质价比之争，蓝电E5荣耀版与宋Pro DM-i荣耀版谁更有诚意？

从奋力追赶，到逐步超越，再到全面领先，依靠新能源汽车的强势崛起，自主品牌正不断刷新世界汽车格局，成为新能源全球化浪潮的领军者。根据一季度“乘联会”的数据显示，中国新能源车零售渗透率达到50.39%，与之对比，美国和欧盟的新能源车渗透率分别为9.3%和20.1%。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro DM-i荣耀版）

而新能源汽车之所以保持持续增长的态势，离不开各大车企的努力，尤其是在插混领域，依靠“高质低价”的打法，诞生了不少耳熟能详的车型，比如说蓝电E5荣耀版以及比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，那么不妨让我们深入地对比一下，看看这两款车型有哪些具体的亮点，是否能够成为当下用户出行的购车首选。

受众群体不同，蓝电E5荣耀版更全面

用户选择车型，会进行针对性地筛选，而车企在设计之初，也会考虑到受众群体的用车体验。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro DM-i荣耀版）

从两款车型的定位上来看，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版更适合单身用户、情侣或者是新婚夫妻，首先这类人群他们的家庭成员较少，像比亚迪宋Pro DM-i荣耀版这种单一的五座车型，基本上可以满足此类家庭的出行需求，其次4738*1860*1710mm的车身尺寸以及2712mm的轴距，也可以提供不错的乘坐空间，对于“小家庭”来说，也完全适合。

而蓝电E5荣耀版的表现则更加全面一些，在车型选择上面，除了5座车型以外，还提供了7座车型可选，所以除了满足单身、情侣或者是新婚夫妻等用户群体的需求以外，对于时下二胎以及三胎的大家庭用户来说同样适应，而且4760*1865*1710mm的车身尺寸以及2785mm的轴距可以提供的空间更充裕，驾乘质感更舒适。

所以综合对比来看，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版适合特定的人群，并且可以提供不错的驾乘空间，而蓝电E5荣耀版表现更加全面，适配不同的人群的出行需求，而且在车身长度、宽度以及轴距方面都领先于比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，空间组合更灵活，适配场景更丰富，尤其是七座车型二排三排都可以纯平放倒，放倒以后纵深可达1860mm，后备箱空间可扩展至1432L，平时拉个大件、逢年过节拉年货也完全没问题。

动力师出同门，纯电续航存在差异

用户选择插混车型，很大一部分原因是插混车型用车成本更低，且能提供更好的驾乘质感。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro DM-i荣耀版）

从动力组合方面来看，两款车都均采用了比亚迪弗迪混动系统，该系统采用了“P1、P3双电机串并联”方案，可以实现纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式，可以根据用户的实际用车场景自动切换，比如说在城市中用电，成本更低，在高速上用油，动力输出更持久等等。

但区别之处在于两款车采用了不同容量的电池包，所以在纯电续航方面存在着些许的差异。

蓝电E5荣耀版全系均装配的是一块容量为17.52kWh的三元锂电池，可以提供100km的纯电续航里程。而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版则根据车型的不同，分别装配了容量12.9kWh以及18.3kWh的磷酸铁锂电池，可以提供71km以及110km的纯电续航里程。

从实际的用车场景来看，蓝电E5荣耀版100km的续航里程，基本上涵盖了城市用车的大部分场景，即便是一线城市，也可以满足日常的通勤以及下班后的娱乐需求，而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版则需要用户去做一些取舍，因为71km的纯电续航里程，应付日常的通勤都捉襟见肘，更不用说下班后的娱乐生活了。

当然了，用户也可以选择110km的长续航版本，但是在购车成本上可能要多花费不少钱，毕竟蓝电E5荣耀版入门版价格才9.98万，而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版的长续航版本价格高达12.98万，哪个更具质价比，一目了然。

在长续航方面，得益于弗迪混动系统加持，即便是在馈电的情况下行驶，两款车型的油耗控制得也很不错，基本上百公里在5.3L—5.4L左右，按照目前油价来计算，一公里仅需4毛多，相较于市面上大部分燃油车来说，这种油耗表现还是非常省的，而且综合日常“上五休二”的出行场景，其实根本花不了多少钱。

配置齐全，蓝电E5荣耀版安全性更高

汽车作为用户的“第二个家”，在日常的生活中，自然要提供更多的情绪价值，不管是上下班途中，还是节假日出行的时候，都要满足用户的娱乐化用车需求。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro DM-i荣耀版）

从智能化配置上看，两款车都拿出了不错的诚意。以蓝电E5荣耀版为例，虽然入门级价格仅为9.98万，但依然配备7+12.3英寸的双联大屏，依靠内置的HUAWEI HiCar车机系统，用户可以将手机与车机互联，日常用车的时候可以听听歌，看看视频，唰唰电子书等等，极大地满足了用户娱乐化需求。

同样的，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版10.98万元的入门级版本，同样也提供了像10.1英寸的中控屏并且内置了DiLink车载智能系统，足以满足用户的日常用车需求。

但是在安全性配置方面，两款车还是存在着不小的差异，像蓝电E5荣耀版，虽然是入门级版本，但依然配备了足够多的主动安全配置，像盲点监测、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警以及后方穿插预警等等。

在城市生活中，可以防止视野盲区造成的意外事故，在旅行的过程中，也可以极大地缓解用户的紧张情绪，减少旅途劳累，而且最重要的是，蓝电E5荣耀版还共享赛力斯高端新能源质量管理体系，累计行驶里程超2.5亿公里0自燃，彻底解除了用户的后顾之忧。

结语：当下用户购车更注重质价比，而诸如“高质低价”“电比油低”已经成为车企的全新打法，这一点在蓝电E5荣耀版上面展现得淋漓尽致，不管是在空间、纯电续航还是安全配置方面，蓝电E5荣耀版对比宋Pro DM-i荣耀版都占据着更大的优势，所以不难看出，蓝电E5荣耀版的整体表现更出色，质价比更高，是当下家庭用户出行的更优选。