哪吒汽车旗下的首款猎装车正式开启预售，预售价高于预期。
具体为：
增程300标准版，17.59万元
增程300 Pro版，18.99万元
增程300 Max版，20.99万元
这是有史以来价格最低的C级猎装车，但并不是有史以来价格最低的C级插混车。
在该车上市之前价格最低的猎装车应当是大众CC，价格最低的紧凑级旅行车是别克微蓝6；猎装车和旅行车实际为同一种车型，只不过早期存在差异，猎装车是以双门跑车为基础打造的厢式车，旅行车则是以四门轿车为基础打造的厢式车。但是现在基于四门轿车打造的厢式车也被叫做猎装车，所以本质上已经没有区别，车企喜欢称之为猎装车无非是名字听起来更户外而已。
然而旅行车在欧洲实际上是典型的客货两用车，功能性类似于北美区域的皮卡、亚太区域的面包车，无非是价格高一些。
哪吒S猎装版的价格高于预期，虽然其增程版的纯电续航里程达到300公里（CLTC），相当于小、微型纯电动汽车的续航。但是纯电续航里程有300公里的C级增程轿车不止这一辆，参考零跑C01的增程版，其CLTC 316公里续航的增程版售价为15.58万元，实际售价低于15万元。
所以它的纯电里程并非很抢眼，这就要从其他方面找一找亮点了。
其搭载的后置电机最大功率为200kW，采用1.5L NA混动专用发动机，是一台性能不错、操控良好且油耗较低的后驱轿跑车。然而旅行车还是更需要四驱，后驱平台的脱困能力比较有限，操控极限也略低于四驱，作为需要应对多道路场景的猎装车或旅行车用四驱显然更合适。
反之，同级新势力品牌的插电增程混动轿车与SUV普遍采用后驱，那么从猎装车的角度来看哪吒S猎装车依然没有特别的亮点；即便从C级轿车的视角来看它，即便其同样采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，标准也不过是与零跑C01等车看齐。配置方面没有不足，L2级智能驾驶系统是标配，旗舰版配备了禾赛激光雷达；舒适配置也有全景天幕、17.6英寸智能车机、高通骁龙8155P芯片、皮革座椅等配置，其中的Pro/Max版本的前排座椅还有通风和按摩功。
总结：
哪吒S猎装版的配置比较丰富，但是驱动平台依旧与三厢增程版相同，核心部分没未带来足够的惊喜。纯电续航里程高达300公里确实值得称道，可是撇开猎装车的特殊设计不谈，竞品15万级既有更高标准的选项。所以哪吒S猎装版讲到这里则可发现其最大的竞争力就是“猎装”，如果偏爱猎装车则可以选择，自己喜欢就是值得；反之，如果对猎装车没有特别的兴趣，同价位参考增程后驱平台的其他轿车和SUV更值得关注。
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