油电共进，一汽-大众SUV家族穿越北疆阿勒泰

年初的时候，我们在天寒地冻的黑龙江黑河进行过冰雪试驾，冰上漂移的快感现在还记忆犹新；如今的夏秋之交，我们又在绿意盎然的新疆阿勒泰巡游四野，感受北疆的绝美风光。

跟随着一汽-大众的脚步，我们领略了祖国的大好山河，四季风光，实乃人生一大快事。

此次，一汽-大众在新疆阿勒泰试驾的车型为旗下全系SUV家族，包括揽境(参数|询价)、揽巡、探岳(参数|询价)、探歌，以及两款纯电产品ID.4 CROZZ(参数|询价)、ID.6 CROZZ(参数|询价)，可谓是SUV车型全面出击。

关于此次试驾，还有一个小插曲。前段时间《我的阿勒泰》的电视剧爆火出圈，阿勒泰也因此成为2024年最值得期待的旅游胜地。很多网友在一汽-大众的直播间里，表达了想让一汽-大众去阿勒泰的愿望，当时主播表示得向领导申请。没想到，这个请求竟然通过了，于是就有了这次的试驾活动——一汽-大众带你去阿勒泰。

新疆地大物博，如果没有一辆信得过的车型，那将是一场噩梦。而一汽-大众此次在阿勒泰地区是油电双开，要经过山地、森林、草地、湿地等地貌，以及各种弯路和爬山路段，完成一次北疆探索之旅。

这对车辆的操控性、动力表现、乘坐舒适度以及电车续航都是一个挑战，一汽-大众要用实力向用户证明实力。

轻松应对各种路况

阿勒泰沿途景致虽美，但各种路况却也十分考验车辆性能。笔者此次试驾的车型为探歌和，第一天体验ID.6 CROZZ从布尔津至白沙山，G217、G331国道全程往返300多公里，行经国道、铺装路面、碎石路面，上山下山毫无压力。第二天试驾从布尔津出发，经国道G219，到达西北第一村白哈巴村，再由此途经铁贾公路、G331返回布尔津，全程约350公里左右，中途经过山路、U型弯、发卡弯等复杂路况，小型SUV探歌也轻松面对。

探歌搭载的是E211-DSV的1.5T涡轮增压发动机，动力输出超乎想象的给力。最大功率达到了110kW，最大扭矩为250N·m，最大马力150Ps。涡轮响应灵敏，换挡迅速，无论是高速超车还是小道慢行，探歌都表现出了极高的性能。不仅是动力输出够劲，整个体验下来就是行云流水的感觉，用两个字来形容就是自如。

过连续弯路时，探歌表现出了足够的支撑力和稳定性。前麦弗逊后多连的底盘悬架展现出了出色的调校功力，既能有效过滤路面的细碎颠簸，又能在过弯时给予足够的支撑，保障车辆能够稳定地通过。

在面对大角度的斜坡或者打滑等复杂路况，把握好方向盘，只要一脚油门就能轻松通过，没有一丝犹豫，探歌表现出了相当的越野性能。

探歌的乘坐体验主打就是一个舒适性。重要原因就是出色的底盘调教，除此之外，探歌方向盘握感极佳，采用了皮质包裹，软硬适中，转向精准，提供手动上下+前后调节功能，各种按键操作也非常便捷；座椅材质为仿皮材质，主驾驶座椅支持4向调节，可以实现前后、靠背、高低以及腰部支撑的调整。当然，驾驶位电动座椅调节也没有缺席。第二排座椅支持比例放倒，给乘客提供舒适的乘坐空间。

另外，探歌还搭载了9.2英寸的中控屏幕，集成了多媒体系统、导航、电话等实用功能，支持语音识别，且识别精准。总体而言，在同级别价位中，探歌有挑战任何竞争对手的实力。

续航表现超乎想象

驾驶ID.6 CROZZ则是另外一番体验。ID.6 CROZZ搭载了前后双电机，后置电机最大功率150kW，电机扭矩为310N·m，前置电机最大功率80kW，扭矩为162N·m，电机总功率达到了230kW，电机扭矩为472N·m。

因为电机的输出更为直接，动力参数也更大，相对于油车，它的动力感受来得更加猛烈。但是，这种猛也不是我们平常说的那种直接突兀的“窜”，表现出来的是一种厚重和从容，就像武林中的大宗师，出手过招不会锋芒毕露，但也从不叫人失望。这种感觉在高速超车时尤为明显。

在过复杂路况时，ID.6 CROZZ同样是游刃有余。首先是底盘调教水平相当到位。因为它采用了五连杆后轴系统，大量采用高强度薄板结构与锻铝材料，最大限度降低后轴系统的簧下质量，这就极大提升驾驶和乘坐的舒适性。

ID.6 CROZZ采用了DCC动态底盘，它可以根据道路情况和车身姿态，实时调节前后减振器阻尼，匹配出最合适的阻尼特性，对细碎振动的过滤更加彻底，使得车辆底盘更有质感，路感更加温和，给到驾乘人员非常舒适的体验。

其次，ID.6 CROZZ拥有5.2米的转弯半径，对于这个体量的车型，知道这意味着什么？这意味着ID.6 CROZZ可以拥有更高的上限，在更极限的环境里轻松驾驭。比如说狭窄车位，极限掉头等。 

试驾过程中，ID.6 CROZZ的续航能力也让人眼前一亮。主要是因为大众ID.6 CROZZ续航里程十分可靠。因为它续航计算方式是动态的，是以剩余电量结合近300公里的用户历史电耗显示的。这可是实打实的真实数字，在充电站并不丰富的阿勒泰，让购车用户非常放心。而且在长距离的下坡路段，ID.6 CROZZ的能量回收也十分高效，保持输出能量有比例的循环再利用，使得续航里程非但没掉，反而是有所增加。 

前面说过，一汽-大众在这次试驾活动中派出了SUV的全明星阵容，除了探歌和ID.6 CROZZ，揽境、揽巡、探岳以及ID.4 CROZZ，表现都是各有精彩，大五座可以选揽巡，6、7座又能选到揽境，电车更是打破常规认知，ID.4 CROZZ在动力、空间表现让人满意。

 通过这次试驾，我们也对一汽-大众的SUV产品有了一个更全面的认识。不仅产品阵容足够丰富，市场覆盖面广，关键是产品力足够强大，可盐可甜、油电共进，能够满足消费者的不同需求。这才是一汽-大众的实力所在。

百姓评车

对于新疆这个地方，笔者一直是抱有特殊感情在里面的。不仅是因为它是中国汉唐盛世王朝的象征，更是因为它在清朝几经波折，先是乾隆朝的将军兆惠的彪悍战绩，完成了新疆“故土新归”的壮举，还有左宗棠抬棺入疆，最终保证边疆稳定的千古功业。每当回想起这些前尘往事，不免心潮澎湃，感慨万千。

此刻，望着一汽-大众的试驾车型，脑海里像过电影一样，尽是新疆的历史画面，一汽-大众选择在新疆试驾，应该是有着那么一股家国情怀的底色在里面的；同时又在想，中国车市正处在风云激荡的大变革时期，特别是近一年的价格战，我们看到了领跑者的意气风发和咄咄逼人，也看到了追赶者也确实奋起直追同时也不乏各种小动作，总而言之就是，你方唱罢我登场，各种曲目根本停不下来。

中国车市或许需要这股向上的狂热，但中国车市不能只有狂热，也不会只有狂热，它还需要有人踏踏实实做品质，让消费者更放心，这是市场基石，一汽-大众就在做这样的事情。