7月9日,全新一代迈腾以传承和超越进阶而来,再次迈向未来经典。新车提供1.5T EVO2及2.0T高功率动力,共推出三款车型,分别为300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版,官方指导价17.99-24.69万元。目前,新车已全面到店销售,笔者第一时间在武汉授权经销店进行了实地探访实拍!
全新一代迈腾设计依然很“大众”,家族式风格一脉相承,简洁有力的线条勾勒出追求美好明天的理念。前脸采用贯穿式LED灯带,Logo均可点亮,两侧矩阵式双灯依旧保留,整体视觉上比老款要更加宽。
而贯穿式尾灯采用了大众独有的平面光导技术,可实现三种彗星效果动画。尾部从上至下阶梯式逐渐内缩,层次分明。车窗可完全下降,车身颜色有多种可选,采用高光材质,在不同光线下可变色。后备箱非常大,也很宽敞,将手臂伸到最里面还是比较困难。
开门进入车内,多功能方向盘相当熟悉,上面实体按键操作方便、安全!整个中控台设计和配置都在向新能源车型转变,偏年轻化。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表,搭配7.11英寸HUD抬头显示,中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏,轻松实现车内各类功能。
另外,中控大屏上下词条还有各种功能,但不影响大屏整体操作。副驾上还增加了娱乐屏,可以根据需要自由开关,不影响驾驶员夜间安全行驶。座椅通风、加热、按摩等功能,可以在座椅侧面调节。
这次全新一代迈腾把之前的机械换挡杆换成了电子换挡杆,并采用怀挡设计。这个怀挡设计不是上下拨动,而是通过旋转怀挡顶端来实现换挡,操作起来刚开始可能不习惯,但更加安全。
取消了机械档杆的位置变得更加平整,上面设有无线充电、杯架,以及各种大小的储物盒。
后排是全新一代迈腾的亮点,通过其极致的后排设计,全面强化了二排的乘坐体验。全新一代迈腾尺寸达到了4990mm的长度和1854mm的宽度,轴距更是达到了2871mm,可以让二排获得更加宽裕的乘坐空间。后排中央通道通也降低47%,极大提升了中间乘客的舒适体验。
另外,二排座椅电动调节、内吸式通风、加热等9种个性化的按摩功能,以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕,都是对乘坐舒适度的深度思考和精心布局。同时,新车配备了三区自动空调系统,确保车内每个角落都能保持独立舒适的温度环境。
动力方面,全新一代迈腾搭载1.5T EVO2和2.0T高功率发动机。全面升级后的1.5T发动机最大功率118kW,最大扭矩250N·m。在燃油经济性、动力性和驾驶感受方面较以往有明显的优化和提升。而更强的2.0T发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350Nm,具有可变气门升程系统(AVS),多段式可变凸轮升程+连续可变气门正时凸轮轴调节器,保证在不同工况下进气顺畅;350bar缸体降噪优化,提升发动机NVH性能。
全新一代迈腾是基于MQB-B平台而来,全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。音响系统采用了14个扬声器的哈曼卡顿音响,提供了清晰丰富的层次感。
智能化配置上,全新一代迈腾搭载L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统,拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。同时,针对中国独有的复杂路况,IQ.Pilot进行了特调优化,让驾驶者可以更加从容地体验智能辅助驾驶的安心与可靠。而且,还在同级车中首搭华为5G-V2X通讯硬件,实现了短程直连通讯功能,为用户创造了更加智能、安全的出行方案。
写在最后:
迈腾十七年来,收获了251万车主的认可,大家不仅是对其品质的认可,更是对不断进取精神的崇尚。此次全新一代迈腾的上市,从外到里都有不小改变和创新,也更加贴合消费者的喜好,而全新一代迈腾在“油电共进”的时代,也会迎来更加骄人的战绩!
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