30万公里神盾短刀电池拆解

7月29日，吉利通过直播，对一辆验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解，并对一块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测。结果显示，银河E5在高温、高寒、高湿等环境下行驶了30万公里之后，电池包的结构依然完整、防护完好。在完成921次的完整充放电耐久测试之后，神盾短刀电池包依然拥有90.5%的健康度。

据了解，神盾短刀电池包完成的921次充放电循环，足够整车实现超40万公里的行驶里程。目前市场上同级产品搭载的电池包，在完成500次（约25万公里行驶里程）充放电循环之后，容量就衰减到了80%，循环寿命远低于神盾短刀电池包。

此前，神盾短刀电池第20000套电池包已于7月26日在贵阳闪聚工厂顺利下线，全力保障银河E5在8月3日上市即交付。

1. 实测检验真耐用，神盾短刀电池包完成921次完整充放电后，健康度依然高达90.5%

Ÿ 短刀才是新一代，吉利自研、自产的神盾短刀电池，能量密度达到192Wh/kg，拥有高安全、长寿命、超快充、低温性能好等独特性能，全面优于长刀电池。

Ÿ 神盾短刀电池拥有3500次的电芯循环寿命，折算成里程超过了100万公里，一代神盾短刀电池完全可以服务两代车。

Ÿ 充电次数是影响电池健康值的最重要的因素之一。譬如iPhone15系列机型的电池，在完成1000次充电周期之后，在理想状态下可维持原有容量的80%左右，每50次充电影响1%健康度。

Ÿ 经实测，银河E5搭载的神盾短刀电池包在完成921次的完整充放电测试之后，依然拥有90.5%的健康度。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电循环之后，健康度就衰减到了80%。

2. 实测检验真安全，银河E5行驶30万公里后，电池包结构完整、防护完好

Ÿ 神盾短刀电芯拥有“军工级”安全，隔膜强、涂层好、更耐热，经得住8针同刺和真弹枪击试验；

Ÿ 同一电池包连续通过海浪浸泡、高原极寒、高频刮底、26吨暴力碾压、单包侧柱碰、火烧炙烤”六大魔鬼串行试验，具有高度安全性和可靠性。

Ÿ 银河E5电池包采用了行业领先的CTB构型，并在单包的防护结构上做了重点加强，采用了更坚固的田字型框架，在电芯与框架之间预留了超大吸能缓冲空间，同时进行液电分离、电气隔离、热量疏导等多重防护设计，全方位提升了电池包的安全等级。

Ÿ 经过对一台银河E5耐久测试车的电池包拆解，即使是在高温、高寒、高湿环境下行驶了30万公里，银河E5电池包的结构依然完整，防护完好，电池包内没有任何灰尘异物。

3. 搭载神盾短刀电池的银河E5，驾控性能全面优于搭载长刀电池的“Y”车型

Ÿ 银河E5将于8月3日全球上市，是全球每个人都能开好、每个人都觉得“好开”的A级纯电SUV，也是极富驾驶乐趣的纯电SUV。

Ÿ 银河E5基于GEA架构开发，搭载了神盾短刀电池、银河11合1智能电驱、CTB电池车身一体化技术、吉利自研G-TCS全天候驱动防滑系统、银河Flyme Auto智能座舱等领先科技。

Ÿ 吉利银河E5起步加速快、冲刺能力强、适应全球路、弯道更平稳、“脚下”不打滑，0~100km/h加速时间6.9s、百公里制动距离35m、高环极速180km/h、麋鹿测试车速高达78km/h，全面优于搭载长刀电池的同级“Y”车型。

4. 累计投资超1100亿，吉利拥有覆盖全产业链的三电生态

Ÿ 早在2015年，吉利就通过自研自建、引入战略合作伙伴等多种路径，在三电领域形成了覆盖全产业链的生态布局。

Ÿ 自2019年至今，吉利在电池领域的投资已经超过1100亿元，累计规划建设的电池产能超过300GWh，已经具备了从锂矿资源储备、开采冶炼、电池设计组装、充换电服务、电池回收等完整的自研产业链。 

Ÿ 在电池回收领域，吉利逐渐形成了以主机厂为核心的产业联盟回收模式，正逐步健全“上游：电池回收+中游：修复、梯次利用与再生+下游：场景应用”的市场化电池回收机制，促进绿色、环保、节能、可持续的生态链体系建设，目前对动力电池中的镍钴锰材料回收率已超99%。 

Ÿ 2023-2024年，吉利连续2年入选“中国ESG上市公司先锋100”榜单，蝉联中国车企第一，而且是汽车行业唯一获得“五星级”卓越评价的企业，实力领跑中国汽车品牌。

一、神盾短刀电池

短刀电池已成为当前行业主流产品，在电池本身性能上全面优于长刀电池。长刀电池由于长度更长，离子电子从正负两极的转移路径更长且无法避免，电池内阻远高于短刀电池，而内阻增加带来了电芯产热量增加的直接问题，从而存在更高的安全隐患和性能衰减。

神盾短刀电池是吉利自研、自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现上，该电池均实现了技术突破。

(一) 短刀才是新一代，神盾短刀电池是未来新能源汽车动力电池的最优形态。

1. 尺寸小：580mm，比长刀电池缩短约40%。

2. 结构优：长度更短、内阻更小、电芯发热量较小，可有效降低本身存在的安全风险。

3. 隔膜强：内部采用湿法双涂层隔膜，柔韧度更佳，在发生穿刺时不容易断裂，且破损孔径小，短路面积小。

4. 涂层好：采用氧化铝等耐热涂层，类似在正负极间添加“隔离带”，可以让电池在进行更严苛的针刺时不易收缩，避免发生热失控，隔膜热收缩性能更优。

(二) “军工级”超高安全，电芯通过中汽中心“8针同刺”与真弹枪击。

神盾短刀电池的电芯以超国标8倍的标准，实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1h，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。同时，也是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯，在极限破坏条件下，依然能做到不起火、不爆炸。

(三) 超长寿命，超级耐用：可安全行驶超100万公里

1. 3500圈循环寿命，可安全行驶超100万公里，相当于绕地球25圈。

① 神盾短刀电池尺寸小、内阻小、电芯发热量低，内部化学反应速度有效减缓，可延长电池寿命。

② 正极材料多元素掺杂，可提高正极材料能量，也可稳定材料结构、离子扩散通道，提高离子电导率，增强循环性能，并采用特殊包覆方法，机械隔离电解液，抑制金属离子溶解，增强导电性，减少副反应。

③ 负极材料选用小颗粒材料，缩短Li+扩散距离，增加电解液浸润面积，并采用无定形碳包覆技术，大幅度降低材料的电化学副反应，保证电芯循环性能。

2. 一代电池服务两代车：普通家用车1年行驶2万公里，神盾短刀电池一代电池能服务两代车，全面实现动储一体的解决方案，大幅拓展电池应用场景，充分发挥电池全生命周期价值。

3. 提升残值、节能减排：

① 电池衰减有效减缓，解决纯电动二手车的保值率过低问题。

② 有效延后电芯大规模退役时间，减少电池退役、拆解和回收的碳排放量。

③ 每年约可减少碳排放超8万吨，相当于种植470万棵树。

(四) 超快充电：17分钟补充至80%，平均充电倍率2.45C

1. 神盾短刀电池的物理特性决定其内阻更小，同时对材料体系进行优化升级，大幅提升快充性能。

2. 采用管径更细、长度更长的碳纳米管，使负极连结更紧密，为离子传输打造“高速公路”。

3. 在电解液中加入成膜阻抗更低的添加剂，减少锂离子的扩散阻抗，使得锂离子更易进入负极。

(五) 耐低温：-30℃温度下，电池容量仍在90%以上

极寒环境下拥有更长续航里程：在0℃、-10℃、-20℃、-30℃的温度下，神盾短刀电池的低温放电容量保持率均高于长刀电池，平均领先8.7%，温度越低、差异越大。

1. 神盾短刀电池正负极间的电荷传导更快、放电性能更佳。

2. 神盾短刀电池厚度为18.2mm，长刀电池厚度为13.5mm，低温放电时热量散失更慢。

3. 神盾短刀电池在电解液中添加低阻抗成膜添加剂，可降低电池低温放电时的内阻，显著减少离子电子在低温穿梭时的阻力。

二、神盾短刀电池包

银河E5搭载的神盾短刀电池包重量接近半吨，主要由上盖、结构梁、BMS电池管理系统、电池模组、下箱体、液冷板、MPP缓冲泡棉以及底护板几部分组成。

(一) 安全防护最高

1. CTB构型

神盾短刀电池包采用了行业领先的CTB构型，将电池做为车身结构的一部分。内部电芯与壳体通过结构胶、导热结构胶融为一体，大幅提升整包模态、扭转刚度。好比消费者健身的时候常说要增强核心力量，CTB就是大大增强了整车的核心力量，整车扭转刚度提升至31000N*m/deg，拥有更好的安全性。

同时，由于将电池包和车身作为一体，电池上盖就作为车身地板，整车的高度空间优化了10mm，能为用户带来全平的地板，拥有更舒适的头部空间。

2. 刚强度复合上盖

神盾短刀电池包上盖有两层，一层是PCM复合材料，还有一层是DP980高强度钢。除了具备高结构强度优势，还兼具良好的绝缘耐压、防火隔热和防腐性能。PCM复合材料+DP980高强钢，这种抗拉强度接近DP590钢的2倍。

除了螺栓，上盖还涂满了高强度的结构胶，确保电池包拥有完好的密封性。

3. 高度稳定的“田字格”框架结构

采用神盾电池“田字格”框架专利设计，1.2mm厚HC550/DP980高强度辊压钢箱体，抗拉强度为普通钢的2倍以上，整体模态提升2倍以上；配合吸能型腔，电芯与箱体预留超大空间，为电芯形成全方位的防护盔甲。

4. “三明治”结构底部“盔甲”

在神盾短刀电池的底部，吉利设计了“三明治”结构底护板。三层夹心板1mm复合材料+0.8mmDP980高强钢+0.6mm复合材料，含胶层总厚2.4mm，抗拉强度约为普通钢板的2倍，对底部损伤起到有效的防护作用。

同时，在电池前部设计有专用电池防撞梁，低于电池15mm，极大降低正向刮底时对电池包的损伤，让神盾电池包无惧风险路况。

5. 极端情况快速泄压

在极端状态热失控情况下，为了确保电池内部的热量可以快速排出，神盾电池使用的2个防爆阀快速泄压，可以保证电池迅速平衡内外压力，最大幅度降低电池爆炸风险。

在电池包底部散热上，吉利使用了一体成型液冷板。根据电芯散热区域优化冷却流道设计，冷却效果提升20%，搭配高导热率的结构胶使得电池散热能力提升30%，让电芯始终工作在最舒适温度区间，提升电性能的，避免电池过温引发热失控。

6. 双重热电分离，“隔、疏、导”三相融合，电池不起火

在神盾短刀电芯本征安全的基础上，整包进行了热电分离、电气隔离、热量排疏、导热等多重防护设计，提升电池包的安全等级。

Ÿ 热电分离：集成液热设计，加热部件与主回路完全分离，同时防爆阀与铝巴上下隔离，实现双重液电分离。

Ÿ 隔离：电气仓与电芯采用分区隔离，同时对关键电气件云母片包覆，实现高压绝缘防护和防拉弧设计。

Ÿ 排疏：电芯防爆阀与边框间构建独立排气通道，并采用双机械弹簧阀，确保电池包内泄压顺畅。

Ÿ 导热：采用快速液冷系统，45℃极致降温速率≥0.5℃/min。

7. 7*24小时智能安全防护

吉利星睿智算中心是全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台，也是国内车企中规模最大、算力最强的智算平台。它拥有每秒102亿亿次行业最强算力，为吉利的智能安全提供了强大的算力底座。

星睿智算中心可以支持500万辆汽车同时在线，对电池、电驱和充配电可进行7×24小时的监控。可实现云端故障预警、故障在线诊断、车辆在线维保等。通过提前识别车辆潜在安全风险，利用智能售后服务，进一步降低用户车辆使用风险。

(二) 最严苛的设计开发体系

吉利已经率先于行业逐步构建起一条从材料、配方、电芯设计到电池整包，最后到实车的完整、系统的测试验证链条。为了确保“神盾标准”中基础安全性能，吉利采用了全场景极限工况对电池进行强化测试，其中仅电池包级测试就有100多项，比国标多80多项。

1. 构建全场景安全仿真：构建模拟碰撞、振动、跌落、机械冲击、底部球击、浸水安全等用户用车安全场景仿真测试，基于用户场景和极限工况的精准验证。

2. 领先行业的安全标准体系：国家标准《GB38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求》从纵向/横向挤压、振动、机械冲击、模拟碰撞、热扩散等方面规定了电池安全标准，吉利测试标准高于国家标准。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项为吉利补充标准。给动力电池的“基础安全”加入更多吉利的定义。

(三) 通过中汽中心6大“魔鬼”串行试验

同一个神盾短刀电池包，连续通过中汽中心开展的海水冲浪、高原极寒、高频次刮底（3次刮底）、极限碾压、电池包侧柱碰、烈焰炙烤共6大“魔鬼”串行试验。其中，多个单项测试要求高于国标，还拥有多个行业首创高难度试验工况。

三、吉利银河E5

吉利银河E5是首款搭载神盾短刀电池的纯电三好SUV，将于8月3日正式上市。

依托于银河11合1智能电驱、GEA架构、神盾短刀电池、CTB电池车身一体化技术、吉利自研G-TCS全天候驱动防滑系统等领先科技，吉利银河E5起步加速快、冲刺能力强、适应全球路、弯道更平稳、“脚下”不打滑，以“好看、好开、好智能”的“纯电三好”价值，成为13~17万区间，普适于全球纯电消费者的智能精品车。

今年7月9日，在中汽中心举办的2024汽车产业链低碳行动计划发展论坛上，吉利银河E5以同级最低的碳排放水平，荣获2024年中国汽车低碳领跑者车型—A级纯电动SUV冠军。