车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ SR64
编辑 ｜ 志豪
车东西7月3日消息，中华人民共和国工业和信息化部在其官网上发布了《工业和信息化部公安部自然资源部住房和城乡建设部交通运输部关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》。
《通知》中五部门确定了北京市、上海市和重庆市等20个城市及联合体为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。
▲工信部附件中的试点城市名单
此次确定的20个城市，是按照《工业和信息化部公安部自然资源部住房和城乡建设部交通运输部关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》安排，在自愿申报、组织评估基础上确定的。同时在工信部的问答中，工信部发言人回答了关于此次车路云一体化的预期成果。
首先是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。以覆盖试点城市全域为目标，提升智能化路侧基础设施与云控基础平台覆盖率。通过规模部署标准化的网联云控基础设施，满足智能网联汽车跨区域服务的一致性和连续性需求，为全国规模化应用推广奠定基础。
其次是促进多场景自动驾驶规模化应用。结合智慧城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景的规模化应用试点。
再次是探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。
最后是形成统一的标准与测试评价体系。通过共同开展标准研究工作，构建统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能管理、基础地图等标准体系，建立“车路云一体化”测试评价体系。
▲“车路云一体化”技术示意图
“车路云一体化”是一个综合性的智能交通系统，它通过集成车辆、道路和云端的技术，实现交通管理的智能化和服务的优化。
具体来说，车辆利用车载传感器和通信设备收集信息，道路侧的设施如摄像头、雷达等进行交通监控和数据采集，云端提供数据存储、处理和分析能力。这三者协同工作，形成一个闭环的智能交通系统，能够实现数据的实时收集与处理，提高交通管理的效率和响应速度。
▲“车路云一体化”技术示意图
根据工信部提供的数据，目前全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元RSU部署超过8700套，多地已经开展云控基础平台建设。
“车路云一体化”是智能交通和自动驾驶技术中的重要支撑技术。随着工信部等五部门公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，以及明确了试点预期的结果，如何建设“车路云一体化”有了一个更明确的方向。
这对基于“车路云一体化”实现的智能交通和自动驾驶方案是一个里程碑，通过建设低时延高可靠的网联云控基础设施、促进多场景自动驾驶规模化应用、探索新型商业模式以及形成统一的标准与测试评价体系，这些试点城市将成为智能交通创新的前沿阵地。它们将推动智能网联汽车技术在实际交通环境中的广泛应用，为城市交通带来更高效、更安全、更环保的智能交通解决方案。
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