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超越汉兰达!揽巡以超大空间与卓越颜值,成为新中产家庭首选

智选车 7.3万浏览 2024-07-30 IP属地: 上海
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在传统概念里,拥有可观的家庭收入一般被称为“中产”。随着中国经济的高速发展,最近几年又出现了一个新名词,叫“新中产”。和传统中产相比,新中产除了物质方面“有钱”之外,更加注重精神财富。反映到汽车消费方面,中产买车主要是为了彰显身份,而新中产更多的是用来彰显品味和审美。

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众所周知,中国人喜欢大,大空间SUV也因此受到了众多中产家庭的青睐。汉兰达算得上是这一市场中的老炮儿,而作为后起之秀的揽巡,其实力同样不容小觑。这两款车近期刚完成上新和官降,同为合资SUV市场的热门车型,揽巡和汉兰达究竟谁更能符合新中产家庭的用车需求?

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新中产家庭主要以80后、90后为主,审美比较偏年轻化,对车的外观颜值也提出了“新”的需求,不仅要好看,还要有脱俗的设计感,能在众多车型中独树一帜。

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揽巡外观采用了“灵牛”设计语言,前脸通过横向饰条有效拉伸视觉宽度,并将进气格栅很好地融入其中,视觉效果如奔牛一般威猛。多层次的造型形成双前脸布局,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞。

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为了满足不同消费者的审美需求,揽巡还提供R-Line运动套装可选,拥有熏黑网状进气格栅、黑色“R”标和悬浮式车顶、21英寸大轮毂以及双边四出镀铬排气装饰等专属设计元素,令整车更显时尚大气的同时,运动特征也得到明显提升。

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揽巡全系标配IQ.Light灵眸LED前大灯,并在格栅内部加入了贯穿式氛围灯。为了进一步提升车型辨识度,前后均采用了大众标志性发光“VW”徽标,还可实现智能灯光动态效果。

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值得一提的是,揽巡一体贯穿式尾灯内部加入了“X”元素的LED灯组,这也是一汽-大众的专属设计,搭配尾部的发光LOGO,在边缘熏黑处理的细节衬托下,增强立体悬浮感和视觉辨识度。除此之外,还在行李架、翼子板、门把手以及外后视镜等处增加了氛围灯设计。

试想在光线较暗的地库解锁车辆后,缓缓亮起的全身外饰氛围灯仿佛在迎接你的到来,令出行充满仪式感;夜晚行驶在路上,揽巡又可以化身移动灯光秀,在黑暗中光彩夺目,行止间尽显科技座驾风范。

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相比之下,汉兰达的外观设计偏向于保守和传统,前脸依旧采用常见的梯形进气格栅,虽然配备了LED大灯组,但整体造型比较常规,尾灯组也不是时下流行的贯穿样式,至于炫酷的灯光科技自然不用多想。

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此外,顶配车型的20英寸轮毂要比揽巡小一号,低配车型更是采用略显廉价的18英寸五辐式轮毂,并且全系均为单边单出排气。汉兰达的外观设计属于父辈们喜欢的类型,挑不出什么大的毛病,但也谈不上年轻时尚,很难给新中产家庭带来更多新意。

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新中产家庭的年龄普遍都不大,正处在上有老下有小的阶段,这也是为什么他们喜欢大空间SUV的重要原因之一。

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揽巡的车宽达到了2015mm,轴距达到了2980mm,数据表现力压汉兰达,并且全系采用五座布局,可以说是一款名副其实的大五座SUV。

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接近3米的轴距不仅令后排空间有所保证,后备厢常规容积也达到了656L,平时出行多带一些行李物品完全不用担心装不下。把第二排座椅放倒之后,还可以变成双人大床房。

汉兰达除了入门版是五座布局之外,其余车型均为七座布局。考虑到汉兰达的轴距只有2850mm,只能算是一款中型SUV,在这样的车身尺寸内塞下三排座椅总感觉有些勉强。

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在实际用车过程中,第三排座椅像是小板凳,显得有些鸡肋,坐家里小孩或者老人的话不放心,坐大人的话又比较局促,短途应急还行,并不适合长时间乘坐,绝大部分情况都是在五座状态下使用。即便如此,第二排空间相比车身尺寸来说也只能算中规中矩。

现在许多新中产家庭结构普遍都是“2+1”模式,即夫妻2人和1个孩子,即使夫妻双方都有老人,也基本不会同时出行。因此单从用车场景角度出发,揽巡的大五座相比汉兰达的“伪七座”更加实用,可以同时兼顾乘坐体验和装载能力,更符合新中产家庭的用车需求。

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对于新中产家庭来说,大空间固然重要,但能同时拥有驾驶乐趣的车,才是他们的理想座驾,毕竟每个爱车的人年少时都有成为赛车手的梦想。虽然为了家庭作出一定妥协,但自己偶尔开车爽一把还是可以的。

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揽巡全系搭载奥迪同款第三代EA888 2.0T发动机,提供标准功率和高功率两种版本,能够兼顾不同人群的使用需求,最大马力220Ps,峰值扭矩为350N·m。传动系统匹配DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱,在DQ500的基础上升级而来,是目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号,最大承载扭矩达到600N·m。

众所周知,双离合变速箱的好处就是换挡速度快、传动效率高。在这样的黄金动力组合下,揽巡拥有最快9.1秒的零百加速,WLTC工况下油耗低至7.77L/100km,可以说“跑得快、吃得还少”。

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而汉兰达主推的是智能电混双擎车型,搭载的2.5L油电混动系统虽然燃油经济性表现不错,但动力储备只能说够用,更适合精打细算的佛系用户。2.0T燃油车型虽然动力参数出色,但开过的朋友都知道,实际加速能力并没有那么强,而且油耗也比较一般。更重要的是,2.0T燃油车型的起售价来到了28.48万元,并不算便宜。

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在底盘和驾控方面,揽巡继承了大众车一贯的优势,给人感觉比较扎实厚重,即使在高速上行驶,车内也不会产生太大噪音,展现出德系车应有的高级感。此外,转向轻盈且精准,开起来不像是一款中大型SUV。EPS电动随速助力转向可根据车速不同,自动调节转向力度,即使是女司机也能轻松驾驭。而汉兰达的调教则过于偏向舒适,缺少驾驶乐趣,更适合年纪稍大的人开。

作为SUV车型,四驱系统自然必不可少。揽巡的4Motion智能四驱系统采用博格华纳最新的第六代中央差速器,可通过刹车、油门、转向等信号对路况进行分析,根据需要调节前后轮扭矩分配,极限状态下可以将100%的扭矩输出到后轮。

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不仅如此,还提供经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地多达7种Active Control驾驶模式选择,可城可野。无论是城市柏油路,还是郊区烂路;无论是南方的泥泞小道,还是北方的冰天雪地,揽巡在你需要的时候都不会掉链子。

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相比之下,汉兰达智能电混双擎车型采用的是电动四驱系统,即通过前后轴电机实现四轮驱动,但后轴电机最大功率只有40kW,基本聊胜于无,更多的是用来辅助脱困。而2.0T燃油车型的四驱系统可选驾驶模式又较少,加上整车接近角和离去角比较一般,只能走一些非铺装路面。

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新中产家庭拥有良好的教育背景,更愿意接受新鲜事物,也令他们在选车时对配置有着更高要求。

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即使是和汉兰达的顶配车型相比,揽巡依旧多出了DOW开门预警、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、自动泊车、方向盘换挡拨片、手机无线充电、副驾座椅高低4向&腰部支撑4向调节、14扬声器哈曼卡顿音响、30色内饰氛围灯、矩阵式大灯、雨量感应式雨刷等高阶配置。

其中,DOW开门预警功能可有效避免“开门杀”;疲劳驾驶提示功能当检测到驾驶员出现困意时,会及时进行提醒,做到防患于未然;在遇到狭窄停车位时,一键开启自动泊车功能,揽巡即可化身老司机,中大型SUV也能轻松停车;晚上开车回家,有了14扬声器哈曼卡顿音响和30色内饰氛围灯,仿佛置身于移动音乐厅,享受一个人的惬意时光。

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作为一汽-大众“双揽”旗舰SUV之一,揽巡对于细节品质的把控可谓是精益求精。Panoroma大尺寸全景天窗可以反射99%紫外线、92%热量以及90%光线,配合电动遮阳帘,防止夏天暴晒后车内温度过高;超纤皮材质方向盘握感舒适,大小适中,再次诠释了什么叫做最懂中国人的大众。

即使是在看不见的地方,揽巡同样继承了德系车的厚道用料和精湛的制造工艺。车顶、侧围等关键位置采用激光焊接技术,相比普通点焊,能够有效提升车身强度;A/B柱、顶棚侧梁、前部横梁、中央通道、后部横梁等关键位置均使用强度超过1000MPa的热成型钢,是普通高强度钢材的5倍。

正所谓细节决定成败,揽巡的这些细节品质不仅赋予其较高的档次感,也能充分保证车辆耐用性,无愧于旗舰之名。

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中产阶层群体日渐庞大,消费力不可小觑,而新中产作为其中的引领者,具有鲜明的消费特征。对于一款车来说,他们既要颜值,又要设计感;既要大空间,又追求驾控乐趣;既要配置丰富,又关注细节品质。相较于中规中矩的汉兰达,各方面表现都颇为出色的揽巡显然更符合新中产们的用车需求。

值得一提的是,揽巡最近官降至高3.2万元,还推出了众多购车福利,更实惠的价格就可以买到德系高品质中大型SUV,你心动了吗?对这款车感兴趣的朋友,不妨到店体验一下。

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