2024年5月2号，一辆深蓝S7发生事故，车辆受损严重，车头部分几乎完全损坏，但安全气囊没有弹出，厂家解释是没有撞到传感器；
2024年7月4日，同样是一辆深蓝S7发生事故，车辆笔直撞到一棵大树上，车头受损严重，厂家告知是龙门架线束断裂，导致碰撞传感器失去作用。
以上两起事故都是近期发生的相似案例，第一位车主是在车友圈发帖，称自己的深蓝S7 2023款 200Max增程版购买仅半年时间，今年五一期间发生事故，车辆受损严重，前面两个车轮都撞断了，车头损坏非常严重，但是车内的气囊却未弹开。问及原因，厂家事故勘察员给出的说法是没撞对位置。
无独有偶，今年7月份，同样是一辆深蓝S7 2023款 200Max增程版发生交通事故，气囊却未弹开，从车主提供的事故图片可以看到，车辆冲出了主干道，并且笔笔直直的撞上了一棵大树，车头同样受损严重，但气囊却未弹开。而这一次厂家给出的理由是线束撞断了，导致气囊没能正常工作。
而在去年，深蓝汽车旗下的另一款车型深蓝SL03也发生过类似的事情，2023年10月30日驾驶深蓝SL03与一辆大货车“正面相撞”，导致车身基本报废，但发生如此严重的碰撞事故后深蓝SL03的安全气囊竟然没有弹出。
正常情况下，一般配备安全气囊的车型在发生以上这种程度事故的情况下，安全气囊没打开的概率是比较小的。但是就在短短的2个月时间，同样的车型，同样的正面撞击，同样的受损严重，车内气囊却都未弹出，这种事件的概率实在是跟中彩票一样小之又小，这到底是个例还是存在缺陷，需要厂家给车主们一个交代，毕竟安全气囊关乎到用户的生命安全，深蓝汽车需要对广大车主们负责任。
随着汽车的发展，车内的功能和配置越来越多，但安全永远都是购车者考量的重点，因此在每款新车上市时，车企们都会对车辆安全性的解读留下大篇幅。不过一款车是否真的安全，不是靠“吹”出来的，而是要在实践中“真刀真枪”的体验出来的。
在此之前，深蓝汽车因为质量问题被不少车主们所诟病，车主们几次集体向深蓝汽车公开发出维权信，反映车辆所存在的问题，并表示相关故障严重影响驾驶安全和驾驶体验，极有可能造成严重的交通事故，给车主和其它道路交通的参与者带来了极大的安全隐患。
有业内专业人士称“品牌独立后的深蓝汽车，不仅要面临大量外部竞品的冲击，还要面对长安汽车内部长安和阿维塔两大品牌的挤压。若深蓝汽车品牌形象一直无法得到改观，不排除在集团内部被边缘化的可能。”
正如深蓝汽车邓承浩所说“安全是我们造车的底线”，希望他能为说出去的话负责。如果你是深蓝车主，在用车过程中遇到了安全问题，请联系车神探或车诉网投诉，我们将为你追踪到底。
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