新款AION V就上市了,新款总结起来就是:增配、降价!整车定价从之前的14.99万元-22.96万元下调至12.98万元-18.98万元,而纯电续航上也进行了提升,入门版续航从400km提升到520km,最长续航车型从600km提升到750km。如此的新款AION V从竞争力而言是大提升的。
外在设计上,新款AION V是“机甲风”,此前机甲风更多是用在硬派车型,AION V作为家用车型采用机甲风还是很独特的。前脸本身是封闭式前脸,但会拥有更多的凹面进行勾勒,两侧的大灯造型很有特色,可以看作为“龙爪大灯”,如此的前脸设计而言,辨别度确实拉满了。
侧面造型上,其实新款AION V走的是硬朗路线,特别是侧裙设计上很有特色,细节上,门把手是隐藏式设计,轮毂造型很有特色,多幅花瓣式设计配上黑色轮眉,整体的观感确实挺独特。整个侧面风格来看,新款AION V独特性一样很强。
尾部设计上,新款AION V跟我们常见的车型也不同,其尾灯设计就与前大灯相呼应,纵向尾灯布局配上“AION”字母标,辨别度足够高,值得注意的是,新款AION V也是埃安首款应用AION字母标的产品。
新款AION V的内饰属于如今主流的内饰风格,窄条幅的仪表+大尺寸的中控屏就是如今新能源汽车内饰设计的主流,其搭载的是ADiGO车机系统,支持语音识别控制、APP控车,内置了应用商店,支持CarPlay、HiCar以及Carlink,整体的交互、可玩性、智能化等属于主流类型。内饰细节上,一样采用了怀挡,拥有手机无线充电,整个内饰的观感就是如今主流的新能源汽车既视感。
新款AION V是紧凑型SUV,整体的长宽高为4605mm/1854mm/1686mm,轴距是2775mm,车长在紧凑型SUV车型中确实谈不上长,但本身是基于全新一代AEP纯电数字化平台打造,其轴距在紧凑型SUV中还是有优势的。新款AION V整车配置来看,与老款相比一样是属于增配的类型,除了入门版外,其他版本都配置了L2级辅助驾驶,其中顶配还拥有激光雷达,按照介绍,顶配也是拥有高阶辅助驾驶的,支持城市以及高速路段的自动辅助驾驶。
动力系统上,新款AION V是纯电动车,拥有低、高功率的电机,低功率电机最大功率150kW,高功率电机最大功率165kW,性能上,零百加速是7.9秒。电池上,新款AION V搭载弹匣磷酸铁锂电池2.0,纯电续航拥有520km、650km以及750km三种,本身支持快充和慢充、支持3.3kW的对外放电,这套动力系统拿来当作普通的家用还是很不错的,当然了,如果说劣势,那就是其采用的还是前麦弗逊独悬+后扭力梁,后扭力梁确实是无法避免的问题。
新款AION V确实整车是大变化的,总结起来就是:增配又降价,从整车竞争力而言当作普通家用车竞争力不错,竞争对手上,主要是比亚迪宋PLUS EV、零跑C10纯电版以及8月3号要上市的吉利银河E5,现在就看消费者会怎么选择了。
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