前不久，丰田凌尚拿出了年度改款车型，在保持各个版本价格不变的情况下，将厂商指导价继续维持在了13.98-16.98万元。虽说，从将后悬挂的E型多连杆式独立结构换成双叉臂式独立结构，便可见凌尚改款的动作不小，可惜除了添加蓝牙钥匙功能，在配置上就再无其他亮点了。
毕竟凌尚在很长一段时间里，月销量数据都维持在数百台的水平，即使在改款车型上大幅提升配置水准，也需要更多的宣传才能有可能热销，索性摆烂随缘卖车。要知道在雷凌热销的那时候，凌尚都没有跟着大卖，如今雷凌已经在中国品牌对手的围剿之下败下阵来，6月份销量仅4,643台，凌尚翻盘的概率自然渺茫。
从产品定位来说，凌尚其实在很大程度上考虑了中国市场的需求，仅看车身外观长宽高尺寸，凌尚那4695/1780/1435mm的数据搭配2750mm的轴距，对比雷凌的4640/1780/1435mm外观长宽高和2700mm的轴距，显然是把加长的部分都放在了后排空间上。同时凌尚的动力部分更使用了2.0L油电混合动力和2.0L自然吸气发动机，规格比起雷凌高出许多。
但脱胎于卡罗拉的雷凌，口碑明显更好，且因为销量更大、成本可以进一步均摊，在价格战的大环境下更是敢于放低价；而也正是价格战叠加车型换代，凯美瑞此前的优惠也很有惊喜，进一步挤压了凌尚这类车型的生存空间。
总而言之，凌尚的产品力的确是可圈可点的，只可惜时代变化太快，在凌尚还没能靠销量打响口碑的时候，雷凌和凯美瑞就已经开始降价了，其他同价位对手的动作同样很快，随着价格战到来，凌尚不得不躺平，最后是降价太晚且幅度不够，改款提升的诚意也比不过对手，造成销量上的恶性循环。
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