车市价格战让很多车企“赔了夫人又折兵”,一方面利润大幅下滑,经销商难以经营;另一方面市场份额并不见明显起色,甚至仍有下降趋势。但是车企仍都在观望,看谁先“绷不住”。
让人有些意外的是,率先跳出来退出价格战的,是被视为利润更高的豪华品牌车企。根据了解,因价格战导致门店亏损严重,宝马中国决定停止持续近一年的“降价保份额”。
宝马将从7月起,通过减少销售量来稳定价格,缓解门店的经营压力。“汽扯扒谈”也在第一时间对宝马部分经销商进行了解和调查,确认相关政策已经在实施中。
i3大幅优惠不再
对于宝马是否有官方通知“减少车型优惠幅度”,销售人员并没有给与正面回应。而当问到宝马i3是否能以“打对折”的优惠幅度提车时,销售人员表示目前没有这么大的优惠力度,而且店内也没有现车,需要预定,预定也只能预定将要上市的新款i3。
不仅是电动车型,目前宝马主销的燃油车型优惠幅度相比上个月也明显缩紧。经销商对于车型报价被严格把控,甚至员工内部价都被严格审核。
实际上近一年豪华品牌优惠力度很大,燃油车优惠7-8万甚至10万元并不少见,销量不佳的电动车型优惠力度更大。只不过宝马i3裸车价在35.39万元的官方指导价上打对折上了热搜,被更多的人关注。
但是从效果上看,如此大的优惠力度效果并不如预期。仍以宝马i3为例,6月份销量6952辆,相比5月份提升1000余辆。可见即使不到20万元,但是宝马i3仍没成为销量破万的“爆款”。
今年上半年,宝马在中国销量37.6万辆新车,虽然在BBA中仍是“老大”,但同比减少4.2%。今年第二季度宝马在华销量为18.9辆,同比减少4.7%。而宝马今年上半年全球销量则同比增长2.3%。
显然在中国市场表现拖了宝马的“后腿”,同时广汇这样的经销商集团“暴雷”,也让宝马重新审视在中国市场的发展路线。所以宝马下定决心退出价格战,即使以丢掉中国市场豪华品牌的“老大”为代价。
推出一批新车型
宝马中国方面表示,下半年在中国市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。“汽扯扒谈”了解到,从本月生产月开始,宝马今年下半年的新一轮配置变更开始进行,涉及超20款车型,会以新款车型推向市场,前文提到的宝马i3就在其行列中。新款车型价格相比现在的官方指导价会有一定幅度下调,但是肯定没有之前车型优惠力度那么大。
此次新车型中除了宝马3系会有较多的变化之外,其他车型主要增加选装套装。值得一提的是,宝马i3和i5系会在功能方面进行优化,其中i5还将推出长续航版本。尽管有改进,但是优惠幅度缩水之后,宝马现有的电动车型在国内销量很难取得突破。
对于宝马此举,网友的评价观点也是不一,这也反映出车企在面对价格战的“纠结”。同时奔驰和奥迪目前也没有对此做出回应,车型优惠幅度没有明显调整。
实际上宝马在中国市场份额下滑的主要原因,并不是奔驰和奥迪,而是崛起的高端新势力。分析人士认为,既然之前大幅降价都没有阻止宝马在中国市场销量下滑 ,那么在优惠幅度减少之后,宝马在中国销量下行趋势不会有明显改观。对于宝马而言,恢复品牌溢价和经销商盈利水平的关键,还是要尽快推出有竞争力的车型,特别是新能源车型。
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