说起跑车,大家一定首先想起的是玛莎拉蒂、保时捷等上百万的豪车,大家想象中购买跑车的的都是富二代。但教授今天介绍的这几款跑车,价格都在50万以下,他们被称为“平民跑车”。
每一个男人都有一个跑车梦,而今天教授介绍的这几款跑车,也许可以帮你实现这个梦。
英菲尼迪作为日产汽车的高端品牌,在欧美市场混得风生水起,但在国内市场表现则相对差很多。原因说起来当然比较复杂,在豪华品牌,国内一线BBA挤压了太多市场份额,而日系品牌的主战场是在10-20万级别。
老实说,这台英菲尼迪外观设计一如既往地漂亮,线条设计优美大气,在颜值上绝对不输于对手。换代新款增加了轮胎宽度,从245mm提升至255mm。
在内饰上两块中控大屏,与车内黑色内饰相辅相成,低调中带点奢华。
新车搭载的是2.0T发动机,四缸发动机,最大功率211马力,峰值扭矩350N·m,这样的动力表现可以算是强大。不过也有很多车主,对新款英菲尼迪Q60动力不满意,因为政策原因,国内版本仅有2.0T动力,国外版则有3.0T版本,相信很多海外车主还是更倾向于大动力版本。
这款英菲尼迪Q60上市后,售价曾多次下调,但似乎对销量上也没什么大的影响。这和国内消费者对日系皮薄省油和性价比高的固有印象有着密切的关系。
8和6两个数字在中国都有特殊的含义,而AE86对于许多80、90后来说,更是一种朦胧的青春记忆。相信不少人的汽车启蒙电影就是当年那部《头文字D》,而主角拓海的那部AE86,更是许多少年的Dream car,仿佛谁拥有一台AE86,谁就能成为秋名山的车神。
电影里主角拓海的AE86是已经停产了的,现在这款丰田86更多的是一种致敬。今年5月推出的丰田86箱根特别版是向箱根收费公路(Hakone Turnpike)的致敬,这段蛇形公路是世界漂移爱好者的圣地。
但是对于非性能党车迷来说,这车恐怕连10万元的入门小车都比不上。2019款丰田86上没有中控屏,并且排放标准是国V,这些在国内追求性价比的车主来说,简直就是台五年前才会出的车型。
“任何能在路上跑的东西都没法像MX-5一样给你带来无穷的乐趣,我给MX-5五颗星评价的唯一原因是我没法给到14颗星。”这是TOP GEAR主持人杰里米·克拉克森对于MX-5的评价。
就像马自达对于转子发动机的执拗一样,在马自达MX-5上我们也能处处找到这着执著。
斯巴鲁BRZ
在外观上其实新款斯巴鲁BRZ更接近于一台民用车,少了很多跑车的的气息。不过FA20水平对置发动机,依然彰显着斯巴鲁BRZ跑车的身份,踩下一脚,依然让人回想起属于斯巴鲁的往日荣光。
教授总结
跑车是属于年轻人的大玩具,而上面这几款平民跑车,相对几百万的高级跑车来说,价格更加亲民,普通人咬咬牙也能拿下。
不知何时,才能真正看到我们自主品牌的平民跑车呢?欢迎大家留言。
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