曾经的B级车标杆终于接地气了，座舱三联屏，尾标会亮

大众迈腾应该是大家接触最多的合资B级车，刚进入国内的时候以家用车形象出现，在很多地区则是家庭富余的象征。不过随着时代的发展，国内的汽车品牌日益增多，全新迈腾为了迎合更多用户的购车需求，对车身进行了加长，而且功能配置也更贴合当前市场主流消费趋势。在价格方面，新车指导价17.99-24.69万元。接下来，让我们一起来看全新迈腾的详细表现。

外观部分，全新迈腾整体的设计较为简约，前脸采用了横幅式设计，上方两侧采用贯穿式LED灯带衔接两侧矩阵式LED大灯（顶配为矩阵大灯），中间以大众VW标志（可发白光）贯通相连，形成了贯穿式设计，夜间通体点亮后辨识度出众。车身尺寸为4990x1854x1487mm，轴距2871mm，定位中型车。车尾采用了与车头遥相呼应的贯穿式LED尾灯设计，尾标同样可以点亮发光，并且与尾灯是同色系的红色设计，点亮时伴有流水灯效展现，仪式感是亮点。

接着将视线转移到车内，新车一改原有的设计作风，灵活借鉴了当下新能源车的设计方案，除了10.25英寸液晶仪表、15英寸中控屏以外，还配备了11.6英寸副驾驶娱乐屏，三屏联动组成了我们熟悉的新能源车智驾座舱。另外在内饰材质上，多处运用了软性材质包覆，细节还有镀铬材质的点缀，营造出了精致舒适的座舱氛围。不过，需要注意的是，中配380TSI DSG尊贵版车型需要额外加钱选装才能获得15英寸中控屏和副驾驶娱乐屏配置，同时可获得高通骁龙8155座舱芯片的升级。

就车机智能体验来说，得益于骁龙8155芯片提供的算力支持，全新迈腾的车机操作流畅性和智能语音识别精确度表现出色，并且支持GPS导航、车机互联、OTA升级、AR实景导航等主流车机功能，使用起来比较方便。前排中控台下方还配置了2个USB/Type-C手机充电接口，并带有15W手机无线充电。除此之外，顶配至尊版在配置上还配备了7.11英寸HUD抬头显示、前排座椅腿托/通风/按摩、二排座椅靠背角度调节、14扬声器哈曼卡顿音响、矩阵大灯、30色氛围灯、AFS大灯随动转向、自动三区空调等功能，驾乘舒适性得到全面的保障。

在空间上面，我的身高是1米78，前排座椅调整到合适的位置后，头部空间大概有1拳左右，此时换到后排乘坐可以得到接近4指的头部空间，腿部纵向空间约3拳距离，空间表现在同级中可以算是中上游水平。另外这款车还配备了全景天窗，在自动双区空调和PM2.5过滤装置的加持下，坐在车内也能保证清新舒适，不闷热。

动力方面，新车提供1.5T发动机、2.0T高功率发动机两种动力方案，其中1.5T发动机功率为118kW，2.0T发动机功率为162kW，传动匹配7挡双离合变速箱，百公里加速成绩分别为9.1秒、7.3秒，使用95号汽油，WLTC工况下百公里油耗为5.8L/100km、6.66L/100km，燃油经济性较高，长途出行能够节省一定的出行成本。在底盘悬架方面，该车依旧采用前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合，调校偏紧致，开起来有熟悉的操控味道，方向精准灵活，过一些沟坎路面时，悬架回弹迅速，且带有较明显的路面震动隔绝感，能过滤掉大部分路面颠簸。

结语

总的来看，全新迈腾整体表现还是不错的，但是目前20万价位的新能源车竞争力同样不容小觑，无论是比能耗、车机智能，还是比动力平顺性、座舱静谧性，新能源车都有明显的优势。当然，从动力稳定可靠性、空间舒适性、品牌认可度、动力性能等方面来说，全新迈腾的市场竞争力还是可以的，毕竟这么多年过去，多次月销量排在中型轿车细分市场排行榜前列可不是偶然。大家看完这款车以后有什么感想？欢迎在评论区留言讨论。