近日,特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回生产日期在2020年10月15日至2024年7月17日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车,共计1683627辆。
召回原因及解决办法
此次大规模召回的原因是:在前备箱盖解锁后,前备箱闩锁总成系统可能无法检测到前备箱盖处于解锁状态,车辆无法发出“前备箱未锁紧”的提示,极端情况下可能导致车辆行驶时前备箱盖被掀开,影响驾驶员视野,增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。
特斯拉将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级软件,升级后的车辆可以识别前备箱闩锁的故障状态,并发出“前备箱未锁紧”的文字和蜂鸣提示。
同时,对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费修复,以消除安全隐患。对于无法通过OTA技术升级的车辆,将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回。
此前有车主获赔
在召回之前,国内特斯拉车主王先生曾向知名栏目《城市私家车》反映,其在6月10日驾驶的特斯拉Model Y慢速通过红绿灯时,突然前备箱盖就弹起来了,完全挡住了驾驶视线,导致前挡风玻璃被砸碎,好在没有人员伤亡。王先生表示,在行驶中他没有误碰前备箱盖的开关,且事故前前备箱已关好。
特斯拉方面检测王先生的车辆后,回复称‘这是一个机械锁,锁坏了’。对于机械锁为何损坏,特斯拉未能提供解释,仅表示这是一个小概率事件。特斯拉愿意赔偿王先生的相应损失,包括更换前备箱、更换机械锁、赔偿前挡风玻璃贴膜和两次保养。
王先生对此并不认可,想要退换车,但这并不符合“汽车三包”的相关规定。经过王先生去二手车市场了解,前备箱、前挡风玻璃、机械锁换过,车辆就会被认定是事故车,二手车价值折损起码会在五万元以上。此外,特斯拉赔偿前挡玻璃贴膜是3M品牌的,王先生说自己的贴膜比这个更好,想要原本自己同品牌的贴膜或是折现。
情况反映后的第二天节目中,王先生表示:特斯拉方面给出的方案还是原来的,只是加了一个“随车充”,市场价值在2000元左右。王先生还想要因为事故造成的二手车贬值,但这一诉求并没有得到满足。
律驰驾道观点
特斯拉主动向国家市场监督管理总局备案召回计划,体现了企业对产品质量的自我监管意识和法律责任的承担。根据《产品质量法》及《缺陷汽车产品召回管理条例》等法律法规规定,生产者有义务对存在安全隐患的产品实施召回,以保障消费者的生命财产安全。
车主王先生在驾驶过程中遭遇前备箱盖突然弹起导致的事故,损害了其作为消费者的合法权益。根据《消费者权益保护法》规定,消费者在购买、使用商品时享有人身、财产安全不受损害的权利。特斯拉方面应当对此类损害承担相应的赔偿责任,包括但不限于修复车辆、赔偿直接经济损失等。
特斯拉方面向王先生提出的赔偿方案,虽然包含了更换受损部件和保养服务,但未能完全满足王先生的相关诉求,如车辆贬值损失和更高品质的前挡玻璃贴膜费用。在法律实践中,赔偿应当遵循公平、合理原则,充分考虑消费者的实际损失和合理期待。因此,建议特斯拉方面应进一步与消费者沟通,寻求更加合理的赔偿方案。
王先生提出退换车的要求未得到支持,原因是该情况不符合“汽车三包”的相关规定。这提醒我们消费者,在处理汽车消费纠纷时,应准确理解并适用相关法律法规,特别是“汽车三包”政策的具体条款,以保障消费者和企业的合法权益。
综上所述,本案特斯拉因“前备箱隐患”召回汽车事件,既是对产品安全问题的及时响应,也是对消费者权益保护的一次考验。车企应严格遵守相关法律法规,积极履行产品召回义务和赔偿责任;同时,加强与消费者的沟通,共同构建和谐、健康的汽车消费环境。
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