作为自主品牌汽摩爱好者，在读者留言提问里多次被提到派方星舰6的相关问题；大家比较感兴趣的话题主要集中于星舰6的性价比，动力、配置和产品定位，关键词是“尴尬与否”，下面就来围绕该车进行简单的解读。
首先来讲“尴尬与否”的问题，作为一台排量600cc、精准排量573cc的发动机，其40kW/55N·m的动力参数客观上不是特别突出；同排量发动机的最大功率达到60kW左右是不算夸张的，最大扭矩的数值也不算抢眼，所以性能不是这辆车的主要卖点。但实事求是的评价其马力质量比和实际性能表现，作为中大排量巡航车可以完全满足通勤与摩旅的需求；只不过巡航车的排量往往很大，不论是风格近似的本田金翼，还是无比夸张的、搭载水平对置八缸2.0L发动机的长城灵魂，所以忽然出现这样一辆600cc的巡航车总会感觉有些别扭。
万一在路上遇到这些大排量摩托车或许会有些尴尬吧。
有这样的心态则说明尚未体会到摩旅的真谛，摩托车是承载式大脑里为数不多的对自由向往的思索，是以一个舒服的骑行状态伴随发动机的轰鸣和耳畔的风，去感受尚未领略过的风景与人的载具——它不是用来攀比的玩具。反之，如果认为会感觉到尴尬的话，那选择摩托车的初衷也无非是为了炫富，有意义吗？
如果心态如此则不建议选择摩托车，其他价格上限更低的轻奢品的圈子更容易“混”。
44888元的售价不高也不低，其600cc的发动机排量属实不算小，可是中、大排量国产摩托车的价格普遍在跳水。
现在就有门槛价不足三万元但排量达到600cc的ADV，且发动机功率和扭矩均有优势，比如钱江QJ骁系列；国产公升级复古车可参考高金GK1200，1.2L（1200cc）的发动机虽然参数也不算抢眼但排量即正义，此车破百成绩不足4.0秒，而即便是排量小一些的钱江QJ骁600/600/700等车也能轻松达到4秒级。
高性能车的价格门槛在跳水，600cc的国产摩托车售价不宜过于接近5.0万元。
但是从巡航车的角度来看星舰6的话，这辆车的配置价值较高，比如其智能中控和六声道HiFi音响系统，再加上多功能坐垫和电动大撑，这些豪华配置拉升了产品定位。其次摩托车的“智驾”也愈发被关注，而星舰6搭载了77 Ghz毫米波雷达，由BSD盲区监测、RCW碰撞预警和LCA变道辅助，这套智驾系统客观上在一些主流汽车上也没有得到应用。
毫米波雷达的成本是比较高的，仅次于激光雷达，那么算上这些配置的价值，综合其600cc发动机不错的性能表现，以及车辆不错的设计感，其性能价格比也就可以给出好评了。
性价比指的是性能价格比，而性能不单纯指车辆的加速性能或操控水平，各个系统的性能都是需要分析的。
派方机车是力帆摩托旗下品牌，力帆打造的摩托车靠谱吗？
这是最后一个问题，答案是靠谱。
力帆摩托创立于1992年，已是一家成熟的摩托车制造商；其打造的摩托车在国内外的销量表现都比较理想，曾经一度在自主品牌销榜前五名里。虽然2023年的销量排名下跌幅度较大，但是其主要原因是产品线规划和产品更新迭代速度的影响，而不是车辆品质对销量产生了影响。
其打造的摩托车在诸多高海拔区域也有不错的销量保有量，由此可见力帆摩托的品质。
现阶段的力帆摩托需要做的是加速完善产品阵容，要像钱江摩托车一样的加速推出新车型，目前的产品阵容缺乏当下最流行的车款。同时也需要加速中、大排量发动机的研发与应用，在这一方面大可以与吉利集团加深合作。小排量通勤车的市场空间很难再扩大，现在需要加速拓展中、大排量玩乐车型的市场，派方品牌正是力帆摩托的一次试探；但是主品牌同样重要，建议加速推出500cc以上的仿赛、街车和ADV，诸如被戏称为“力帆泛亚”的KPT400比排放星舰6更需要一台600cc的发动机。
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