时下的新车发布会,座椅没有了零重力这项配置,就好像没有了舒适一样。但实际上零重力座椅并不是什么新鲜神奇的玩意,甚至还是上世纪的产物。
零重力这个名词,一开始只是一个研究成果。上世纪80年代,美国航天局NASA发现人的太空失重环境下,自然飘浮时身体会自动进入一种统一的姿态,他们将这种姿态叫做中性人体姿态( NBP: neutral body posture ),在这种姿态下,人的肌肉骨骼受力最小,是最舒适的状态。
有了这一发现后,科学家和工程师们一拍即合,这姿态不是能减轻重力对身体的压力嘛,我们就给咱家航天器,装一个模仿NBP打造的椅子,让宇航员们坐在上面,能够享受到接近太空环境下的低压力,这也是零重力姿态最初的实际应用。
那么问题来了,既然零重力在40年前已经有了实际应用,为什么是在近几年,中国品牌的汽车上才开始发光发热?为什么没有早早将零重力座椅应用到汽车上?
其实还真不是各大汽车品牌没跟上,自从80年代发现零重力姿态以后,就有品牌开始按照这个标准整活。
2005年,日产工程师们发现,坐姿舒不舒服对开车影响还是挺大的,所以他们借用NBP的研究数据,不断优化座椅的骨架、靠背、坐垫角度以及填充的材质,最终弄出了一张承托人体接近NBP状态的座椅,也就是大家熟悉的“日产大沙发”。
并且在这张大沙发,还搭载在2013年上市的日产天籁上面,所以10年前其实已经有品牌做了零重力座椅这件事。
如果你觉得,没有腿托,不能仰坐,不算是零重力座椅,那再来看看2017年CES展会,法拉第未来(FF)的展台上,将一张具备靠背大角度调节,带可伸缩的腿托,近乎躺卧乘坐姿态的座椅,呈现在我们眼前。“下周回国”贾跃亭的法拉第有没有未来暂且未知,但这张很接近现在零重力座椅的设计,8年前其实也出现了。
包括传统豪华品牌的宝马,也在2020年的CES展上,发布了ZeroG Lounger零重力座椅,一样的可调靠背、可调腿托,一样能实现近乎平躺的姿势。
至于为什么零重力座椅没法在传统品牌上发光发热,很大程度上是因为传统汽车由驾控硬件主导造车,想要更高更快更强,得加钱,同理想要坐得更舒服,想要真皮加热通风按摩,一样要加钱,因此车型配置才会分出个入门、豪华、旗舰。
另外还有理念问题,像前面提到的日产大沙发,它没有去特意做成悬浮加腿托来改变座椅形态,是因为日产觉得已经将零重力姿态融入正常座椅里,每一张正常的座椅都可以实现减轻压力的“零重力”效果。而且在他们看来,想要更加舒适,他们会选择从座椅材质、填充技术等方面下手。
还有安全问题,相比常规座椅,零重力座椅的设计更加复杂,各种姿态下座椅的安全性需要更多的验证,在这个层面上,传统品牌认为零重力座椅的安全性,相比常规座椅会大打折扣。
但中国品牌对于用车需求的新理解,是人人都需要。除了用电驱减轻了性能需求这个原因外,把成本花在用户看得到的地方,也是新势力和传统造车势力不同的地方。
2017年,蔚来发布ES8,同步带来了“女王副驾”,带腿托+滑轨,120-170°躺角调节,打响了中国汽车品牌“卷座椅”的第一枪。
从售价15万到4 50万,从MPV到SUV,都能找到给我们提供零重力座椅的国产汽车。MPV不用说,像极氪009、理想MEGA、小鹏X9等等新派MPV,二排统统具备零重力座椅。
15万级别的深蓝S7、极氪X,同样都具备后排零重力座椅,在一台紧凑车里面,你就可以拥有和MPV一样的座椅享受。
20万级别的魏牌蓝山有副驾零重力;30万的智己LS7,首创大五座SUV后排右侧零重力座椅;30万级别的三排六座SUV问界M7,第二排右侧座椅提供零重力座椅。
SUV中,像40万级别的问界M9、理想L9,第二排有双零重力座椅,腰、腿部角度提升至121°,提升悬浮感。
这回懂了吧,“零重力”座椅并不是什么新鲜事儿。但我们也要感谢我们的造车新势力,是它们让这项配置走进了更多用车家庭里面。而且从消费者的体验来说,大家也似乎很喜欢这样的配置。
比亚迪智能泊车:技术与责任的双重裂变,重塑行业新范式
湛江硇洲岛,被低估的海岛宝藏,超全攻略来啦!
潮到犯规!smart 携米奇天团横扫天津,这波操作我给满分!
这个校园营销赛还是太超前了!心动的offer与奖金池,等你来赢!
魏总咋又摊上事了!魏牌高山8不好吗?
因男友驾车出车祸致截瘫的女子再次发声:遭遇网暴,网传消息不实
现在大家买车智驾已经成为了很重要的考量因素,虽然我们一直在强调不能完全依赖智驾,但也必须承认有了智驾的辅助开车的确变得简单便捷了不少,最近看到比亚迪李云飞的微博#比亚迪承诺为智能泊车安全兜底# 作为目前在全球率先实现媲美L4级的智能泊车,比亚迪承诺:在中国市场,比亚迪对所有天神之......
家用空调,关机再开要等会儿才制冷,汽车空调为啥一开就凉?
近日,2025中国二手车经销商百强榜正式发布。澳康达以320963.7的综合指数,蝉联百强第一。
7月4日,赵长江在社交媒体发出了一封告别信,在总结“连续三月实现月销破1.5万台,平均售价达38.1万元”的成绩同时,也正式宣告奔赴方程豹事业部。与此同时,与他同龄且同为校友的李慧离开方程豹,正式接棒腾势销售事业部总经理一职。
比亚迪巴西工厂首车下线,比亚迪巴西工厂的建设,再一次彰显了中国汽车品牌的全球化实力
比亚迪将迎来史上最大规模智驾OTA #比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车 #比亚迪承诺为智能泊车安全兜底 全方位守护用户每一次泊车安全
福州鼓楼 AITO 新店开业!问界全系集结共绘智能生活
7月8日,“悦享自成”2025享界用户星享之夜如约而至。活动现场,享界将主角光环完全给到了用户:一枚从用户呼声中长出的车标、一群把车开进生活的真实车主、一座用户争相打卡的超级工厂,让大家看到,享界“宠”用户从不是嘴上说说,而是用行动做出了豪华范本。
大家都知道2025年是买车看智驾的时代,而就在各车企还在为L3级自动驾驶责任划分时,比亚迪在智能泊车领域做到了责任与技术的双突破。用户使用天使之眼泊车发生事故,无需报保险、不涨保费,一键直连比亚迪售后,打消用户使用智驾的后顾之忧。
20万级最强智驾SUV?小鹏G7动态体验!赢麻了?
全新智己L6:好看好开还防晒,姐妹们的“梦中情车”!#智己汽车#全新智己L6
领跑紧凑型SUV市场,双buff加身的途岳家族用情绪价值制胜
比亚迪智驾新篇章,媲美L4级智能泊车开启全民智驾时代