随着6月份销量成绩的发布,车企们上半年的竞争也落下了帷幕。这份销量答卷,大家似乎都表现出了不错的势头。
理想力压问界再次夺得新势力销冠、蔚来连续两个月站上两万交付的台阶、极氪和零跑月交付也首次突破两万、小米汽车月交付量也首次破万……
2024年赛程过半,大浪淘沙般的竞争也愈演愈烈。这场车圈“期中考”,不难看出大家都铆足了劲,拿出了一个相对向好的成绩。但不可否认的是,接下来车圈的厮杀,或许会更加惨烈。
增程车=消费者天菜?
经历了几个月的低迷,理想汽车6月份销量重回4万门槛,环比大涨36%,达到47774辆,再次登上新势力销冠宝座。
能取得如此可观的成绩,得益于其新车型——理想L6。6月份,理想L6单月交付突破2万辆。尽管此前理想曾在纯电车型上受挫,但后续内部及时地调整以及理想L6的推出,也让理想力挽狂澜,给上半年收了个好尾。
理想的老对手问界则交付了43136辆,尽管成绩不如理想,但好歹也是迈过了4万的门槛。其中,问界M9交付了17241辆,目前累计大定已超10万辆。新M7交付了18493辆,5月底推出的新M7 Utral也拿下了上市6天,订单超3万的亮眼成绩。而新M5则交付了7046辆。
除此之外,与理想问界同样主打增程车型的零跑在6月份也取得了不错的成绩。
零跑6月份交付量为20,116辆,位居第四,这也是零跑首次月交付突破2万。随着C16的上市交付,这位“价格屠夫”零跑,在7月份想必会有更亮眼的销量变现。
可以看到,理想、问界、零跑的热销,都证明了一点——增程车是受欢迎的。尽管之前行业内充斥着对增程车的种种偏见,但在竞争愈演愈烈的车市中,事实证明,迎合消费者的喜好才是重中之重。
目前不少车企仍然享受着增程所带来的红利,但无论是增程还是纯电,活着,才是最终要义。
纯电展现大好势头
尽管目前纯电放缓是不争的事实,但从6月份的销量来看,纯电车确实呈现出了一种形势大好的局面。
6月份,蔚来汽车交付交付21,209辆车,已经连续两个月保持月销2万辆的水准。整个二季度,蔚来累计交付新车5.74万辆,已经超过了此前给出的二季度指引上限5.6万辆。
此前蔚来为了提升销量,采用了Bass方案助力,换电联盟扩圈,以及车型换代等方法。纵观蔚来近两个月的销量来看,蔚来这套组合拳确实取得了不错的成果。下半年蔚来还有第二品牌乐道L60上市,按照这个节奏,届时冲击月销3万也不是完全没有机会。
月交付同样突破2万辆的,还有极氪汽车。极氪6月交付新车2.01万辆,这也是极氪首次月度销量突破2万辆。
今年上半年,极氪正式登陆资本市场,而随着全新极氪001(参数|询价)的上市,极氪也连续三个月月销破万,为极氪汽车贡献了不少份额。
除了极氪,同样迎来历史性时刻的还有小米。
7月的第一天,小米汽车CEO雷军就迫不及待地在社交平台上宣布,“2024年6月,交付第三个月,交付量破万!7月交付目标将依然超1万台。”
仅仅三个月,小米汽车就跻身进万辆俱乐部,在某种程度上来说,小米汽车确实是创造了奇迹。目前小米SU7坐拥超10万订单,产能决定销量。雷总想要冲刺全年交付12万辆,是个不小的挑战。
同样月交付破万的还有小鹏汽车。6月份小鹏交付10668辆,勉强过万。接下来小鹏的销量增长看点大部分集中在了第二品牌MONA上。7月3日,MONA M03将首发亮相,并于今年三季度正式上市交付。
写在最后
这个六月,不少车企交出了一份相对满意的答卷。但事实上,市场并没有给他们喘息的机会。
7月份,特斯拉发布了7月最新购车优惠,推出了5年0息的分期购车方案,相当于变相降价。
不难看出,又一场没有硝烟的战争要开始了。
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