近年来，SUV市场的热潮无疑聚焦在那些“方盒子”车型上。无论是非承载式车身结构的SUV遍地开花，还是大量城市SUV纷纷蹭“方盒子”的热度，我们都能见到这一趋势。然而，要说硬派越野SUV中的天花板，可能很多人都觉得是普拉多。曾几何时，人们亲切地称它为“霸道”，这种称呼不仅因其强悍的外形和性能，更因为它在二手车市场上的卓越保值率，真正做到了“霸道”。
8月5日，一汽丰田“普拉多英雄会”于越野爱好者的圣地西藏林芝正式开启。全新普拉多此前已正式上市和下线，共推出4款配置车型，售价区间为45.98万-54.98万元。
同时，全新普拉多还推出官方联名的加装用品线“上新了!PRADO”，首批官方用品套件的探索套装、精英套装和 MODELLISTA套装等正式启售，满足用户对硬派越野车个性化、时尚化、高端化等不同需求。
此次交付的全新普拉多，采用了和兰德酷路泽300相同的GA-F平台，搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统，综合最大功率243kW，系统综合最大扭矩630N·m。
作为一款全球车型，考虑到全球化适应性，其可靠性、耐久性、越野通过性的基因得以延续。新车采用前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，全系标配托森限滑式中央差速器的全时四驱。在此基础上为了强化操控性和越野通过性，首次导入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置，满足对越野性能追求的同时，极大的提升了操控性，结合MTM全地形监视系统，MTS多地形可选驾驶辅助装置，让新手司机也能像越野老炮一样开车。
此外，秉承“回归原点”的设计理念，支持人们日常生活并提供便利，更注重实用性，全新普拉多在整体设计上，去掉无用的部分，留下精华的部分，针对普拉多的优势进一步打磨，形成全新普拉多的减法美学。减法不是减配，是根据实用性、合理性，留下有用的功能，做到完全没有冗余和浪费，这样为全新普拉多的车主带来更强的耐久性。
全新普拉多的车主交付不仅圆满了无数越野爱好者的梦想，也象征着一汽丰田成功完成了丰田三阶智能电混双擎技术体系的全面布局，迈出了全面电动化发展的崭新一步。尽管国产越野车市场迅速崛起，但目前的市场格局仍然是各自为战。在国产混动车领域，由于选择更加丰富且经过多年的不断迭代，性价比上的竞争优势愈发显著，这对全新普拉多来说无疑是一个挑战。然而，凭借其强大的品牌影响力和产品实力，全新普拉多依旧有望在市场上取得不错的成绩。
编辑=林静
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