辆,同比下滑19.11%,1-6月销量为299738辆,同比增长2.42%。
WEY品牌6月销量仅2939辆,下跌了55.48%,这个品牌目前靠着蓝山来撑场面,月销量维持在2000辆左右;欧拉汽车月销6029辆,同比下滑39.8%;长城皮卡6月销量15251辆,微跌7.7%。长城皮卡在国内该细分市场“一哥”的地位还是相当稳的,市占率近50%。
在自主品牌里,长城汽车6月份的表现较为一般,长城汽车在新能源汽车领域的发展相对较为保守,但其在传统燃油车市场仍然保持着较强的竞争力,希望未来加大对新能源市场的投入。
广汽埃安今日公布6月全球销量35027辆,“稳居主流纯电前三”。虽说头衔是有了,但作为对比,广汽埃安2023年6月销量为45013辆,今年6月同比下滑22.18%。值得一提的是,首个海外工厂——泰国智能生态工厂即将竣工投产,第二代AION V(参数|询价)霸王龙即将全球同步下线及上市。
广汽埃安作为新能源汽车领域的重要参与者,近年来也在积极寻求突破和创新。虽然目前其销量出现了一定的下滑,但随着其不断推出新品和拓展海外市场,未来有望重回增长轨道。
总体来看,2024年上半年的汽车市场充满了竞争和变革。传统车企在新能源汽车领域的发展呈现出明显的分化趋势,一些车企凭借强大的技术实力和品牌影响力取得了显著的成果,而一些车企则面临着转型和升级的挑战。
回顾今年上半年的汽车市场,可以说是“卷营销、卷价格,甚至卷老板”。比亚迪开年“电比油低”、小米SU7成现象级产品后“雷军成流量密码”、“老板下场直播”、“白菜价”的BBA等等,都让我们见证了市场的惨烈程度。其实,所有内卷背后,都是车企们对销量的焦虑。目前,很多车企的年终销量目标甚至都没有超过40%,想要完成全年销量目标,全看下半年了。距离2024年结束还有半年时间,你觉得市场格局还有机会改变吗?
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