作为全球最知名的硬派越野车之一，全新一代丰田普拉多国产上市交付之后，首批车主的评价也陆续出炉。那么这款车到底有哪些提升或是惊喜，又存在哪些不足，来看看车主评价：
首先，让我们来谈谈这款车的动力系统。与其他丰田混动车型不同，全新普拉多的混动系统在逻辑和体验上都给人留下了深刻的印象。电机辅助的无感切换、没有纯电行驶模式、动力系统运作时发动机不会停机、即使电机出现故障发动机和变速箱也能正常运行以保证车辆行驶……这些特点使得驾驶者很难意识到自己正在驾驶一辆混动车型。
与过去的普拉多相比，无论是哪个版本或哪种动力（2.7、3.4、3.5、4.0），全新普拉多的动力系统提供了截然不同的驾驶体验。过去的动力系统给人一种平淡如水的感觉。而现在，全新普拉多的动力更加迅猛，转速越高动力越强。
操控方面也有了显著提升。转向助力有了正常的阻尼增益，车头和车身的响应更加迅速，悬架相比过去也提供了更好的支撑和舒适度。完全不需要像驾驶传统越野车那样费尽心思。
老款普拉多（2.7L、3.5L、4.0L）的油门反应较慢，而新款2.4T发动机+P2电机的组合使得动力响应更快，随踩随有，动力输出持续且线性。虽然没有电机参与的突兀感，但开着却像是纯涡轮油车一样，同时电机持续辅助又比纯油车反应更快，高原上也没有明显动力衰减。
整个操控方面开起来更加稳定，而且居然变得灵活，一点大车感都没有，在山路上开起来拐弯抹角还挺舒服。
当然，这套系统仍有一些明显的缺陷。换挡动作比以前快了很多，但动作有明显的冲击感；轻油门输入反应快，但在大油门时就有迟滞感。
另外还有提升是在坑洼路段，全新普拉多有些做到了和承载式汽车差不多的舒适度。
缺点方面，整车做工方面塑料感比较强，也就是说高级感比较不足，甚至还不如上一代普拉多。至于越野能力，防倾杆断开、后锁等配置只有顶配才有，所以并不算多强，更适合长途穿越而不是传统印象中，干粗活的硬派越野。
比亚迪巴西工厂首车下线 开启拉美新能源产业新篇章
7月2日，东风日产奇骏・荣誉焕新上市，新车共有两款车型，奇骏·荣誉真心版限时诚意价11.98万元，奇骏·荣誉领先版限时诚意价12.58万元。作为东风日产SUV主力车型，奇骏·荣誉承载百万用户的信赖，秉承专业SUV基因，实现科技、空间、外观三大维度焕新，为用户带来更智能、更舒适、更......
固态电池是6月最热主线之一，不仅市场资金在积极看多，且机构对多家概念股的最新评级也确认为“买入”或“增持”。
上半年新势力品牌销量TOP10，理想下降，零跑、阿维塔、小鹏暴涨
奇瑞集团上半年销售汽车126万辆，创历史同期新高
标题：半年报交卷，中国汽车正疯狂啃食全球份额！
7月2日，东风日产奇骏・荣誉焕新上市，新车共有两款车型，奇骏·荣誉真心版限时诚意价11.98万元
中国智造里程碑！比亚迪巴西工厂首车下线
当地时间 7 月 1 日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行乘用车工厂首车下线仪式，巴伊亚州州长杰罗尼莫・罗德里格斯等政要与比亚迪执行副总裁李柯等高管莅临现场，见证比亚迪又一历史时刻，这也标志着其全球化战略迈入新阶段。
当愈发多元的消费趋势改变传统汽车的定义，年轻人不再满足于普通的交通工具，而是展现个性和品质生活的移动空间。伴随2026款起亚赛图斯作为首台9万级配座椅通风的SUV正式上市，新车将以远超同级的产品价值，重塑品质出行的价值边界：从代步工具到潮流先锋，赛图斯不止于“有颜有趣”的畅销单品......
6月销量逆势上涨，北京现代背后藏着什么“杀手锏”？
比亚迪巴西工厂首车下线 开启拉美新能源产业新篇章
10万辆只是前菜，新能源下半场才是王炸。
上半年销量377821台，同比增长16%，一汽丰田塑造“合资新力量”
上半年，纯电回暖，增程增速下降，汽车市场发生了哪些核心变化？
千里智行，越开越新，传祺向往S7 开启重磅OTA升级
创历史同期新高 奇瑞上半年销售汽车126万辆
100+台交车！！保时捷女销冠三连冠！半年度销冠再落她手 #保时捷 #销售 #4s店 #销冠
近日，2025 CTCC中国汽车场地职业联赛绍兴柯桥站正式落幕，经过激烈角逐，上汽大众333车队携手凌渡L赛车一举夺得TCS组车队杯冠军，继4月上海站夺冠后再下一城，续写赛道王者传奇。
1、我一直认为投资的3项基本要素是估值、品质和时机。
京公网安备 11010102004670号