花56E的价格享受78S的级别，享界S9今天上市了，价格39.98万-44.98万，比预售的45-55万的价格整整低于5-10万，这个价格你感觉怎么样呢？
那享界S9能不能抢走78S的客户，什么人会买享界S9呢？如果享界S9能卖号，对国产车有什么意义呢？看看赵老师的分析
首先我感觉享界S9抢不了多少78S的客户，当然并不是因为价格啊，也不是因为车不行，而是因为目前豪华D级车的市场非常萎靡，就连奔驰S级(参数|询价)都是卖的很一般，更别提7系和A8了，要是抢78S的客户，那享界S9得饿死，真正能买享界S9的大多都是已经拥有78S，卡宴这样的百万级豪车，又想买一个有档次的新能源体验一下的，同时抢走一部分56E的用户是没有问题的，尤其是在BBA集体涨价的情况下，你们认为呢？
其次享界S9比预售价低了5-10万，他能不能卖火呢，如果卖火，度国产车有什么意义呢？我个人感觉享界S9的尺寸其实是跟宝马7系(参数|询价)、奔驰S级这些车的标轴版类似的，所以定位要高于宝马5系(参数|询价)奔驰E级(参数|询价)这些，但是价格上39.98万比宝马5系和奔驰E级的入门指导价都是要低的，再加上入门就是100度大电池、816公里的纯电续航、比较高的配置和华为的影响力，我认为应该卖的不会差。
那享界S9如果能卖好，他的意义是的非常大的，国产车会彻底进入豪华车市场，目前高端SUV问界M9已经月销超过18000辆，国产B级车也有很多产品表现非常不错，享界S9成功，那国产高端轿车（不只是纯电轿车的成功）算是突破了传统豪华品牌56E的封锁。
那享界S9的销量会不会超过问界M9呢，我个人感觉不会，虽然在传统豪华品牌领域，轿车的销量是比SUV要高的，但是问界M9的销量高是因为有增程版本，而享界S9只有纯电，想要超越M9可能还是需要一些挑战的，不过市场有时候跟我们的预测不太一致，当时问界M9谁也没有想到销量会这么好，你们认为呢？
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