大家都知道，在汽车发生事故或者突遇自然灾害的时候，有一些应急操作和救援方法，能够很好的帮我们减少财产损失和人身伤害，比如，发动机进水熄火不能再点火，就是一个非常经典的“救车操作”，而随着市场的不断发展，越来越多的人开上了新能源汽车，那么，你知道新能源汽车在进行救援时和传统油车有哪些不同吗？今天我们就来一起探讨一下这个问题。
先来看一个案例：
去年元旦，家住武汉的新能源车主廖先生在夜间驾车行驶时，因为电量耗尽而无法继续行驶，由于担心保险和4S店的紧急救援会耽误太多时间，所以廖先生让自己的朋友开车来把自己的车拖到了最近的充电站，好不容易车被拖到了地方，可充电时，汽车却显示无法充电，无奈他只能等到第二天，找4S店来进行处理，随后4S店的工程师出具了检测结果，该车由于不当拖拽导致了车辆电动机损坏，其维修费用需要车主自行承担。
对此廖先生表示无法接受，随后便向湖北省消费者委员会进行投诉，在相关机构的调解下，厂家同意免除大部分维修费用，但工时费仍然需要廖先生自己承担。关于双方维修责任上的争议，咱们不做评价，但为何这新能源汽车不能像油车一样被直接拖拽呢？
原因就是，新能源汽车使用的是高压驱动系统，和油车那种纯靠油液和机械结构驱动的方式有着本质不同，前者相对来说更加脆弱且柔性更差，一旦碰撞或者强行受外力牵拉就有可能会出现结构性损坏，而三电系统的集成度比较高，所以即便只是驱动部分受损，也会影响充电，严重时还可能导致高压泄露、电池起火等安全风险。从这件事中，咱们就可以知道新能源汽车不能用传统的方式进行拖车处理。
除了上述区别外，在新能源汽车发生事故之后，在救援方式和防护措施上也有着很大区别，比如油车发生碰撞后，重点需要关注的是油箱是否受损漏油，只要这一因素被排除，那么基本上汽车很少会出现爆燃，且油箱的位置相对固定，一般很好确认是否有漏油的情况，所以油车在发生事故后，一般强调的是“快速”救援。
而新能源车则不同，由于其电路系统复杂，在进行救援之前，一定要确认是否出现了电池漏液、高压漏电的情况，在破拆时也需要对车型的电线电路图有一个大致了解，切记不能盲目上前救人，以免给自己带来危险。
一般来说，新能源车在发生事故后，大家一定要保持一定的距离，观察电池包有无发热冒烟等情况，并及时向专业的救援人员提供信息，为了避免电池受损后的意外放电，应该将车钥匙带离至少10米以上。
综上所述，正确掌握新能源汽车的维护和救援知识，有利于我们更好的保护自己的生命财产安全，大家平时一定要注意相关内容的了解和学习。
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