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新技术、低油耗,开过宋L DM-i都知道

头号车讯 4723浏览 2024-08-06 IP属地: 安徽

近日,比亚迪全新车型宋L DM-i在合肥上市发布,并举行了媒体试驾品鉴活动。宋L DM-i是比亚迪王朝网旗下中型SUV,官方指导价13.58万到17.58万元,它的到来丰富了比亚迪在15万元级SUV市场的阵容。

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外观方面,新车采用了最新的家族式设计语言,不难发现,宋L DM-i的前脸造型与秦L如出一辙。整车的长宽高分别为4780x1898x1670毫米,轴距达到了2780毫米。龙颜美学设计给它带来了强大的气场,尽显王者之气。

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宋L DM-i的内饰依旧是熟悉的味道、熟悉的配方,中控台延续了秦L的设计,虽然不够新颖,但也让人无可挑剔。不得不承认,同平台打造的秦L和宋L DM-i确实能够节约成本,令同级对手望洋兴叹。不仅如此,在内饰的设计和用料上,比亚迪也显得非常厚道,凡是能触摸到的地方,都采用软质材料包裹,再配合上柔软的棕色座椅,倒给人一种舒适温馨的感觉。中控台搭载了15.6英寸旋转大屏,配合上先进的Dilink系统,将车内的科技感拉满。

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动力是宋L DM-i最大的亮点,它搭载了比亚迪最新的第五代DM技术,可以将百公里NEDC馈电油耗做到3.9L,满油满电可行驶1500公里。新车搭载一台全新的1.5L阿特金森循环发动机,最大功率101匹马力,峰值扭矩126牛米。乍一看会给人一种小马拉大车的感觉,但是真正开起来却无比轻盈。

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第五代DM-i仍旧是一套“以电为主”的混动架构,相比较第四代而言,比亚迪优化了发动机与电动机的协同工作。虽然两代DM-i技术都是采用P1+P3的单挡减速器结构,但是在第五代DM-i上,比亚迪是采用双离合器来控制动力流向,可以同时让P1电机和P3电机完全解耦,使其两个电机都能驱动车轮。尤其在急加速超车时,双电机协同工作,进一步给发动机减压。如此一来,宋L DM-i就不存在“小马拉大车”的现象了,其加速性能甚至超越了同级2.0T高功率的车型,最快零到百公里加速仅需7.7秒。

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值得一提的是,第五代DM-i技术,不仅仅是提升动力和降低油耗这么简单,而是通过高度集成来减小系统尺寸,从而实现高效和轻量化,同时也能进一步降低的成本。除此之外,宋L DM-i与秦L一样,也都采用了冷媒直冷技术。要知道,目前国内的新能源汽车都以液冷为主,相较于冷媒直冷来说,液冷的零部件更多,成本也更高。比亚迪在整车零部件上自给自足也就罢了,如今还这样不遗余力的抠成本,简直让友商头都大。正如比亚迪的掌门王总所说的那样,在10万到20万元的市场区间里,比亚迪拥有绝对的定价权。这么看来,宋L DM-i的定价还是手下留情了,13.58万元的起售价似乎并不是它的底线,要是再降一两万元,其它品牌就只能卷铺盖了吧!

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至于底盘方面,新车采用前麦弗逊后四连杆的悬架结构,整体的舒适性毋庸置疑。无论是转向的手感还是悬架的支撑,都更偏向于家用,另外在FSD可变阻尼减震器的加持下,也给整车带来了优异的驾乘质感。

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宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,拥有插混专属的车身结构,整车的高强度钢占比达到了75.7%,车顶抗压力度更是超过了9.7吨。比亚迪汽车一直有着“公路坦克”的美誉,安全的确是有目共睹的。

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经过一番体验下来,宋L DM-i确实有着很强的吸引力,作为一款大五座家用SUV,无论是空间还是动力,都能很好的满足日常用车需求。这款车自7月25日上市不到一个星期,就取得了10147辆的销量成绩,足以见证它强悍的实力。

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