国产硬派SUV的“决赛圈”，方程豹豹5对比坦克400 Hi4-T

在新能源SUV市场，性价比往往是消费者考虑的重要因素之一。前段时间，方程豹5突然宣布降价五万元，指导价降至23.98万元起售，这一消息无疑在汽车市场上掀起了不小的波澜。原本就备受关注的方程豹5，现在更是以极高的性价比吸引了众多消费者的眼球。不少原本考虑坦克400 Hi4-T的消费者，也开始将目光转向了这款性价比新贵——方程豹5。方程豹豹5对比坦克400 Hi4-T，在这场国产硬派SUV的“决赛圈”中，你选谁？

外观PK：硬派与机甲的对决

首先说说方程豹5，它的外观真的很有男子气概，线条直来直去，前脸的开放式格栅和环状灯带在夜晚特别抢眼。车身侧面，有点路虎卫士的影子，而车尾的设计也很有个性，特别是那个梨形的尾灯和侧开的尾门，还有那个标配的外挂备胎，也是相当硬派，符合年轻人对“第一台越野车”的期待。

坦克400Hi4-T则展现出更多的机甲风格，前脸的扁平中网和镀铬饰条，加上厚重的保险杠，给人一种稳重大气的感觉。车侧线条有力，C柱的结构划分出不同的车窗区域，而熏黑轮圈和铆钉装饰的轮眉，更是强化了其硬派风格。当然，车尾的竖状尾灯、背包式备胎，以及“TANK”LOGO等也没有缺席，这种机甲风同样是消费者看好的。

内饰PK：科技与豪华的融合

进入方程豹5的车内，你会发现它的内饰设计灵感源自“锁扣”，出风口巧妙环绕中控台中部，不同配色方案带来强烈的视觉冲击力，很符合小年轻的审美。中控台中部的多屏设计，搭载了15.6英寸的中控屏，配备FiLink智联系统，而且还支持车联网与5G功能，科技感十足。

而坦克400Hi4-T的内饰则呼应了外观的硬朗特质，中控台采用厚重构造，表面覆盖黑色软性材料，金属饰板与数字化点阵打孔设计相结合，展现出层次分明的现代感。16.2英寸的中控屏搭载全新坦克智联系统，同样支持车联网，而且还具备OTA升级和APP扩展。但不足的是，坦克400Hi4-T这台车属于4G网络连接。

空间PK：宽敞与灵活的考量

方程豹5定位中型SUV，4890mm*1970mm*1920mm的车身尺寸和2800mm的轴距确保了内部空间的最大化利用。坐进车内，其座椅采用仿皮材质包覆，优雅的缝线与厚实的填充相结合，提供了舒适的乘坐体验。后备厢方正的形状和可扩展的容积，满足了不同的载物需求。即便遇到大尺寸的物品，也可以通过放倒二排座椅，进一步拓展其装载空间。

作为对比，坦克400Hi4-T定位中大型SUV，它有着4985mm*1960mm*1900mm的车身尺寸尺寸和2850mm的轴距，车内纵向空间的宽裕为后排乘客提供了充足的乘坐空间。座椅采用Nappa真皮包覆，座椅填充物厚实舒适，后备厢有着566—1803L的可调范围，展现了极高的灵活性。在乘坐方面，更大更豪华的坦克400Hi4-T则更胜一筹。

动力PK：插电混动的较量

对比传统燃油车，可油可电的插混车有着更为强劲的动力性能。方程豹5搭载的是1.5T插混动力系统，整车拥有505kW和760N·m的性能数据，31.8kWh电池组支持125km的CLTC纯电续航，并拥有高达1200km的综合续航能力。在插电式混合动力模式下，WLTC油耗低至1.81L/100km，有效解决了传统硬派越野车的油耗问题。

再来看看坦克400Hi4-T，这台车搭载了2.0T Hi4-T插电式混动系统，系统综合功率300kW，扭矩高达750N·m，同时，37.1kWh电池组确保了105km的CLTC纯电续航里程。在高效混动系统的助力下，WLTC油耗低至2.61L/100km，同样有着较低的油耗。

在买车的时候，四驱系统也是大家关注的重点。从四驱布局来看，方程豹5基于DMO超混越野平台打造，配备响应迅速的电动四驱系统，有效应对车辆打滑，达到了高效的越野表现。而坦克400Hi4-T则保留了多片离合器适时四驱结构，能为车辆提供稳定的操控性和越野性能。至于二者的差距，就是电动四驱与适时四驱的差距。

结束语：

方程豹5的突然降价，无疑为消费者提供了一个更具吸引力的选择。然而，选择一款车不仅仅是看价格，还要考虑车辆的整体性能、设计、舒适性以及技术应用等多个方面。基于前面的对比不难发现，方程豹5和坦克400 Hi4-T各有千秋，方程豹5在动力性能和科技配置上更胜一筹，而坦克400 Hi4-T则在空间和舒适性上表现更佳。当然，在这场国产硬派SUV的“决赛圈”中，大家最终的选择，还是要根据个人的用车需求和喜好来决定。