中国车企出海,现在是什么水平?
它们在各个细分市场内出击,就连皮卡这样在国内相对冷门的车型,中国厂商都能在海外创造出不错的成绩。
8月5-7日,泰国经销商代表团首次访问中国杭州,与吉利旗下的雷达汽车签署多项合作协议。雷达皮卡,在国内是行业领军者,在海外也开始攻城略地。
1、雷达与泰国,双向奔赴?
在这次的签约仪式现场,泰国经销商代表对吉利雷达的产品性能和经营理念表示高度认可,双方顺利签署多项合作协议。
根据这些合作协议,吉利雷达将会泰国本土经销商、汽车集团携手,针对当地市场特点,开发、建立与之相匹配的产品和配套服务体系。
很明显,吉利雷达与泰国市场是双向奔赴。
泰国是东南亚汽车重镇,而且是全球皮卡重点市场。2023年泰国汽车销量为775780辆,其中皮卡销量就达到了264731辆,占比约为40%。
与此同时,泰国汽车市场也在快速向新能源转型,2024年新能源渗透率有望达到12%左右。
吉利雷达的计划是,以泰国市场为基点,辐射整个东盟,打造一个横跨东盟和太平洋地区的右舵驾驶市场。
这是一个庞大的出海计划,吉利雷达这么雄心勃勃,底气是从哪里来的呢?
2、吉利雷达出海,底气从哪里来?
吉利是最早一批出海的国产厂商之一,至今已经具备了丰富的海外市场运营经验,旗下有宝腾、沃尔沃、路特斯等多个海外品牌。
不过,皮卡是一种相对小众的车型,吉利雷达出海,底气又是从哪里来的呢?
这首先是因为,吉利雷达已经在竞争激烈的中国国内市场占有优势地位。2023年,吉利雷达占据国内新能源皮卡市场60%以上的市场份额,单月市占率最高达84.2%,积累了丰富的新能源产品开发经验。
这些经验,都可以复制在泰国市场。而在产品层面,吉利雷达皮卡与泰国市场也是高度契合的。
泰国皮卡车流行,与当地的地形、气候特征有直接关系。
泰国是个多山国家,基础设施建设远不及中国,颠簸路段、爬坡、泥泞路段相当多,这些都对车辆性能提出了更高要求。而吉利雷达RD6、雷达地平线等车型可以实现智能电动四驱系统的毫秒级切换,具备强大的全地形通过能力,同时还有着95%的最大爬坡度,可以轻松征服泰国当地的复杂路况。
与此同时,吉利雷达还提供15项驾驶辅助功能,转弯半径只有3.5米,车身灵活、操作方便,百公里加速时间仅为4.5秒,这也比较适合泰国当地的复杂路况。
泰国在气候上高温多雨,吉利雷达针对空调系统进行了定制化开发,能够更好地适应当地气候。与此同时,吉利雷达还有着815mm的最大涉水深度,即使是在泰国的雨季也能无忧用车。
去泰国旅游过的人都知道,泰国是一个夜经济发达的国家,有不少的夜市相关从业者。吉利雷达皮卡额定载重865kg,可以轻松满足用户创业需求。
除此之外,吉利雷达皮卡还提供了全场景对外放电功能,功率最大可达21kW,可以支撑多种户外用电设备,整车的拖拽能力达到3吨,这些功能,在中国国内一般用于露营,但在泰国却是在日常生活中都经常用到的,比较容易得到泰国当地用户的认可。
吉利雷达的强大性能,来自于M.A.P雷达瀚海平台,这是国内首个原生纯电皮卡平台,采用一体化骨骼车身技术,车身扭转刚度达到了30300N·m/deg。泰国地形、路况都比较复杂,一款如此硬朗的皮卡,才能满足用户需求。
除了产品性能方面的优势之外,吉利雷达还可以背靠吉利集团这棵大树。
吉利汽车是中国国内头部厂商,吉利雷达可以共享研发、渠道、服务、售后等优势资源以及专业力量。
与此同时,吉利还有着丰富的全球化运营经验,通过对宝腾汽车的收购,吉利也加深了对东南亚市场的了解,这对吉利雷达同样有不小的帮助。
3、以泰国为基点,吉利雷达全球化提速?
与吉利集团一样,吉利雷达的出海战略也在快速推进,泰国是一个不错的基点。
吉利雷达首次进入东南亚市场是在2023年11月月份,随后进入快速发展阶段,今年7月份吉利雷达首家海外子公司在泰国成立,泰国市场因此成为首个独立运营的海外市场。
根据官方消息,吉利雷达将会登陆11月份的第41届泰国国际汽车博览会,全新海外品牌标识RIDDARA也将正式亮相,并交给泰国子公司独立运营。
2023年,泰国皮卡市场仍然为日系厂商所把持,五十铃D-Max和丰田Hilux两款车合计占据了泰国皮卡市场84%的市场份额,不过雷达RD6、雷达地平线等车型有着更强的产品性能,有望改写泰国皮卡市场格局。
到目前为止,吉利雷达已相继完成中亚、东欧、中东、东南亚和中南美市场的布局。它的出海不可避免地会遇到各种困难与挑战,不会是一帆风顺,但吉利雷达坐拥产品优势和技术优势,前景还是不错的。
结束语
20年前吉利就是国产车出海先锋,现在吉利雷达出海依然有着不错的前景。所不同的是,吉利现在是以优势地位出海,那么,你觉得吉利雷达能成为全球皮卡市场领导者吗?
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