六月份的车企销量快报接连出炉，本期的新势力品牌有多个表现抢眼；其中比较值得解读的是零跑汽车，因其六月销量达到20116辆，首次进入“两万俱乐部”，不过笔者认为这只是开始，在经过第三季度的沉淀与爬升之后，预计月销量可以达到三万辆以上。
在一系列新势力品牌里，零跑汽车是一个在线上几乎没有存在感的角色，与话题不断的小米、问界、理想、蔚来或小鹏等品牌相比，或许绝大多数汽车爱好者并不知道该品牌的创始人是谁。实际也不需要知道，作为汽车消费者只需要知道哪个品牌的车辆性价比高就行，零跑汽车就是这样一个依靠产品性价比实现销量不断攀升的品牌，在全新车型零跑C16尚未开始已交付之前，它的销量组成主要来自三款车。
具体为：
目前只有零跑C01(参数|询价)在轿车市场竞争过于激烈的环境中尚未成为畅销车，不过C01成为畅销车也只是时间问题，下面先来看这台车。
零跑C01是一台中大型轿车，其提供插电增程混动和纯电动两个系列选项；车辆全部使用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，两驱版是后置后驱，纯电动旗舰版是四驱。并且插电增程混动版的纯电续航里程为216公里（CLTC），纯电动版本续航为525-625公里，这样一台电动汽车的价格应当是多少呢？
在传统自主品牌里的同级车售价普遍在20万元左右，在合资汽车里则普遍超过20万元，而这台车的指导价是13.68-19.98万元，主力版本售价均在15万元左右。
这就是零跑汽车的销量能不断攀升的原因，四个字评价其车辆应当是货真价实。
零跑C10/C11两台中型SUV是销量支柱，这两台车的性价比也非常高；以零跑C10为参考，该车全系后驱，有插电增程混动和纯电动两个系列，纯电续航里程为140公里（WLTC），纯电版本续航为410-530公里。
车辆使用高通骁龙8155-8295车机芯片，旗舰版配备激光雷达。
而它的售价是13.58-16.88万元，同价位比它加速快的车往往空间更小，比它空间大的车基本都是燃油车，智能驾驶硬件配置暂时没有其他车辆更高。
再看零跑C16，其售价为15.58-18.28万元，驱动方案和配置方案基本与零跑C10相同，而这台车是中大型SUV！零跑C10之所以能在上市后的短期内成功拉升销量，基础是性价比的优势，零跑C16在中大型SUV阵营里的“降维幅度”要比零跑C10在中型SUV阵营里的幅度更夸张，所以这辆车成为畅销车几乎是必然的结果。
总结：
零跑汽车是一家“闷声搞事情”的车企，与其哄哄闹闹的搞口水营销，不如实打实的搞技术和产品；其全栈自研模式和资源整合能力不容小觑，这两点确保其具备有效控制车辆制造成本的能力，这也是零跑汽车能实现盈利的基础。同时这家车企还与Stellantis（欧洲第二大汽车制造商）开启合作，欧洲工厂也在紧锣密鼓的建设中，所以这家车企是很有潜力的，或许在大多数汽车爱好者都知道它的时候，彼时的零跑汽车已经成为一线车企。
拭目以待。
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